Egzoz kelepçesi nasıl değiştirilir

Egzoz borusu, aracın içindeki egzoz kelepçeleri ile desteklenir. Kötü bir kelepçe, düzeltilmeden bırakılırsa tehlikeli hale gelebilecek egzoz kaçaklarına yol açabilir.

Günümüzün yeni arabaları, kamyonları ve SUV'ları yeni teknolojiyi sergileyen çan ve ıslıklarla doluyken, bazı mekanik bileşenler hala eski günlerdeki gibi üretiliyor. Bunun en güzel örneklerinden biri egzoz sistemidir. Egzoz sistemi, kaynakla veya bir dizi kelepçeyle birbirine bağlanan ayrı bölümlerden oluşur. Bazı durumlarda, ilave destek için arabanın kaynak noktasına eklenmiş bir klipsi olacaktır. Bu, 1940'lardan beri üretilen çoğu otomobil, kamyon ve SUV'daki egzoz kelepçesinin görevidir.

Çoğu durumda egzoz kelepçeleri, yüksek performanslı susturucular, başlıklar veya bir egzoz sistemini geliştirmek için tasarlanmış diğer özel bileşenler gibi satış sonrası egzoz sistemi parçalarıyla birlikte kullanılır. Orijinal ekipman üreticisi (OEM) uygulamalarında kullanıldığı gibi, tek tek parçaları bağlamak veya kaynakları desteklemek için kullanılırlar. Farklı şekil ve boyutlarda ve benzersiz sabitleme işlemleriyle gelirler.

Bazıları U şeklinde, bazıları yuvarlak ve bir klipsle birleştirilmiş iki yarım küre parçasından oluşanlar var. Bu kelepçeler genellikle V-kelepçeler, bindirmeli kelepçeler, dar kelepçeler, U-kelepçeler veya asılı kelepçeler olarak adlandırılır.

Kelepçe kırılırsa egzoz sisteminde tamir edilemez; değiştirilmesi gerekecek. Kelepçe gevşer, kırılır veya aşınmaya başlarsa düşerek egzoz borusunun gevşemesine neden olabilir. Bu, egzoz gazlarının araç içinde dolaşmasına neden olabilecek ve sürücü ve yolcular için ciddi solunum problemlerine yol açabilecek egzoz borularının kırılması gibi ciddi sorunlara yol açabilir.

Egzoz sistemi doğası gereği mekaniktir, yani genellikle sensörler tarafından kontrol edilmez. Egzoz sisteminin motor kontrol ünitesi (ECU) tarafından kontrol edilen tek parçası katalitik konvertördür. Bazı durumlarda OBD-II kodu P-0420, katalitik konvertörün yakınında bir sızıntı olduğunu gösterir. Bunun nedeni genellikle, katalitik konvertörü bitişik egzoz borularına sabitleyen gevşek bir egzoz sistemi braketi veya kelepçesidir. Bu hata koduna bir sızıntı neden olur ve ECU'nun içinde depolanır. Çoğu durumda bu, kontrol panelindeki Check Engine ışığının da yanmasına neden olur.

Araçta bu kodları saklayan bir araç bilgisayarı yoksa, egzoz sistemi kelepçelerinde bir sorun olup olmadığını belirlemek için bazı manuel teşhis çalışmaları yapmanız gerekecektir.

Aşağıda, bu bileşenle ilgili bir sorun olduğunu gösteren birkaç fiziksel uyarı işareti veya belirtisi bulunmaktadır:

• Aracın altından aşırı gürültü duyuyorsunuz. Egzoz sistemi kelepçesinin kırılması veya gevşek olması, egzoz borularının ayrılmasına veya borularda çatlak veya delik oluşmasına neden olabilir. Egzoz sisteminin amacı, daha sessiz bir ses sağlamak için egzoz gazlarını ve gürültüyü susturucu içindeki birden fazla bölmede dolaştırmak olduğundan, kırılmış veya gevşek bir egzoz borusu genellikle çatlağın yakınında ek gürültüye neden olur. Özellikle hızlanırken aracınızın altından aşırı ses geldiğini fark ederseniz, bunun nedeni kırık bir egzoz kelepçesi olabilir.

• Araç emisyon testini geçemiyor. Bazı durumlarda, gevşek bir egzoz sistemi kelepçesi egzoz sisteminin sızmasına neden olabilir. Bu, aracın dışında aşırı emisyonlara neden olacaktır. Emisyon testlerinin çoğu, egzoz borusu emisyonlarının ölçülmesinin yanı sıra egzoz kaçaklarını ölçebilen harici bir sensörün kullanılmasını içerdiğinden, bu, aracın testte başarısız olmasına neden olabilir.

• Motor tekliyor veya geri tepiyor. Egzoz kaçağının bir başka işareti, yavaşlama sırasında motorun devirlenmesidir. Bu sorun genellikle, sızıntı egzoz manifolduna yaklaştıkça daha da kötüleşir, ancak özellikle geri dönüştürüldüğünde, kırılmış veya gevşek bir egzoz kelepçesinden kaynaklanan bir sızıntıdan da kaynaklanabilir.

Bu uyarı işaretlerinden herhangi birini fark ederseniz, emin olmak için bu parçayı değiştirmeye karar vermeden önce yapmanız gereken birkaç şey vardır. Bunlar aşağıdakileri içerir:

• Egzoz borularını inceleyin. Arabanın altına sarkıyorlarsa (en azından normalden daha fazla), egzoz sistemi kelepçesi kırılmış olabilir. Araba düz bir yüzeye güvenli bir şekilde park edildiğinde ve kapatıldığında, altına sürün ve egzoz borusunun kendisinin hasar görüp görmediğini kontrol edin. Eğer öyleyse, boruyu değiştirmelisiniz.

• Ekstra gürültü için dinleyin. Hızlanırken aracınızın altından yüksek bir ses geldiğini fark ederseniz, bunun nedeni muhtemelen egzoz kaçağıdır. Sızıntının nedeni kırık veya gevşek bir egzoz kelepçesi olabilir. Egzoz kelepçelerini değiştirmeden önce egzoz borularının kırılmadığından veya çatlamadığından emin olmak için alt tarafı tekrar kontrol edin.

• Dikkat: Egzoz kelepçeleri egzoz sistemini desteklemek için tasarlanmıştır, yama DEĞİL. Bazı kendin yap tamircileri, çatlamış bir egzoz borusunu veya paslı ve delikli bir egzoz borusunu tıkamak için bir egzoz kelepçesi takmaya çalışacaktır. Bu tavsiye DEĞİLDİR. Egzoz borularından herhangi birinde delik veya çatlak fark ederseniz, bunlar profesyonel bir servis teknisyeni tarafından değiştirilmelidir. Bir egzoz kelepçesi gürültüyü azaltabilir, ancak ciddi durumlarda ölümcül olabilen egzoz dumanları yine de dışarı sızacaktır.

• Dikkat: Aşağıdaki talimatlar, OEM uygulamalarında kullanılan çoğu egzoz kelepçesi için genel değiştirme talimatlarıdır. Satış sonrası pazarda birçok egzoz kelepçesi kullanılmaktadır, bu nedenle böyle bir kelepçeyi takmak için en iyi yöntem ve yer konusunda satış sonrası üreticiden tavsiye almak en iyisidir. Bir OEM uygulamasıysa, egzoz kelepçesini değiştirmeden önce aracın servis kılavuzunu satın aldığınızdan ve incelediğinizden emin olun.

Bölüm 1/2: Egzoz Kelepçesinin Değiştirilmesi

Çoğu durumda, kötü bir kelepçenin fark edebileceğiniz belirtileri aslında egzoz sistemindeki yine bir kelepçe ile tamir edilemeyen veya sabitlenemeyen çatlaklar veya deliklerden kaynaklanır. Bir kelepçeyi değiştirmeniz gereken tek zaman, kelepçenin egzoz borularının çatlamasına neden olmadan ÖNCE kırıldığı veya aşındığı zamandır.

Egzoz çatalınız kırılmış veya aşınmışsa, bu işe başlamadan önce yapmanız gereken birkaç şey var:

• Doğru kelepçeyi alın. Birkaç tip egzoz kelepçesi vardır, ancak özel uygulamanız için doğru kelepçe boyutunu ve stilini seçmeniz çok önemlidir. Bir OEM kelepçesini değiştiriyorsanız aracınızın servis kılavuzuna bakın veya satış sonrası bir egzoz kelepçesini değiştiriyorsanız parça tedarikçinizle iletişime geçin.

• Doğru daireyi kontrol edin. Birkaç boyutta egzoz borusu vardır ve bunların doğru boyuttaki egzoz kelepçesine uyması inanılmaz derecede önemlidir. Takılı olduğu egzoz borusuna uyduğundan emin olmak için egzoz manşonunun çevresini her zaman fiziksel olarak ölçün. Yanlış boyutta kelepçenin takılması, egzoz sisteminize daha fazla zarar verebilir ve egzoz sisteminin tamamen değiştirilmesi gerekmesine neden olabilir.

Gerekli Malzemeler

• El feneri veya droplight
• Temiz mağaza bezi
• Kutulu anahtar(lar) veya cırcırlı anahtar seti(ler)i
• Darbe anahtarı veya hava anahtarı
• Jack ve Jack standı
• İhtiyaçlarınıza uygun yedek egzoz kelepçeleri (ve eşleşen contalar)
• İngiliz anahtarı
• Çelik yün
• nüfuz eden yağ
• Koruyucu ekipman (örn. güvenlik gözlükleri ve koruyucu eldivenler)
• Aracınız için servis kılavuzu (bir OEM uygulamasında kullanılan bir klipsi değiştiriyorsanız)

• Tekerlek takozları

• DikkatC: Çoğu bakım kılavuzuna göre bu iş yaklaşık bir saat sürecektir, bu nedenle yeterli zamanınız olduğundan emin olun. Ayrıca, egzoz borusu kelepçelerine kolayca erişebilmek için arabayı kaldırmanız gerekeceğini unutmayın. Bir araba asansörüne erişiminiz varsa, işi çok daha kolaylaştıracağından, onu arabanın altında durmak için kullanın.

1. Adım: Araç aküsünün bağlantısını kesin. Egzoz sistemi kelepçelerini değiştirirken pek çok elektrikli parça etkilenmese de, araçta herhangi bir parça sökme işlemi yaparken akü kablolarını ayırmak her zaman iyi bir alışkanlıktır.

Artı ve eksi akü kablolarını ayırın ve metal herhangi bir şeyle temas etmeyecekleri bir yere koyun.

Adım 2: Arabayı kaldırın ve sabitleyin. Arabanın altında çalışacaksınız, bu yüzden krikolarla kaldırmanız veya varsa hidrolik kaldırıcı kullanmanız gerekecek.

Destek için krikoyla kaldırmayacağınız aracın yan tarafındaki tekerleklerin çevresine tekerlek takozları taktığınızdan emin olun. Ardından arabanın diğer tarafını krikoyla kaldırın ve kriko ayaklarına sabitleyin.

3. Adım: Hasarlı egzoz bileziğini bulun. Bazı tamirciler, hasarlı bir egzoz kelepçesi bulmak için arabayı çalıştırmanızı tavsiye eder, ancak bu, özellikle araba havadayken çok tehlikelidir. Gevşek veya kırık olanları aramak için egzoz kelepçelerini fiziksel olarak inceleyin.

• Dikkat: Egzoz borusu kelepçelerinin fiziksel muayenesi sırasında egzoz borularında herhangi bir çatlak veya paslı borularda delikler bulursanız, DURUN ve etkilenen egzoz borularını profesyonel bir tamirciye değiştirtin. Egzoz kelepçesi hasarlıysa ve egzoz borusunu veya kaynakları kırmadıysa, devam edebilirsiniz.

Adım 4: Eski egzoz boyunduruğundaki cıvatalara veya somunlara nüfuz eden yağı püskürtün.. Hasarlı bir egzoz borusu kelepçesi bulduğunuzda, kelepçeyi egzoz borusuna tutan somun veya cıvataların üzerine nüfuz eden yağı püskürtün.

Bu civatalar aracın altındaki elemanlara maruz kaldığı için kolayca paslanabilirler. Bu hızlı ekstra adımın atılması, somunların ve cıvataların sıyrılma şansını azaltabilir, bu da kelepçenin kesilmesi gerekmesine ve potansiyel olarak egzoz borularına zarar vermesine neden olabilir.

Nüfuz eden yağın beş dakika boyunca cıvatalara nüfuz etmesine izin verin.

Adım 5: Cıvataları eski egzoz kelepçesinden çıkarın.. Bir darbeli anahtar (varsa) ve uygun boyutta bir lokma kullanarak, eski egzoz bileziğini yerinde tutan cıvataları veya somunları çıkarın.

Darbeli anahtarınız veya hava anahtarınız yoksa, bu cıvataları gevşetmek için bir el mandalı ve lokma veya lokma anahtar kullanın.

Adım 6: Eski egzoz bileziğini çıkarın. Cıvatalar çıkarıldıktan sonra eski kelepçeyi egzoz borusundan çıkarabilirsiniz.

Kapaklı bir kelepçeniz varsa, egzoz borusunun iki tarafını kaldırın ve çıkarın. U-klipsin çıkarılması kolaydır.

Adım 7: Egzoz borusu üzerindeki kelepçe alanında sistemdeki çatlak veya sızıntıları kontrol edin.. Bazen kelepçeyi çıkarırken egzoz kelepçesinin altında küçük çatlaklar görünebilir. Böyleyse, yeni bir egzoz kelepçesi takmadan önce bu çatlakların bir profesyonel tarafından onarıldığından veya egzoz borusunun değiştirildiğinden emin olun.

Bağlantı iyiyse bir sonraki adıma geçin.

Adım 8: Kelepçe alanını çelik yünü ile temizleyin.. Egzoz borusu paslı veya aşınmış olabilir. Yeni egzoz kelepçesine bağlantının sağlam olduğundan emin olmak için egzoz borusunun çevresini çelik yünle hafifçe ovun.

Çelik yünü ile agresif olmayın, sadece yeni egzoz kelepçesinin bağlantısını engelleyecek kalıntıların tozunu aldığınızdan emin olun.

9. Adım: Yeni Egzoz Kelepçesini Takın. Kurulum işlemi, kullandığınız kelepçe türüne bağlı olarak benzersizdir. Çoğu durumda, U şeklinde bir çıkış kelepçesi kullanacaksınız.

Bu tür kelepçeyi takmak için, yeni U-halkasını eski kelepçedeki U-halkası ile aynı yönde egzoz borusuna yerleştirin. Destek halkasını egzoz borusunun diğer tarafına yerleştirin. Kelepçeyi bir elinizle yerinde tutarak, bir somunu U-halkasının dişlerine geçirin ve destek halkasına ulaşana kadar elle sıkın.

Aynı şekilde ikinci somunu kelepçenin diğer tarafına takın ve destek halkasına ulaşana kadar elinizle sıktığınızdan emin olun.

Somunları bir lokma anahtar veya cırcırla sıkın. Bir tarafın diğerinden daha sıkı olmadığından emin olmak için bu cıvatalarda aşamalı sıkma yöntemini kullanın; Egzoz boyunduruğunda temiz bir bağlantı istiyorsunuz. Bunları bir darbeli anahtarla SIKMAYIN; darbeli anahtar kullanmak egzoz borusu kelepçesini bükebilir, bu nedenle bu somunları bir el aletiyle takmak en iyisidir.

Egzoz kelepçelerini bir tork anahtarıyla tamamen sıkın. Önerilen tork ayarlarını aracınızın servis kılavuzunda bulabilirsiniz.

• fonksiyonlar: Birçok sertifikalı tamirci, saplamalara bağlı önemli somunları her zaman bir tork anahtarıyla sıkmayı bitirir. Bir darbe veya pnömatik alet kullanarak, cıvataları ayarlanan torktan daha yüksek bir torkla sıkabilirsiniz. HER ZAMAN herhangi bir somunu veya cıvatayı bir tork anahtarıyla en az ½ tur çevirebilmelisiniz.

10. Adım: Arabayı indirmeye hazırlanın. Yeni egzoz kelepçesindeki somunları sıkmayı bitirdikten sonra, kelepçe aracınıza başarıyla takılmalıdır. Ardından, indirilebilmesi için tüm aletleri arabanın altından çıkarmalısınız.

Adım 11: Arabayı indirin. Bir kriko veya kaldıraç kullanarak aracı yere indirin. Kriko ve sehpa kullanıyorsanız, sehpaları çıkarmak için önce aracı hafifçe kaldırın ve ardından indirmeye devam edin.

Adım 12 Araç aküsünü bağlayın. Araca tekrar güç sağlamak için negatif ve pozitif akü kablolarını aküye bağlayın.

Bölüm 2/2: Onarım Kontrolü

Çoğu durumda, egzoz kelepçesini değiştirdikten sonra arabayı kontrol etmek çok basittir.

Adım 1: Egzoz borularını görsel olarak inceleyin. Daha önce egzoz borularının aşağı sarktığını fark ettiyseniz ve artık bunu yapmadıklarını fiziksel olarak görebiliyorsanız, onarım başarılı olmuştur.

2. Adım: Aşırı gürültüyü dinleyin. Araç önceden aşırı egzoz sesi çıkarıyorsa, ancak şimdi aracı çalıştırırken ses kesiliyorsa, egzoz kelepçesi değişimi başarılı olmuştur.

3. Adım: Arabayı test edin. Ek bir önlem olarak, egzoz sisteminden gelen gürültüyü dinlemek için aracı ses kapalıyken yol testi yapmanız önerilir. Egzoz kelepçesi gevşekse, genellikle arabanın altında bir tıkırtı sesi çıkarır.

Çalıştığınız arabanın markasına ve modeline bağlı olarak, bu parçayı değiştirmek oldukça basittir. Ancak, bu talimatları okuduysanız ve bu onarımı kendiniz yapmak konusunda hala %100 emin değilseniz, egzoz sisteminizi bir profesyonelin halletmesini tercih ediyorsanız veya egzoz borularınızda çatlaklar fark ederseniz, yetkili servislerimizden biriyle iletişime geçin. AvtoTachki'deki sertifikalı teknisyenler, neyin yanlış olduğunu belirleyebilmeleri ve doğru hareket tarzını önerebilmeleri için egzoz sistemi incelemesini tamamlayacak.