egzoz manifoldu nasıl değiştirilir

Egzoz manifoldları, egzoz stroku sırasında egzoz gazlarını giderir. Motor çalışma sorunları ve motor gürültüsü, egzoz manifoldu değişiminin belirtileridir.

İçten yanmalı motorun başlangıcından bu yana, egzoz manifoldu, egzoz stroku sırasında yanmış egzoz gazlarını motorun dışına verimli bir şekilde havalandırmak için kullanılmıştır. Konum, şekil, boyutlar ve kurulum prosedürleri araç üreticisine, motor tasarımına ve model yılına göre değişiklik gösterir.

Herhangi bir otomobilin, kamyonun veya SUV'nin en dayanıklı mekanik parçalarından biri egzoz manifoldudur. Tüm içten yanmalı motorlarda kullanılan egzoz manifoldu, silindir kafası üzerindeki egzoz ağzından gelen egzoz gazlarının etkin bir şekilde toplanmasından, egzoz gazlarının egzoz boruları aracılığıyla katalitik konvertör, susturucu ve oradan da egzoz boruları vasıtasıyla dağıtılmasından sorumludur. kuyruk bölümü. Bir tüp. Motor çalışırken büyük miktarda ısı topladıklarından genellikle dökme demirden veya damgalı çelikten yapılırlar.

Egzoz manifoldu, silindir kafasına bağlıdır; ve silindir kapağındaki egzoz portlarına uyacak şekilde özel bir tasarıma sahiptir. Egzoz manifoldları, tüm içten yanmalı motorlarda bulunan bir motor bileşenidir. Dökme demirden yapılan egzoz manifoldları genellikle yekpare bir parçadır, damgalı çelik ise birbirine kaynaklanmış birkaç bölümden oluşur. Bu tasarımların her ikisi de destekledikleri motorların performansını artırmak için araç üreticileri tarafından ayarlanmıştır.

Egzoz manifoldu yoğun ısıyı ve zehirli egzoz gazlarını emer. Bu gerçeklerden dolayı, egzoz manifoldu portlarının iç kısmında çatlaklara, deliklere veya sorunlara duyarlı olabilirler. Bir egzoz manifoldu aşındığında veya kırıldığında, sürücüyü olası bir soruna karşı uyarmak için genellikle birkaç uyarı göstergesi görüntüler. Bu uyarı işaretlerinden bazıları şunları içerebilir:

Aşırı motor gürültüsü: Egzoz manifoldu çatlamışsa veya sızdırıyorsa, egzoz gazları dışarı sızacaktır ancak aynı zamanda normalden daha yüksek, susturulmamış egzoz üretecektir. Bazı durumlarda motor, çatlamış bir egzoz borusunun veya manifoldun çıkarabileceği yüksek ses türü olan bir yarış arabası gibi ses çıkarır.

Azaltılmış motor performansı: Gürültü bir yarış arabası gibi gelse de, sızdıran bir egzoz manifoldu olan bir motorun performansı olmayacaktır. Aslında çoğu durumda egzoz kaçağı motor verimliliğini %40'a kadar azaltabilir. Bu, motorun hızlanma altında "boğulmasına" neden olur.

Kaputun altından gelen garip "koku": Egzoz gazları egzoz sistemi boyunca dağıtıldığında, egzoz gazlarından partikül madde veya yanmamış karbonun büyük bir yüzdesini çıkaran katalitik konvertör aracılığıyla sirküle edilir. Egzoz manifoldunda bir çatlak olduğunda, çoğu durumda zehirli olabilen gazlar buradan dışarı sızacaktır. Bu egzoz, egzoz borusundan çıkan egzozdan farklı kokacaktır.

Bu uyarı işaretlerinin üçünü de birleştirdiğinizde, motorun yakınında bir yerde bir egzoz kaçağı olduğu oldukça açık hale gelir. Hasarlı bileşeni doğru bir şekilde teşhis etmek ve uygun onarımları yapmak için egzoz kaçağının tam yerini belirlemek tamircinin işidir. Egzoz manifoldları, dokuz yüz Fahrenheit dereceyi aşan sıcaklıklara ulaşabilir. Bu nedenle çoğu egzoz manifoldu, kablolar, sensörler ve yakıt veya soğutma sıvısı hatları gibi diğer motor bileşenlerini korumak için bir ısı kalkanıyla korunur.

• Dikkat: Herhangi bir arabada egzoz manifoldunu sökmek çok uzun ve sıkıcı bir işlemdir; çoğu şeyde olduğu gibi, egzoz manifolduna erişmek ve çıkarmak için birkaç motor bileşenini çıkarmanız gerekecektir. Bu iş, yalnızca işi düzgün bir şekilde yapmak için uygun araçlara, malzemelere ve kaynaklara sahip deneyimli bir tamirci tarafından yapılmalıdır. Aşağıdaki adımlar, bir egzoz manifoldunu değiştirmek için genel talimatlardır. Tüm tamircilerin, bu parçayı değiştirmeye yönelik kesin adımlar, araçlar ve yöntemler için araçlarının servis kılavuzunu satın almaları ve incelemeleri önerilir; çünkü her araç için önemli ölçüde değişecektir.

Pek çok tamirci, egzoz manifoldunu değiştirmek için motoru araçtan çıkarmayı tercih eder, ancak bu her zaman gerekli değildir.

Bölüm 1/5: Kırık Egzoz Manifoldunun Belirtilerini Belirleme

Kırık bir egzoz manifoldu, herhangi bir içten yanmalı motorun çalışmasını olumsuz yönde etkileyecektir. Çoğu durumda, aracın ECM'sine bağlı sensörler tarafından bir egzoz kaçağı tespit edilebilir. Bu olduğunda, genellikle kontrol panelinde Motoru Kontrol Et ışığı yanar. Bu aynı zamanda ECM'de saklanan ve bir dijital tarayıcı kullanılarak indirilebilen bir OBD-II hata kodunu da tetikleyecektir. Bazı durumlarda, bir OBD-II kodu (P0405), bu sistemi izleyen sensörde bir EGR hatası olduğunu gösterir. Bu, EGR sistemindeki bir sorundan kaynaklanabilse de, çoğu durumda çatlamış bir egzoz manifoldu veya arızalı bir egzoz manifoldu contasından kaynaklanır.

Egzoz manifolduna tam bir OBD-II hata kodu atanmamış olsa da çoğu tamirci, bu parçayla ilgili bir sorunu teşhis etmek için iyi bir başlangıç ​​noktası olarak fiziksel uyarı işaretleri kullanacaktır. Egzoz manifoldunu değiştirme işi zor olabileceğinden (aracınızda çıkarılması gereken aksesuar parçalarına bağlı olarak, değiştirmeyi denemeden önce parçanın kırılmış olduğundan emin olmanız önemlidir. Emin değilseniz, yerel ASE ile iletişime geçin. Bu sorunu teşhis etmenize ve gerekirse sizin için egzoz manifoldunu değiştirmenize yardımcı olabilecek sertifikalı bir tamirci.

Bölüm 2/5: Aracı Egzoz Manifoldunun Değiştirilmesi İçin Hazırlama

Motor kapakları, hortumlar ve aksesuarlar çıkarıldıktan sonra egzoz manifolduna ulaşmak ve değiştirmek oldukça basit bir işlemdir. Bu şema, ısı kalkanını, ardından egzoz borularını, egzoz manifoldunu ve (metalden yapılmış) eski egzoz manifoldu contasını çıkarmanız gerektiğini göstermektedir.

Siz veya sertifikalı bir tamirci, egzoz manifoldunun bozuk olduğunu ve değiştirilmesi gerektiğini teşhis ettikten sonra, bunu yapmanın iki yolu vardır. Öncelikle bu işlemi etkili bir şekilde tamamlamak için motoru araçtan çıkarmaya karar verebilirsiniz veya motor henüz aracın içindeyken egzoz manifoldunu değiştirmeyi deneyebilirsiniz. Çoğu durumda, en büyük engel veya zaman kaybı, egzoz manifolduna erişmenizi engelleyen yardımcı parçaların çıkarılmasıdır. Kaldırılması gereken daha yaygın parçalardan bazıları şunlardır:

• motor kapakları
• soğutma hatları
• Hava giriş hortumları
• Hava veya yakıt filtresi
• egzoz boruları
• Jeneratörler, su pompaları veya klima sistemleri

Her araç üreticisi benzersiz olduğundan hangi öğelerin çıkarılması gerektiğini tam olarak ifade edecek durumda değiliz. Bu nedenle, üzerinde çalıştığınız aracın tam olarak marka, yıl ve modeline uygun bir servis kılavuzu satın almanızı önemle tavsiye ederiz. Bu servis kılavuzu, çoğu küçük ve büyük onarımlar için ayrıntılı talimatlar içerir. Ancak, gerekli tüm adımları tamamladıysanız ve aracınızın egzoz manifoldunu değiştirme konusunda %100 emin değilseniz, yerel ASE sertifikalı AvtoTachki tamircinizle iletişime geçin.

Gerekli Malzemeler

• Kutulu anahtar(lar) veya cırcırlı anahtar seti(ler)i
• Karbüratör Temizleyici Kutusu
• Temiz mağaza bezi
• Soğutma sıvısı şişesi (radyatör dolumu için ek soğutma sıvısı)
• El feneri veya droplight
• Darbe anahtarı ve darbe soketleri
• İnce zımpara kağıdı, çelik yünü ve conta sıyırıcısı (bazı durumlarda)
• Penetran Yağ (WD-40 veya PB Blaster)
• Egzoz manifoldu değişimi, yeni conta
• Koruyucu ekipman (koruyucu gözlük ve eldiven)

• İngiliz anahtarı

• fonksiyonlarC: Çoğu servis kılavuzuna göre bu iş üç ila beş saat sürer. Bu işe motor bölmesinin üstünden erişilebilir, ancak egzoz manifoldunu egzoz boruları arabanın altında olacak şekilde çıkarmak için arabayı kaldırmanız gerekebilir. Küçük otomobiller ve SUV'lerdeki bazı egzoz manifoldları doğrudan katalitik konvertöre bağlıdır. Bu durumlarda, egzoz manifoldunu ve katalitik konvertörü aynı anda değiştireceksiniz. Egzoz manifoldunu değiştirmek için tam malzemeler ve adımlar için aracınızın servis kılavuzuna bakın.

Bölüm 3/5: Egzoz Manifoldunu Değiştirme Adımları

Aşağıdakiler, bir egzoz manifoldunun değiştirilmesine ilişkin genel talimatlardır. Bu parçanın kesin adımları ve konumu her araç üreticisine özeldir. Bu bileşeni değiştirmek için gereken tam adımlar için lütfen aracınızın servis kılavuzuna bakın.

1. Adım: Araç aküsünün bağlantısını kesin. Herhangi bir parçayı çıkarmadan önce tüm elektronik bileşenlere giden gücü kesmek için artı ve eksi kabloları ayırın.

Adım 2: Motor kapağını çıkarın. 1991'den sonra üretilen arabaların çoğunda egzoz manifolduna erişimi engelleyen bir motor kapağı bulunur. Çoğu motor kapağı, bir dizi geçmeli bağlantı ve cıvata ile yerinde tutulur. Bir mandal, lokma ve uzatma ile cıvataları sökün ve motor kapağını çıkarın.

Adım 3: Egzoz manifoldu yolundaki motor bileşenlerini çıkarın.. Her arabada, egzoz ısı kalkanını çıkarmaya çalışmadan önce çıkarılması gereken egzoz manifoldu yolunda farklı parçalar olacaktır. Bu bileşenlerin nasıl çıkarılacağına ilişkin talimatlar için aracınızın servis kılavuzuna bakın.

Isı kalkanı boyut, şekil ve yapıldığı malzemeye göre değişir, ancak tipik olarak 1980'den sonra ABD'de satılan çoğu yerli ve ithal aracın egzoz manifoldunu kaplar.

Adım 4: Isı kalkanını çıkarın. 1980'den sonra üretilen tüm arabalarda, kamyonlarda ve SUV'lerde, ABD otomotiv yasaları, yanan yakıt hatları veya aşırı ısıyla temas eden diğer malzemelerden kaynaklanan araç yangını olasılığını azaltmak için egzoz manifoldunun üzerine bir ısı kalkanının takılmasını zorunlu kıldı. oluşturuldu. egzoz manifoldu üzerinde. Isı kalkanını çıkarmak için çoğu durumda egzoz manifoldunun üstünde veya yanında bulunan iki ila dört cıvatayı sökmeniz gerekecektir.

Adım 5: Egzoz manifoldu cıvatalarına veya somunlarına nüfuz eden sıvı püskürtün.. Egzoz manifoldunun ürettiği aşırı ısı nedeniyle, bu bileşeni silindir kafasına sabitleyen cıvataların erimesi veya paslanması mümkündür. Saplamaların kırılmasını önlemek için, egzoz manifoldunu silindir kafalarına sabitleyen her somuna veya cıvataya bol miktarda nüfuz edici yağlayıcı uygulayın.

Bu adım tamamlandıktan sonra, egzoz manifoldunun egzoz borularına bağlandığı arabanın altındaki bu adımı takip edebilirsiniz. Egzoz manifoldunu egzoz borularına bağlayan genellikle üç cıvata vardır. Cıvataların ve somunların her iki tarafına nüfuz eden sıvıyı püskürtün ve üst kısmı çıkarırken emmesine izin verin.

Bir soket, uzatma ve mandal kullanarak egzoz manifoldunu çıkarın. Darbeli veya pnömatik aletlere erişiminiz varsa ve motor bölmesinde yeriniz varsa, cıvataları sökmek için bu aletleri kullanabilirsiniz.

Adım 6: Egzoz manifoldunu silindir kapağından çıkarın.. Cıvatalar yaklaşık 5 dakika ıslatıldıktan sonra, egzoz manifoldunu silindir kapağına sabitleyen cıvataları çıkarın. Üzerinde çalıştığınız araca bağlı olarak bir veya iki egzoz manifoldu olacaktır; özellikle de V-twin motorsa. Cıvataları herhangi bir sırayla çıkarın, ancak yeni bir manifold takarken bunları belirli bir sırayla sıkmanız gerekecektir.

Adım 7: Egzoz manifoldunu egzoz borusundan çıkarın: Egzoz manifoldunu silindir kafasına tutan cıvataları çıkardıktan sonra, egzoz manifoldunu egzoz sistemine tutan cıvataları ve somunları çıkarmak için arabanın altına sürün. Çoğu durumda, bir tarafta bir cıvata ve diğer tarafta uygun boyutta bir somun bulunur. Cıvatayı tutmak için bir lokma anahtar ve somunu çıkarmak için bir lokma anahtar kullanın (veya tam tersi, bu parçaya erişiminize bağlı olarak).

8. Adım: Eski egzoz manifoldu contasını çıkarın. Çoğu araçta, egzoz manifoldu contası metal olacaktır ve egzoz manifoldunu araçtan çıkardığınızda silindir kafası saplamalarından kolayca çıkacaktır. Eski egzoz manifoldu contasını çıkarın ve atın.

• Dikkat: Yeni bir egzoz manifoldu takarken eski bir egzoz manifoldu contasını tekrar kullanmayın. Bu, sıkıştırma sorunlarına ve dahili motor bileşenlerine zarar verebilir, egzoz sızıntısını artırabilir ve araçta seyahat edenlerin sağlığı için tehlikeli olabilir.

Adım 9: Silindir kapağındaki egzoz portlarını temizleyin.. Yeni bir egzoz manifoldu takmadan önce, egzoz portlarındaki veya egzoz portunun içindeki fazla karbon birikintilerini gidermek önemlidir. Bir kutu karbüratör temizleyici kullanarak temiz bir bez parçasına püskürtün ve ardından delik temizlenene kadar egzoz portlarının içini silin. Ayrıca, çelik tel veya çok hafif zımpara kağıdı kullanarak, çıkışın dışındaki çukurları veya kalıntıları gidermek için deliklerin dış yüzeylerini hafifçe zımparalayın.

Çoğu araçta, egzoz manifoldu cıvatalarını silindir kapaklarına belirli bir düzende takmanız gerekecektir. Yeni bir egzoz manifoldunun yeniden takılmasıyla ilgili kesin talimatlar ve önerilen tork basıncı ayarları için lütfen aracınızın servis kılavuzuna bakın.

Bölüm 4/5: Yeni egzoz manifoldunu takın

Yeni bir egzoz manifoldu takma adımları, aşağıda gösterildiği gibi sökme adımlarının tersidir:

Adım 1: Silindir kapağındaki saplamalara yeni bir egzoz manifoldu contası takın..

Adım 2: Egzoz manifoldunun altı ile egzoz boruları arasına yeni bir conta takın..

Adım 3: Egzoz manifoldunu arabanın altındaki egzoz borularına takın..

Adım 4: Egzoz manifoldunu silindir kapağı saplamalarının üzerine kaydırın..

Adım 5: Silindir kapağı saplamalarındaki her bir somunu elle sıkın.. Somunları, her bir somun parmakla sıkılana ve egzoz manifoldu silindir kafasıyla aynı hizaya gelene kadar araç üreticisi tarafından belirtilen sırayla sıkın.

Adım 6: Egzoz manifoldu somunlarını sıkın.. Doğru torkta ve tam olarak araç üreticisinin tavsiye ettiği şekilde sıkın.

Adım 7: Isı kalkanını egzoz manifolduna takın..

8. Adım: Parçaları Yeniden Takın. Egzoz manifolduna erişmek için motor kapaklarını, soğutma sıvısı borularını, hava filtrelerini ve çıkarılmış diğer parçaları takın.

9. Adım: Radyatörü Önerilen Soğutma Sıvısıyla Doldurun. Soğutma sıvısı ekleyin (soğutma sıvısı hatlarını çıkarmanız gerekiyorsa).

Adım 10 Bu çalışmada kullandığınız tüm araçları, parçaları veya malzemeleri çıkarın..

Adım 11 Akü Terminallerini Bağlayın.

• DikkatC: Bu işin tamamlandığından emin olmak için motoru çalıştırmanız gerekecek. Ancak, aracınızın ön panelinde bir hata kodu veya göstergesi varsa, egzoz manifoldu değişimini kontrol etmeden önce eski hata kodlarını silmek için üreticinin önerdiği adımları izlemeniz gerekir.
  
  

Bölüm 5/5: Onarım Kontrolü

Egzoz manifoldu sorunlarının çoğu, siz arabayı kontrol ettikten sonra ses veya koku ile kolayca tanımlanabildiğinden; onarım açık olmalıdır. Bilgisayarınızdaki hata kodlarını temizledikten sonra, aşağıdaki kontrolleri gerçekleştirmek için aracı kaput yukarıdayken çalıştırın:

ARAYIN: bozuk bir egzoz manifoldunun belirtileri olan herhangi bir ses

Egzoz manifoldu-silindir kafası bağlantısından veya aşağıdaki egzoz borularından sızıntı veya sızan gaz olup olmadığına BAKIN.

GÖZLEMLEYİN: Motoru çalıştırdıktan sonra dijital tarayıcıda görünen herhangi bir uyarı ışığı veya hata kodu.

Ek bir test olarak, herhangi bir yol gürültüsünü veya motor bölmesinden gelen aşırı gürültüyü dinlemek için radyo kapalıyken aracı yol testi yapmanız önerilir.

Yukarıda belirtildiği gibi, bu talimatları okuduysanız ve bu onarımı tamamlama konusunda hala %100 emin değilseniz veya kurulum öncesi kontrol sırasında ek motor bileşenlerini çıkarmanın konfor seviyenizi aştığını belirlediyseniz, yerel sertifikalı ASE'den biriyle iletişime geçin. AvtoTachki.com'dan teknisyenler egzoz manifoldunuzu değiştirecek.