Bir yarış arabasına nasıl yakıt ikmali yapılır

Bir yarış arabasına yakıt ikmali yapmak zordur ve bazen tehlikelidir. Çoğunlukla, araca yakıt ikmali 15 saniye veya daha kısa süren pit stoplarda yapılıyor. Bu, hataya çok az yer bırakır ve bir yarış arabasına hızlı, güvenli ve verimli bir şekilde yakıt doldurmak için tasarlanmış özel ekipmanların kullanılmasını gerektirir. 2010 yarış sezonu itibarıyla, Formula 1 yarışları sırasında yakıt ikmaline artık izin verilmiyor, ancak Indycar ve Ulusal Stok Araba Otomobil Yarışları Birliği (NASCAR), rekabetçi yarışlar sırasında yakıt ikmaline izin veriyor.

Yöntem 1/2: NASCAR rotası boyunca yakıt ikmali

Gerekli Malzemeler

• Yangın kıyafetleri
• Yakıt kutusu
• Yakıt ayırıcı şunları yapabilir:

NASCAR, pit stopta arabalarına yakıt ikmali yapmak için damperli kamyon olarak bilinen bir yakıt deposu kullanıyor. Çöp kutusu, içerdiği yakıtı sekiz saniye içerisinde araca boşaltabilecek şekilde tasarlanmıştır. Her yakıt deposu 11 galonluk kapasiteye sahiptir, dolayısıyla araca tamamen yakıt ikmali yapmak için iki dolu bidon gerekir. Brüt ağırlığı 95 pound'a kadar olan yakıt doldurma ekibi üyesinin teneke kutuyu yerine kaldırması çok fazla güç gerektirir.

Yakalayıcı olarak adlandırılan diğer bir mürettebat üyesi, fazla yakıtı yakalamak ve yakıt ikmali sırasında sızıntıyı önlemek için tutucunun yerinde olmasını sağlar. Bunların tümü genellikle 15 saniye veya daha kısa sürede gerçekleşir; bu da pit yolu cezalarından kaçınmak ve aracı tekrar piste çıkarmak için herkesin işini doğru, mümkün olduğunca hızlı ve güvenli bir şekilde yapması gerektiği anlamına gelir.

Adım 1: İlk yakıt bidonunun kullanılması. Sürücü çukura yanaşıp durduğunda, bir ekip araca bakım yapmak için duvarın üzerinden atlıyor.

İlk yakıt bidonunu alan benzinci arabaya yaklaşır ve arabanın sol arka tarafındaki yakıt portundan kutuyu arabaya bağlar. Kişi ayrıca taşan yakıtı yakalamak için taşma borusunun altına bir tuzak yerleştirir.

Bu arada bir lastik servis ekibi arabanın sağ tarafındaki tekerlekleri değiştiriyor.

Adım 2: İkinci Yakıt Bidonunun Kullanılması. Lastikçi doğru lastikleri değiştirmeyi bitirdiğinde, gazcı ilk bidon yakıtı iade eder ve ikinci bidon yakıtı alır.

Mürettebat sol lastikleri değiştirirken, gaz görevlisi arabaya ikinci bir bidon yakıt dolduruyor. Ayrıca toplama tankı görevlisi dolum işlemi tamamlanıncaya kadar toplama tankının yanında konumunu korur. Eğer araca yalnızca sağ taraftaki lastikler takılıysa, o zaman benzinci araca yalnızca bir bidon yakıt koyar.

3. Adım: Yakıt ikmalini tamamlayın. Benzin görevlisi ancak yakıt ikmalini bitirdikten sonra krikoyu işaret eder, bu da arabayı indirir ve sürücünün tekrar yarışmasını sağlar.

Yakalayıcının ve gaz görevlisinin, sürücü duraktan ayrılmadan önce tüm yakıt doldurma ekipmanlarını çıkarması önemlidir. Aksi halde sürücünün pit yolunda ceza alması gerekiyor.

Yöntem 2/2: gösterge doldurma

Gerekli Malzemeler

• Yangın söndürme ekipmanı
• Yakıt hortumu

NASCAR pit stoplarından farklı olarak Indycar, mürettebat tüm lastiklerini değiştirene kadar yakıt ikmali yapmaz. Bu bir güvenlik meselesidir ve tüm sürücülerin bu prosedüre uyması gerektiğinden kimseye haksız bir avantaj sağlamaz. Ayrıca Indycar yakıt hücresine yakıt ikmali yapmak çok daha hızlı bir işlemdir ve 2.5 saniyeden fazla sürmez.

Ayrıca, bir NASCAR pit stopundan farklı olarak, yakıt görevlisi olarak adlandırılan, yakıt ikmali ile ilgilenen Indycar mürettebat üyesi, bir kutu benzin kullanmaz, bunun yerine yakıtın akabilmesi için arabanın yan tarafındaki bir bağlantı noktasına bir yakıt hortumu bağlar. Arabaya.

Adım 1: Yakıt ikmali için hazırlık. Bir tamirci ekibi lastikleri değiştirir ve arabada gerekli ayarlamaları yapar.

Bu, tamircilerin yakıt ikmali riski olmadan işlerini güvenli bir şekilde yapmalarına olanak tanır. Tanker, her şey tamamlandıktan sonra yakıt hortumuyla duvarı geçmeye hazırlanıyor.

Adım 2: Arabaya yakıt ikmali. Yakıt operatörü özel olarak tasarlanmış bir nozulu yarış arabasının yan tarafındaki bir deliğe yerleştirir.

Bu sırada ölü adam olarak da bilinen yakıt hortumu asistanı, yakıt deposundaki yaylı kolu çalıştırıyor. Herhangi bir sorun tespit edilirse kolu bırakarak yakıt beslemesini durdurun.

Yakıt hortumu asistanı, yakıt akışını kontrol etmenin yanı sıra, daha hızlı yakıt dağıtımını kolaylaştırmak için yakıt operatörünün yakıt hortumu seviyesini korumasına da yardımcı olur. Yardımcı yakıt hattı pit duvarını geçmiyor.

Adım 3: Yakıt doldurduktan sonra. Yakıt ikmali işlemi tamamlandığında tanker yakıt hortumunu serbest bırakır ve onu pit duvarından geriye doğru taşır.

Ancak tüm ekipmanlar temizlendikten sonra baş teknisyen, sürücünün pit şeridini terk edip piste dönebileceğini işaret ediyor.

Yarış sırasında her saniye önemlidir ve hızlı ve güvenli bir şekilde pit stop yapmak önemlidir. Buna, uygun güvenlik ekipmanının takılması, ekipmanın amaçlandığı şekilde kullanılması ve tüm mürettebat üyelerinin süreç boyunca güvende tutulmasının sağlanması da dahildir. Yarış arabanıza veya başka bir araca yakıt doldurma konusunda herhangi bir sorunuz varsa daha fazla bilgi edinmek için tamircinizle iletişime geçin.