Pil nasıl şarj edilir? Kılavuz
Boşalmış bir akü en iyi arabayı bile hareketsiz bırakabilir. Redresörler veya elektronik kontrol sistemine sahip daha gelişmiş şarj cihazları, gerekli enerji beslemesini geri kazanmanıza olanak tanır. Bir araba aküsünü şarj etmeyi planlarken neleri hatırlamanız gerekir?
Arabalar çoğunlukla kurşun-asit akülerle donatılmıştır. Yeni nesil ürünler bakım gerektirmeyen cihazlardır. Eski tip akülerden, elektrolit içeren, kalıcı olarak kapalı hücrelere sahip olmaları bakımından farklılık gösterirler. Etki? Seviyesini kontrol etmeye veya tamamlamaya gerek yoktur.
Servis istasyonlarında bu sıvının seviyesinin düzenli olarak (en az yılda bir kez) kontrol edilmesi önerilir. Kılıfları genellikle şeffaf plastikten yapılır, bu da pili sökmeden ve tek tek hücreleri kapatan fişleri sökmeden elektrolit miktarını kontrol etmenizi sağlar.
- Yeterli olmazsa aküye distile su eklenir. Bu sıvının minimum ve maksimum miktarı mahfaza üzerinde belirtilmiştir. Rzeszow'dan bir otomobil tamircisi olan Stanislav Plonka, çoğu zaman, maksimum koşulun, içeriye monte edilen ve kapatılması gereken kurşun plakaların yüksekliğine karşılık geldiğini söylüyor.
Pili şarj cihazıyla şarj etme
Akü tipi ne olursa olsun (sağlıklı veya bakım gerektirmeyen), şarj durumunu kontrol etmek gerekir. Bu, yılda en az bir kez özel bir test cihazı tarafından yapılır. Ancak, düşük sıcaklıklarda motorun çalışmasını dinleyerek veya çalışması için akım gerektiren elemanların çalışmasını kontrol ederek tüm eksiklikler kendi başınıza alınabilir. Motor iyi dönmüyorsa ve farlar ve ışıklar loşsa, muhtemelen bir şarj cihazı kullanılarak akünün şarj edilmesi gerekiyor. Yeni pillerde, vücutta bulunan özel göstergelerin okumalarına dayanarak şarj seviyesi hakkında çok şey söylenebilir.
- Yeşil, her şeyin yolunda olduğu anlamına gelir. Sarı veya kırmızı, şarj cihazının bağlanması gerektiğini gösterir. Rzeszów'daki Ford Res Motors bayisinden Marcin Wroblewski, siyah rengin pilin tamamen boşaldığını gösterdiğini söylüyor.
Ancak, kontrollerin yalnızca bir pil hücresiyle çalıştığı unutulmamalıdır, bu nedenle okumaları her zaman tamamen güvenilir değildir.
Bakım gerektirmeyen ve servisi yapılabilir akülerin şarj edilmesi
– Batarya iki şekilde şarj edilebilir. Daha uzun bir işlem tercih edilir, ancak düşük amper kullanılır. Ardından pil çok daha iyi şarj olur. Daha yüksek akımlarla hızlı şarj sadece gerektiğinde kullanılmalıdır. Rzeszow'daki Honda Sigma showroom'unda elektronik mühendisi olan Sebastian Popek, "Akünün şarjı o kadar iyi değil" diyor.
Pilin düzgün çalışmasını etkileyen diğer faaliyetler arasında her şeyden önce kutupların ve terminallerin uygun durumda tutulması yer alır. Yepyeni bir pilde bile çok az sızıntı olabileceğinden, bu bileşenlerin asitle temas etmesini önlemek mümkün değildir. Kurşun kutuplar yumuşak ve oksidasyona daha az duyarlı olmasına rağmen, terminaller kararmaya karşı korunmalıdır. En iyi yol, terminalleri ve kutupları tel fırça veya ince zımpara kağıdı ile temizlemektir. Daha sonra teknik Vazelin veya silikon veya bakır gres ile sabitlenmeleri gerekir. Mekanikçiler ayrıca elektrik iletimini de artıran özel bir koruyucu sprey kullanıyor. Bu işlemleri gerçekleştirmek için terminalleri sökmek en iyisidir (önce eksi, sonra artı).
– Kışın, pil daha iyi çalışması için özel bir kutuya da yerleştirilebilir. Bu önemlidir çünkü asidin kıvamı düşük sıcaklıklarda jele dönüşür. Yine de tamamen boşaldığı ortaya çıkarsa, bu durumda uzun süre tutulamaz. Aksi takdirde sülfatlaşacak ve geri dönülmez şekilde zarar görecektir” diyor Sebastian Popek.
