AGM araç aküsü nasıl şarj edilir? Hiçbir koşulda..
AGM aküleri bugün büyük talep görüyor. Pek çok otomobil üreticisi bunları otomobillerinin kaputunun altına yerleştirir, özellikle bu BMW ve Mercedes-Benz için geçerlidir. Varta veya Bosch gibi üreticiler AGM teknolojilerini kullanarak pil üretiyor. Ve araç sahiplerinin incelemelerine bakılırsa, böyle bir pilin hizmet ömrü 5-10 yıla ulaşıyor. Bu süre zarfında, geleneksel sıvı kurşun-asit piller, kural olarak, kaynaklarını tamamen geliştirir.
Ancak teknoloji ne kadar ilerlemiş olursa olsun ideal pil henüz oluşturulamamıştır. AGM pillerin kendi dezavantajları vardır:
- derin deşarjı tolere etmezler;
- başka bir arabadan aydınlatılamazlar, çünkü elektrik boşalması etkisi altındaki kimyasal reaksiyonlar nedeniyle patlayıcı oksijen ve hidrojen salınır;
- şarj artışına aşırı duyarlı;
- olası akım kaçağı nedeniyle hızla boşalır.
Her durumda, arabanızda böyle bir akü varsa, boşalmasına izin vermemelisiniz. Buna göre, soru ortaya çıkıyor - bir AGM pili nasıl doğru şekilde şarj edilir? Sorun, sürücülerin genellikle AGM akülerini Jel teknolojisiyle karıştırması gerçeğiyle daha da kötüleşiyor. Genel olarak, AGM akülerin pratikte geleneksel akülerden hiçbir farkı yoktur, sadece içlerindeki elektrolit mikro gözenekli plastiktir ve bu bazı problemler doğurur. Örneğin, şarj sırasında elektrolitin karışması, geleneksel sıvı marş akülerinde olduğu gibi aktif bir hızda gerçekleşmez.
AGM akülerini şarj etmenin yolları
Her şeyden önce, vodi.su portalı, şarj sırasında bir AGM pilini denetimsiz bırakmanın imkansız olduğunu belirtiyor. Sadece akımın gücünü ve voltajını değil, aynı zamanda sıcaklığı da kontrol etmek gerekir. Aksi takdirde, böyle bir fenomenle karşılaşabilirsiniz. termal kaçak veya pilin termal kaçağı. Ne olduğunu?
Basit bir ifadeyle, bu elektrolitin ısınmasıdır. Sıvı ısıtıldığında direnç sırasıyla azalır, daha da fazla şarj akımı alabilir. Sonuç olarak, kasa gerçekten ısınmaya başlar ve kısa devre riski vardır. Pilin ısındığı gerçeğiyle karşı karşıya kalırsanız, şarjı derhal durdurmanız ve elektrolitin karışması için soğuma ve difüzyon için zaman ayırmanız gerekir.
Materyalleri gerçekten anlamadan sık sık makale yazan tanıdıkların veya çeşitli blog yazarlarının tavsiyelerini dinlemenizi tavsiye etmeyiz. Bir veya başka bir üreticinin AGM aküsüne sahipseniz, bir garanti kartı ve şarj yöntemlerini ve koşullarını açıklayan bir kitapçık ile birlikte gelmelidir.
Bu nedenle, üretici Varta, AGM akülerinin nasıl şarj edileceğine ilişkin aşağıdaki önerileri verir:
- kapatma işlevine sahip şarj cihazlarını kullanın;
- en iyi seçenek, IUoU şarj moduna sahip elektronik şarj cihazlarıdır (aşağıda yazacağımız çok aşamalı şarj);
- soğuk veya aşırı ısınmış (+ 45 ° C'nin üzerinde) pilleri şarj etmeyin;
- oda iyi havalandırılmalıdır.
Bu nedenle, çeşitli şarj modlarını destekleyen özel bir şarj cihazınız yoksa, bu olayı başlatmamak, deneyimli pil çalışanlarına emanet etmek daha iyidir.
AGM akü şarj modları
Bir AGM aküsü için normal, yüzde 100 şarj seviyesi 13 volttur. Bu değer 12,5 ve altına düşerse acilen şarj edilmesi gerekir. 12 voltun altında şarj edildiğinde, pilin "hız aşırtılması" veya yeniden canlandırılması gerekecek ve bu işlem üç gün kadar sürebilir. Akü hızla boşalmaya başlarsa ve kaputun altında bir elektrolit kokusu varsa, bu, hücrelerde kısa devre olduğunu ve egzoz deliklerinden aşırı ısınmaya ve buharlaşmaya neden olduğunu gösterebilir.
IUoU şarj modu (elektronik cihazda otomatik olarak seçilebilir), birkaç aşamadan oluşur:
- 0,1 volttan fazla olmayan bir voltajla sabit bir akımla (pil kapasitesinin 14,8'i) şarj etme;
- 14,2-14,8 Volt voltaj altında şarj birikimi;
- kararlı bir voltajın korunması;
- "Bitirme" - akü elektrotlarındaki voltaj, hesaplanan değere bağlı olarak 13,2-13,8 Volt'a ulaşana kadar 12,7-13 Volt'luk yüzer bir şarjla şarj etme.
Otomatik şarj cihazının avantajı, çeşitli şarj parametrelerini izlemesi ve sıcaklık yükseldiğinde voltajı ve akımı bağımsız olarak kapatması veya düşürmesidir. Sıradan şarj kullanırsanız, kısa bir süre için bile geri yüklenemeyen matı (fiberglas) yakabilirsiniz.
Başka modlar da vardır:
- IUIoU - üçüncü aşamada, daha yüksek akımlarla stabilizasyon gerçekleşir (45 Ah veya daha fazla kapasiteli piller için uygundur);
- iki aşamalı şarj - ana şarjın sağlanması ve “bitirilmesi”, yani değişken bir voltajda depolanması;
- ana akımla şarj - kapasitenin %10'u ve 14,8 volta kadar voltaj.
Pili kış için çıkarır ve uzun süreli depolamaya koyarsanız, düzenli olarak yüzer akımlarla şarj edilmelidir (13,8 volttan fazla olmayan bir voltaj altında). Servis istasyonundaki kalifiye akü çalışanları, aküyü canlandırmanın başka birçok yolunu bilir, örneğin, birkaç saat boyunca düşük akımlarda "hızlandırır", ardından her bir kutudaki voltajı kontrol eder.
Varta AGM akülerinin garantisinde belirtildiği gibi, üretici gereksinimlerine tam olarak uyulmasına bağlı olarak hizmet ömürleri 7 yıldır. Genel olarak, bu teknoloji kendini en iyi yönden kanıtlamıştır, çünkü aküler güçlü titreşimleri kolayca tolere eder ve motoru düşük sıcaklıklarda iyi çalıştırır. Satış fiyatlarının giderek düşmesi de cesaret vericidir - ortalama olarak bir AGM aküsü, sıvı muadillerinden iki kat daha pahalıdır. Ve daha yakın zamanlarda, fiyat neredeyse üç kat daha yüksekti.
Yükleniyor…
