Herhangi bir donda "donmazlık" nasıl donmaz
Kış yolu ve ön cam söz konusu olduğunda, otomobil üreticileri eşzamanlı olarak yanıt verir: ön cam ve ısıtmalı nozullar! Görünüşe göre Japonya, Kore ve Almanya'da yollarımızdaki kir miktarını ve yıkama sıvısının kalitesini bilmiyorlar. Bu nedenle, makineleri kendiniz değiştirmeniz gerekir.
Kışın sürekli temiz bir ön cam, günün herhangi bir saatinde yolda güvenliğin garantisidir. Sürücü şu veya bu engeli veya başka bir yol sorununu fark etmezse, hiçbir elektronik yardımcı olmaz. Farların sürekli olarak sonlandırılmasının ve “vizörlerin” ve ön cam yıkama memelerinin ısıtma ile donatılmasının tek nedeni budur. Çamur ve tuzla karışan buz, görüşü kapattığında ve tasarruf sıvısı bardağa “serpmeyi” bıraktığında, yeniliklerle birlikte hangi hileler harekete geçmez.
Standart bir arabanın iyileştirilmesi, elbette, nozulların değiştirilmesiyle başlamalıdır: “sıcak sprinkler” sadece 50 rubleye mal olur ve bunları takmak gerçekten kolaydır - cam ısıtmayı açın ve herhangi bir donda eğlenin. Bununla birlikte, bazen gevşeklikten vazgeçerler: parçaların kalitesi ve antifriz sıvısının bileşimi herhangi bir teknolojiyi yenebilir. Ama bu Rusya'da kimseyi durdurur mu?
Birçoğu, püskürtücüleri veya camı değil, “yıkayıcının” kendisini ısıtmanın daha karlı olacağını zaten tahmin etti. Yüzey ne kadar soğuk olursa olsun, ılık sıvı sadece kiri değil, buzu da anında giderir! İnsanlarımız kurnazdır ve şimdiden bunu yapmanın birden fazla yolunu bulmuşlardır. Uygulama açısından en basitinden başlayalım.
Deneyimli sürücüler, en yüksek sıcaklığın motor bölmesinde olduğunu bilir. Bu, uzun bir hortumu alıp bir yay ile bükebileceğiniz ve nozullara kadar uzatabileceğiniz, böylece yıkama sıvısının sıcak "odadan" uzun süre geçmesine ve zaten oldukça sıcak çıkmasına izin verebileceğiniz anlamına gelir. Boru bir kuruşa mal oluyor ve gerçekten hiçbir şeyi yeniden yapmanıza gerek yok: sadece yeni bir "kış boru hattı" döşemeniz ve temiz camla sürmeniz gerekiyor. Doğru, bu yöntemin dezavantajları da var: elektrik santralinin ısınmasını beklemeniz gerekiyor ve uzun bir hat silecek pompasını oldukça hızlı bir şekilde öldürüyor. Zhiguli'de bu birkaç insanı korkutacak, ancak ithal bir arabada ...
Başka bir seçenek daha karmaşıktır: insanlar, bir kazan şeklinde sarılmış bir bakır boru ile antifriz sirkülasyonunun "küçük dairesini" arttırır ve onu bir "yıkayıcı" ile bir hazneye daldırır. Şema yalnızca motor sıcakken çalışır, parçaların dikkatli bir şekilde monte edilmesini ve iyileştirilmesini gerektirir ve tüm arabalar için uygun değildir. Ne yapalım?
En kolay ve etkili yol, tankı elektrikle ısıtmaktır. Birçoğu, yıkayıcı haznesinin dışına monte edilen koltuk ısıtma elemanlarını kullanır: kalın plastiği yakmak için yeterli yüksek sıcaklık sağlamazlar, az elektrik tüketirler ve oldukça uzun süre dayanırlar. Kurulum basittir ve ısının başlamasıyla birlikte bir sonraki dona kadar her zaman çıkarabilir ve kaldırabilirsiniz.
Ve son olarak, dördüncü seçenek en zor ve pahalıdır. Donmanın uzun sürdüğü ve sıcaklıkların tüm işaretleri aştığı bölgelerde, yıkayıcı haznesinin yanına jeneratörle çalışan ek fanlı bir elektrikli ısıtıcı monte edilir. Böyle bir sobadan gelen sıcak hava hem motoru hem de yıkayıcıyı hızla ısıtacaktır.
Zor kazanılan paralarını saymayı çoktan öğrenmiş olan Bilge Finliler, evin yanına sıradan bir priz ve arabanın içine zamanlayıcılı özel bir soba koydu. Ve sabahları zaten sıcak bir arabada oturuyorlar. Bu nedenle, ısıtmanın gerekli olmadığı gerçeği hakkında konuşma. Rusya'da böyle bir “hizmet” yalnızca özel bir evde mümkündür ve özellikle yaygın değildir, çünkü benzin hala daha ucuzdur. Eski moda şekilde ısındı - evet gitti.
Ancak, yakında benzin istasyonlarındaki fiyatlar bize her litreyi saymayı öğretecek ve "her şeyin ve her şeyin hızlandırılmış ısınması" mekanizmaları yaygınlaşacaktır. Beklemek için sadece birkaç yıl.
