Soğuk havalarda araba nasıl çalıştırılır

Soğuk bir kış sabahı, arabayı çalıştırmakta zorlanmanın en kötü zamanlarından biridir. Ne yazık ki aynı soğuk sabahlar aynı zamanda sorun yaşama ihtimalinizin en yüksek olduğu zamanlardır. Baltimore, Salt Lake City veya Pittsburgh gibi soğuk bir bölgede yaşıyorsanız, soğuk bir günde arabanızı çalıştırmanıza ve araba sorunlarından en başta kaçınmanıza yardımcı olacak bazı ipuçlarını burada bulabilirsiniz.

Soğuk havada çalıştırma sorunlarını önlemek için ne yapılması gerektiğini bilmek için, soğuk havanın arabaların çalışmasını neden zorlaştırdığını tam olarak anlamak faydalı olacaktır. Üçü çoğu arabada ve dördüncüsü eski modellerde ortak olan dört neden vardır:

Sebep 1: Piller soğuktan nefret eder

Soğuk hava ve araba aküleri pek iyi karışmaz. Arabanızdaki de dahil olmak üzere her kimyasal akü, soğuk havalarda daha az akım (çoğunlukla elektrik) üretir ve bazen çok daha az akım üretir.

Sebep 2: Motor yağı da soğuğu pek sevmez

Soğuk havalarda motor yağı kalınlaşır ve iyi akmaz, bu da motor parçalarının içinden geçmesini zorlaştırır. Bu, soğuktan zayıflamış olan akünüzün, motorun çalışabilmesi için hareket etmesi için daha fazlasını yapması gerektiği anlamına gelir.

Sebep 3: Soğuk hava yakıt sorunlarına neden olabilir

Yakıt hatlarında su varsa (olmamalı ama oluyor), sıfırın altındaki sıcaklıklar suyun donarak yakıt beslemesini bloke etmesine neden olabilir. Bu en çok ince olan ve buzla kolayca tıkanan yakıt hatlarında görülür. Donmuş yakıt hatları olan bir araba normal şekilde takla atabilir, ancak kendi kendine gitmeyecektir.

Dizel sürücüleri uyarsın: Dizel yakıtı soğuk havalarda "koyulaşabilir", bu da soğuk nedeniyle daha yavaş akması ve çalıştırma sırasında motora girmesini zorlaştırması anlamına gelir.

Sebep 4: Eski arabalarda karbüratör sorunları olabilir

1980'lerin ortalarından önce üretilen otomobillerde genellikle az miktarda yakıtı motordaki havayla karıştırmak için karbüratör kullanılıyordu. Karbüratörler, özellikle jet adı verilen küçük nozüller buzla tıkandığı veya içlerinde yakıt iyi buharlaşmadığı için soğukta genellikle iyi çalışmayan çok hassas aletlerdir. Bu sorun, karbüratörü olmayan arabaları etkilemez, yani sizinki son 20 yılda üretilmişse, bunun için endişelenmenize gerek yok. Ancak, eski veya klasik araba sürücülerinin, soğuk havanın karbüratör sorunlarına neden olabileceği konusunda dikkatli olmaları gerekir.

Yöntem 1/4: Soğuk Hava Başlatma Sorunlarını Önleyin

Soğuk havada çalıştırma sorunlarıyla başa çıkmanın en iyi yolu, bunları en başta hiç yaşamamaktır, bu yüzden bunları önlemenin bazı yolları şunlardır:

1. Adım: Arabanızı sıcak tutun

Aküler ve motor yağı soğuğu sevmiyorsa, onları sıcak tutmak her zaman en pratik olmasa da en kolay yaklaşımdır. Bazı olası çözümler: Bir garaja park edin. Isıtmalı bir garaj harikadır, ancak ısıtılmayan bir garajda bile arabanız dışarıda park edildiğinde olduğundan daha sıcak olacaktır.

Garajınız yoksa, büyük bir şeyin altına veya yanına park etmek yardımcı olabilir. Bir garajın, bir ağacın altına veya bir binanın yanına park edin. Bunun nedeni, ısıtma ve soğutma fiziğinde yatmaktadır ve gece boyunca açık bir kulübeye veya büyük bir ağacın altına park edilmiş bir araba, ertesi sabah dışarıda park edilmiş bir arabadan birkaç derece daha sıcak olabilir.

Pil ısıtıcısı veya silindir bloğu ısıtıcısı kullanın. Çok soğuk iklimlerde, arabanın motor bloğunu gece boyunca sıcak tutmak yaygın ve bazen gereklidir. Bu, yüksek sıcaklığı korumak için bir elektrik prizine takılan ve yağ ve diğer sıvıların daha hızlı akmasına yardımcı olan bir motor bloğu ısıtıcısıyla elde edilir (bu özellikle dizellerde önemlidir). Bu seçenek mevcut değilse, piliniz için bir fişli elektrikli ısıtıcı deneyebilirsiniz.

2. Adım: Doğru yağı kullanın

Soğuk koşullarda hangi tür yağın kullanılacağı hakkında bilgi için kullanıcı el kitabınıza bakın. Doğru yağı kullanırsanız, modern sentetik yağlar soğukta oldukça iyi çalışır. İki rakamla işaretlenmiş çok amaçlı bir yağ kullanmanız gerekecektir (örn. yaygın olan 10W-40). W ile ilk rakam kış içindir; daha düşük, daha kolay aktığı anlamına gelir. 5W- ve hatta 0W- yağlar vardır, ancak kılavuza bakın. Arabanızın sentetik yağ değil de normal yağ kullanması daha da önemlidir.

3. Adım: Yakıt Sorunlarından Kaçının

Otomobil parçası mağazaları ve benzin istasyonları, benzinli araçlar için kuru benzin ve dizel araçlar için yakıt düzenleyici satar; her ikisi de yakıt hattının donmasıyla ve dizel araçlar söz konusu olduğunda jel oluşumuyla mücadeleye yardımcı olur. Zaman zaman her dizel deposuyla bir şişe kuru gaz veya şartlandırıcı çalıştırmayı düşünün. Ancak, yakıtınızın bu katkı maddeleriyle birlikte doğrudan pompadan gelebileceğini unutmayın, bu nedenle yakıt deposuna başka bir şey eklemeden önce benzin istasyonunuza danışın.

Yöntem 2/4: Başlarken

Ama aslında arabayı nasıl çalıştırırsınız? Her zamanki gibi anahtarı basitçe çevirmek yardımcı olabilir, ancak çok soğuk havalarda biraz daha dikkatli olmak daha iyidir.

Adım 1. Tüm elektrikli aksesuarları kapatın.. Bu farlar, ısıtıcı, buz çözücü vb. anlamına gelir. Motoru çalıştırmak için akünün tamamen şarj edilmiş olması gerekir, bu nedenle tüm elektrikli aksesuarların kapatılması maksimum ampere izin verir.

Adım 2: Anahtarı çevirin ve biraz dönmesine izin verin. Motor hemen tutukluk yaparsa, harika. Çalışmazsa, birkaç saniye daha marş verin, ancak sonra durun - marş motoru on saniyeden fazla çalışırsa kolayca aşırı ısınabilir.

3. Adım: Bir veya iki dakika bekleyin ve tekrar deneyin.. Durum biraz gevşeyebilir, bu yüzden ilk denemede pes etmeyin. Ancak hemen tekrar denemeyin: Pilinizin yeniden tam kapasiteyle çalışabilmesi bir veya iki dakika sürebilir.

4. Adım: Karbüratörlü bir arabanız varsa (yani 20 yaşından büyükse), marş sıvısını deneyebilirsiniz.. Bir aerosol kutusunda gelir ve bir hava temizleyiciye püskürtülür - bırakın size bir otomobil parçası mağazasında nasıl kullanılacağını göstersinler. Çalıştırma sıvısına bağlı olarak harika değil, ancak bir tutamda işe yarayabilir.

Yöntem 3/4: Motor yavaş dönüyorsa

Motor çalışıyorsa ancak ses normalden daha yavaş geliyorsa, çözüm akünün ısıtılması olabilir. Ne yazık ki, bu genellikle onu kaldırmanızı gerektirir, bu yüzden bunu nasıl yapacağınızı bilmiyorsanız, taşıma işlemini başlatma bölümüne atlayın.

Aletlere ve bilgi birikimine sahip olup olmadığınızı kontrol etmeniz gereken başka bir şey de akü kabloları ve kıskaçlarıdır. Aşınmış kelepçeler veya çatlamış kablolar elektrik akışını engelleyebilir ve şu anda elde edebileceğiniz her şeyi istiyorsunuz. Korozyon görürseniz tel fırça ile temizleyin; çatlak kablolar değiştirilmelidir. Bunu daha önce hiç yapmadıysanız, kalifiye bir tamirci görmenin en iyisi olduğunu unutmayın.

Yöntem 4/4: Hızlı bir başlangıca ihtiyacınız varsa

Gerekli Malzemeler

• İyi giden başka bir araba
• Başka bir sürücü
• Göz koruması
• Pil kablosu kiti

Motor hiç dönmüyorsa veya zayıf dönüyorsa ve zaten her şeyi denediyseniz, harici bir kaynaktan çalıştırmanız gerekir. Bunu güvenli bir şekilde nasıl yapacağınız aşağıda açıklanmıştır:

1. Adım: Gözlüklerinizi takın. Akü asidi kazaları nadirdir, ancak meydana geldiklerinde ciddi olabilirler.

2. Adım: İyi Kablolar Alın. İyi (aşınmış veya çatlak olmayan) bir akü kablosu seti satın alın.

3. Adım: Kapatın. "Donör" arabanızı (normal çalışan ve çalışan) tüm kabloların erişebileceği kadar yakına yerleştirin.

4. Adım: Donör Aracı Çalıştırın. Verici aracı çalıştırın ve süreç boyunca çalışır durumda tutun.

Adım 5 Kabloları Dikkatlice Bağlayın

• Çalışmayan arabadaki pozitif (kırmızı). Doğrudan pozitif akü terminaline veya kelepçe üzerindeki çıplak metale bağlayın.

• Ardından, pozitifi donör arabaya, tekrar terminale veya kelepçeye koyun.

• Verici makinede yukarıdaki gibi toprak veya negatif (bazen beyaz olmasına rağmen genellikle siyah kablo).

• Son olarak, topraklama kablosunu duran araca bağlayın - akü terminaline değil! Bunun yerine motor bloğundaki çıplak metale veya ona bağlı çıplak cıvataya takın. Bu, devre topraklanmamışsa mümkün olan pilin patlamasını önlemek içindir.

6. Adım: Bağlantınızı kontrol edin. "Ölü" arabaya binin ve anahtarı "açık" ("marş" değil) konumuna getirerek elektrik bağlantısını kontrol edin. Gösterge panelindeki ışıklar yanmalıdır. Aksi takdirde, daha iyi bir bağlantı elde etmek için kelepçeleri biraz hareket ettirin; kaputun altında çalışırken onunla nasıl başa çıktığınızı görmek için farları açabilirsiniz (parlak ışık, bağlantının iyi olduğu anlamına gelir).

7. Adım: Donör Makinesini Başlatın. Donör arabayı, motor yaklaşık 2000 rpm'de çalışırken, başka hiçbir şey yapmadan birkaç dakika çalıştırın. Bunu başarmak için motor devrini rölanti seviyesinin üzerine çıkarmanız gerekebilir.

Adım 8: Ölü makineyi çalıştırın. Şimdi, donör araba hala 2000 rpm'de çalışırken (bu, ikinci bir kişi gerektirir), ölü arabayı çalıştırıyoruz.

9. Adım: Duran makineyi çalışır durumda bırakın. Duran makine sorunsuz çalışırken kabloları yukarıdan ters sırada sökerek çalışır durumda bırakın.

Adım 10: Makineyi en az 20 dakika açık bırakın.: Bu önemlidir: piliniz henüz şarj edilmemiştir! Kapatmadan önce arabanın en az 20 dakika çalıştığından veya 5 mil (ne kadar çok o kadar iyi) gittiğinden emin olun, aksi takdirde aynı sorunu tekrar yaşarsınız.

Dikkat: Soğuğun pilleri yalnızca geçici olarak devre dışı bırakmadığını, aynı zamanda onlara kalıcı olarak zarar verebileceğini anlamak önemlidir, bu nedenle, bir kez hızlı bir başlangıç ​​yapmanız gerekiyorsa, pilinizin sağlığını mümkün olan en kısa sürede kontrol ettirmelisiniz.

Orada iyi şanslar - ve karda dikkatli sürün!