Tekerleği hızlı bir şekilde değiştirmek için hangi anahtarlar ve kriko en iyisidir?
Rus yolunda hiç kimse lastiğin kırılmasına karşı güvende değil: Yolda bulunan takviye çubukları, çiviler ve diğer keskin nesnelerin yanı sıra arzulanan çok şey bırakan asfalt kirli işlerini yapıyor. Ancak yanlış alete sahipseniz, bir tekerleğin stepne veya stepne ile değiştirilmesi gerçek bir felakete dönüşebilir. AutoVzglyad portalı size tüm dünyayı lanetlemeden minimum çabayla lastiği nasıl değiştireceğinizi anlatacak.
Patlak bir lastiği minimum zaman, çaba ve sinirle değiştirmek için güvenilir bir alet stoklamak daha iyidir. Hazırlık, dedikleri gibi, bir sorunu çözmenin ilk adımıdır.
Öncelikle krikoya dikkat etmelisiniz. Çoğu otomobil için standart alet kitleri elmas vida tipini içerir. Hafiftir ve nispeten az yer kaplar. Bu avantajlardan biri ama aynı zamanda birçok dezavantajı da var.
Bu mekanizmayla çalışmaya yalnızca mükemmel derecede pürüzsüz yol yüzeyleri uygundur. Çok küçük bir destek alanı vardır ve gevşek toprakta yere batar. Eğimli bir yüzeyde arabanın düşme riski yüksektir.
Aracın ağırlığına ve sürüş yüksekliğine göre doğru seçilmiş bir döner hidrolik kriko kullanmak daha rahat ve güvenlidir. Burada üç ana dezavantaj var - düşük bütçeli fiyat etiketi ve cihazın ağırlığı, ayrıca böyle bir jak daha fazla yer kaplıyor.
Bijon anahtarı olarak uzun saplı menteşeli bir anahtarın kullanılması uygundur. Kol ne kadar uzun olursa, sıkışmış veya aşırı sıkılmış bir somunu sökmenin o kadar kolay olduğu bilinmektedir. Ucuz değil, ancak pratikte görüldüğü gibi güvenilirdir ve dayanıklı alaşımlardan yapılmıştır.
Elbette babamın Moskvich'indeki silindir de oldukça dayanıklı - onunla tartışamazsınız ama sapı çok daha kısa. Yedek paranız varsa cıvataları tam olarak üreticinin önerdiği güçte sıkmak için bir tork anahtarı satın alabilirsiniz.
Anahtar için altıgen başlı bir başlık seçilmiştir, alaşım jantlı bir arabanın sahiplerinin bu konuya özellikle dikkatli yaklaşması gerekir. İkincisi, somunun etrafında farklı çaplarda olan derin oyuklara sahiptir. Ve ortaya çıkan ilk "kafa" uyum sağlayamama riski taşır. Mağaza, sözde daha kullanışlı, çok yönlü bir kafa sunabilir. Sıkışmış bir somunun kenarlarını basitçe "yalayabileceğiniz" için satın almaya değmez.
Ayrı ayrı sırlardan bahsetmeye değer. Düşük kaliteli "gizli" cıvatalar da anahtarlar gibi kırılma eğilimindedir. Ve ikincisi bazen kaybolur. Üstelik bu tür durumlar nadir değildir. Ve tescilli bağlantı elemanlarının kullanılması bile, kırık bir somunu çıkarmaya yönelik uzun ve acı verici girişimlere karşı korumayı garanti etmez. İyi bir hizmet sorunu çözecektir ancak herkes bu tür bir işi üstlenmeyecektir. Sonuç eksi para, zaman ve sinirdir.
Ancak uzun saplı bir balonla bile sıkışmış bir somunu kolayca sökmek her zaman mümkün olmayabilir. Bu konudaki ilk yardımcı, halk arasında "sıvı anahtar" olarak bilinen delici bir yağlayıcıdır. Ekşimiş cevizi cömertçe doldurup bir süre beklemeniz gerekiyor. Genel olarak kutunun üzerindeki talimatlara göre hareket edin.
Ne "sıvı anahtar" ne de borunun uzattığı şişe yardımcı olmazsa, taşınabilir bir gaz yakıcı olan "ağır topçu" kullanmanın zamanı gelmiştir. Diskin dekoratif kaplamasını bozmamak için bağlantı elemanları çok dikkatli bir şekilde ısıtılmalıdır. Elbette temel güvenlik kurallarını dikkate almanız ve örneğin benzin istasyonunda brülör kullanmamanız gerekir.
Krikosuz bir arabada sıkışmış somunları çıkarmanız gerektiğini unutmayın.
Bu arada, uygulanan tüm kuvvetin dönmesi için kafayı aşağıdan desteklemek daha iyidir. Aynı kriko bu amaç için uygun olabilir.
