Ne tür galvanizli gövde var ve hangisini seçmeli
Içerik
Sıcak uygulama teknolojisi, nihayetinde 15-20 mikron koruyucu tabaka kalınlığına sahip bir gövde elde etmeyi mümkün kılar, çizikler oluşsa bile çinko oksitlenmeye başlar, ancak aracın ana metali olmaz. Yöntem yalnızca birinci sınıf bir otomobil oluştururken kullanılmaz, bazı bütçe modelleri de iyi işlenir, Renault Logan veya Ford Focus'tan bahsediyoruz.
Araba sahipleri, dört tekerlekli arkadaşlarına karşı çok naziktir, çünkü birkaç yılda bir, herkesin bir aracı değiştirmeye gücü yetmez. Korozyonun zararlı etkisi hakkında endişelenmemek, arabayı sokakta bırakmak, hangi tip araba gövdesi galvanizlemesinin en dayanıklı olarak kabul edildiğini açıkça anlamak önemlidir.
Yüksek kaliteli metalden yapılmış bir model satın alarak pasla ilgili sorunları unutabilirsiniz, 5-10 yıl sonra kusurlar minimum olacaktır.
Galvanizleme türleri
Bazı ekonomik otomobil üreticileri, müşterilerini, uzmanların gövdeyi oluşturma sırasında bir astar çözeltisiyle galvanizlediğini garanti eder, ancak bu koruma en iyi olarak adlandırılamaz.
Galvanizli gövde hakkında geri bildirim
Firmanın imajını ciddiye alan yabancı markalar, araçlarını kapsamlı bir kontrolden geçmiş ve ana metal sıcak, galvanizli veya soğuk galvanizli araçlar sunuyor. Bunlar aşağıdaki gibi markalardır:
- volkswagen;
- porsche;
- AUDI;
- Koltuk;
- skoda;
- mercedes;
- Volvo mu?
- Vauxhall;
- ford;
- BMW;
VAZ arabaları hakkında konuşursak, tüm kopyaların korozyon etkilerine karşı benzer bir koruma derecesi yoktur. Çinko sadece astar tabakasına eklendi, ancak bu tür vücut tedavisine tam teşekküllü bir tedavi demek zor. Çin'den gelen araçlar da bu kategoriye giriyor; Chery veya Geely sahipleri, pasın daha fazla zarar verici etkilerinden endişe etmeden arabayı güvenli bir şekilde sokakta bırakamazlar.
galvanizleme yöntemleri
Fabrikalarda, herhangi bir gövdeyi galvanizlemeye başlayan ustalar tarafından takip edilen ana görev, bükülmelere veya darbelere dayanabilecek mükemmel pürüzsüz ve eşit bir yüzey oluşturmaktır. Otomotiv endüstrisinde koruyucu bir tabaka uygulamak için yaygın teknolojiler arasında aşağıdakiler kullanılır:
- Termal galvanizleme (sıcak).
- Galvanik.
- Soğuk.
- Çinko metal kullanımı ile.
Yukarıdaki teknoloji türlerini doğru anlamak için her birini ayrı ayrı analiz etmek gerekir.
Sıcak çalışma özellikleri
Uzmanlar, araba gövdesi tamamen erimiş çinko içeren özel bir kaba daldırıldığından, bu tip gövde galvanizlemesinin en güvenilir ve kaliteli olduğunu düşünüyor. Bu noktada sıvının sıcaklığı 500 dereceye ulaşır, saf metal reaksiyona girer ve makine gövdesinin yüzeyinde bir kaplama oluşturur.
Sıcak uygulama teknolojisi, nihayetinde 15-20 mikron koruyucu tabaka kalınlığına sahip bir gövde elde etmeyi mümkün kılar, çizikler oluşsa bile çinko oksitlenmeye başlar, ancak aracın ana metali olmaz. Yöntem yalnızca birinci sınıf bir otomobil oluştururken kullanılmaz, bazı bütçe modelleri de iyi işlenir, Renault Logan veya Ford Focus'tan bahsediyoruz.
soğuk galvanizleme yöntemi
Bu vücut bakım işlemi daha ucuz olarak kabul edilir, bu nedenle modern Lada modelleri de dahil olmak üzere ucuz araçların üretiminde kullanılır. Ustaların eylemlerinin algoritması, özel bir püskürtücü kullanarak yüksek oranda dağılmış çinko tozu uygulamasıyla ilişkilidir, çözeltideki metal içeriği, sıvının toplam kütlesinin% 90 ila 93'ü arasında değişir, bazen yönetim çift uygulamaya karar verir. katman.
Bu yöntem genellikle Çinli, Koreli ve Rus üreticiler tarafından galvanizleme için tercih edilir, fabrikalar genellikle çift taraflı yerine karışımların kısmi uygulamasını kullanır, böyle bir durumda aracın dışı mükemmel görünse de araç içinde korozyon başlayabilir. .
Galvanizli galvanizlemenin özellikleri
İşlemi gerçekleştirirken, vücuda püskürtme elektrik kullanılarak uygulanır, bunun için gelecekteki arabanın çerçevesi çinko içeren elektrolitli özel bir kaba yerleştirilir. Yöntem, tabakanın tek tip uygulanması nedeniyle tüketim en aza indirildiğinden, fabrikaların önemli ölçüde tasarruf etmesine yardımcı olur. Kalınlık 5 ila 15 mikron arasında değişebilir, bu da üreticinin ürüne 10 yıl garanti vermesine olanak tanır.
galvanizli araba
Galvanik tipin işlenmesi, yüksek güvenilirlik göstergeleriyle ayırt edilmez, bu nedenle uzmanlar, ana metalin kalitesini bir astar ile daha da iyileştirir.
çinko metal kullanımı
Gövdeyi işlemenin bu benzersiz yolu, otomotiv endüstrisindeki Koreli profesyoneller tarafından geliştirildi, haddeleme aşamasında 3 katman içeren özel bir çinko metal kullanılmasına karar verildi:
- Çelik.
- Çinko içeren oksitler.
- Organik çinko bileşiği.
Önceki yöntemlerden önemli bir fark var, bitmiş ürün değil, destek çerçevesinin monte edileceği malzemenin kendisi.
Hangi galvanizleme daha iyidir
Her koruyucu kaplama türünün güçlü ve zayıf yönleri vardır, bunlardan başlayarak, derecelendirmenin ilk satırında hangi tür işlemenin çıkacağına karar verebilirsiniz.
Sıcak işlem, korozyonu önlemede mükemmel sonuçlar göstermiştir, ancak arabanın gölgesine yansıyan düzgün bir tabaka elde etmek oldukça zordur, yüzeye yakından bakarsanız çinko kristallerini görebilirsiniz.
Galvanizli araba çamurluğu
Galvanik yöntem, ayrıntıları biraz daha kötü korur, ancak üretici bileşenlerden tasarruf ederken, ürünleri alıcıların dikkatine rekabetçi fiyatlarla sunarken görünüm mükemmel, hatta parlak hale gelir.
Soğuk galvanizleme ve çinko metal kullanımı sadece makinenin maliyetini düşürmeye ve maliyetini düşürmeye yardımcı olacaktır, neme karşı maksimum korumadan bahsetmek zordur, ancak ekonomik açıdan bu oldukça iyi bir çözümdür.
