Hangi kış lastikleri daha iyi: Cordiant veya Viatti
Içerik
Soğuk mevsimde araba operasyonunun güvenliği ve kalitesi, doğrudan kauçuğun özelliklerine bağlıdır. Lastik seçimi, farklı üreticilerin lastiklerinin birbirinden çok az farklı olması ve yalnızca sürücünün tercihlerine bağlı olması nedeniyle karmaşıktır. Bu nedenle, bazı sürücüler Cordiant kış lastiklerinin Viatti'den daha iyi olduğuna inanıyor, ancak rakiplerinin farklı bir görüşü var.
Soğuk mevsimde araba operasyonunun güvenliği ve kalitesi, doğrudan kauçuğun özelliklerine bağlıdır. Lastik seçimi, farklı üreticilerin lastiklerinin birbirinden çok az farklı olması ve yalnızca sürücünün tercihlerine bağlı olması nedeniyle karmaşıktır. Bu nedenle, bazı sürücüler Cordiant kış lastiklerinin Viatti'den daha iyi olduğuna inanıyor, ancak rakiplerinin farklı bir görüşü var.
Kış lastiği seçerken nelere dikkat etmeliyiz?
Lastik seçimini etkileyen ana faktörler:
- üretici - önemli bir kısıtlama yoktur, ancak yine de deneyimli sürücüler Çinlilerden nadir modeller seçmenizi önermez;
- çivili veya sürtünme - modern şirketler çivili lastikleri giderek daha az tercih ediyor, ancak genellikle köy yollarında araç kullanan sürücüler çivileri tercih etmelidir;
- kış modelleri için hız endeksi o kadar önemli değil, çoğu durumda Q kategorisi yeterli olacaktır (160 km / s'ye kadar);
- üretim tarihi - kauçuk "taze", kalite daha iyi;
Cordiant lastikler
Dayanım endeksi yaz lastiklerinde olduğu kadar önemli değildir, H işaretli lastikler yeterlidir.
Lastiklerin özellikleri Cordiant
| Технические характеристики | ||
| lastik tipi | Çivili | Sürtünme |
| Standart ölçüler | 15-18R, genişlik - 195/265, profil yüksekliği - 45-65 | |
| basamak | simetrik ve asimetrik | Daha sık simetrik |
| lastik yapımı | Radyal (R) | (K) |
| Bir kameranın varlığı | + | + |
| Runflat teknolojisi ("sıfır basınç") | - | - |
| hız endeksi | H (210 km/saate kadar) / D (240 km/saate kadar) | N-V |
Viatti lastik özellikleri
Cordiant kış lastiklerinin Viatti'den daha iyi olduğu iddiasını doğrulamak veya çürütmek için Viatti performansını göz önünde bulundurmanız gerekir.
| Технические характеристики | ||
| lastik tipi | Çivili | Sürtünme |
| Standart ölçüler | 175/70 R13 - 285/60 R18 | |
| basamak | Asimetrik, yönlü | Simetrik |
| lastik yapımı | Radyal (R) | (K) |
| Bir kameranın varlığı | + | |
| Runflat teknolojisi ("sıfır basınç") | - | - |
| hız endeksi | N-V | QV (240 km/s) |
Viatti lastikleri
İki üreticinin ürünleri arasında özel bir fark yoktur, ancak Viatti'nin daha popüler R13-R14 boyutlarında modelleri vardır. Bu, bütçelerinin yanı sıra, kış lastiği satın alma ihtiyacıyla karşı karşıya kalan küçük otomobillerin ekonomik sahipleri tarafından yönlendirilir.
Cordiant ve Viatti Karşılaştırması
Kış çivili lastikleri Cordiant ve Viatti'yi karşılaştıralım.
Ortak
Her iki üreticinin ürünleri ortak özelliklere sahiptir:
- üretim yeri - Rusya (Cordiant - Yaroslavl ve Omsk fabrikaları, Viatti Nizhnekamsk'ta yapılır) ve bu nedenle "yabancı araba ilkesine" göre kesinlikle aralarında seçim yapmamalısınız;
- marka sahipleri Alman şirketleridir;
- kauçuk türleri de paritedir - her iki marka da hem çivili hem de sürtünmeli lastikler üretir;
- Her iki markanın da "Velcro" ıslak asfalttan son derece hoşlanmadığı - fren mesafesi eşit derecede uzun, dönüşlere çok dikkatli girmeniz gerekiyor;
- keskin bir şerit değişikliği için izin verilen maksimum hız 69-74 km / s, artık değil.
Yani, her iki "Alman"ın artıları ve eksileri benzer.
farklar
| Технические характеристики | ||
| lastik markası | Samimi | Çekip gitmek |
| Sıralamadaki yerler | Kararlı ilk pozisyonlar, marka ürünler Rus sürücüler arasında çok popüler | 5-7 yerde, bütçe lastikleri arasında lider |
| döviz kuru istikrarı | Çeşitli yol koşullarında stabildir (ıslak yüzeyler hariç). Za Rulem dergisine göre bu markanın lastikleri 35 puan aldı. | Sıkıştırılmış kar, asfalt ve buzu değiştirirken, arabanın “yakalanması” gerekir. Gazetecileri kontrol etmenin sonucu - 30 puan |
| kar flotasyonu | Tatmin edici, karla kaplı bir tepeye tırmanmak zor olabilir | Daha "kaba" sırt deseni nedeniyle, Nizhnekamsk versiyonu daha iyi başa çıkıyor (ama aynı zamanda ideal değil) |
| tekerlek izi direnci | "iyi" üzerine | Vasat, araba "sürmeye" başlar |
| akustik konfor | Gazetecilik testi 55-60 dB gösterdi (WHO'ya göre normal aralıkta) | 70km/s'de 100dB veya daha fazla, uzun süre sürüş, sürücüyü sürekli gürültüden çok yorar |
| Düzgün çalışan | Kullanıcıların güvencesine göre kauçuk bileşimi iyi seçilmiş, araba sorunsuz çalışıyor | Lastikler tümsekleri ve çukurları iyi "hissediyor" |
Viatti lastikli tekerlek
Omsk (veya Yaroslavl) ürünleri gerçekten olağanüstü özelliklere sahip değil.
Bu durumda, hangi lastikleri satın almak daha iyidir
Önceki karşılaştırmaya dayanarak, Cordiant kış lastiklerinin Viatti'den daha iyi olduğu sonucuna varabiliriz. Ancak sonuçlar aceleye getirilmemelidir. Aşağıdaki kontrollerin sonuçlarını görelim.
buz testi
| Buzlu yolda davranış (ortalama) | ||
| İşaretle | Samimi | Çekip gitmek |
| Buzlu bir yüzeyde 5-20 km/s hızlanma, saniye | 4,0 | 5,4 |
| 80'den 5 km/sa'e kadar buzda frenleme, metre | 42,5 | 47 |
Bu durumda Cordiant ürünleri ile fren mesafesi ve hızlanma sonuçları daha iyidir. Buna göre, güvenlik dereceleri daha yüksektir. Buzlu kır yollarında çok araç kullanmak zorunda olan sürücülerin bu lastikleri tercih etmesi gerekir.
Kar testi
| Yoğun karda davranış (ortalama sonuçlar) | ||
| İşaretle | Samimi | Çekip gitmek |
| Buzlu bir yüzeyde 5-20 km/s hızlanma, saniye | 4,0 | 5,4 |
| 80'den 5 km/sa'e kadar buzda frenleme, metre | 42,5 | 47 |
Ve bu durumda, Cordiant'ın sonucu, frenlemede belirgin şekilde daha iyidir ve neredeyse bir buçuk saniyelik bir farkla hız alır. Şehirde ve köy yollarında, daha güvenli bir yol tutuşu sağlayarak yine lider durumda.
asfalt testi
| Kuru ve ıslak yüzeylerde davranış (ortalama sonuçlar) | ||
| İşaretle | Samimi | Çekip gitmek |
| Islak fren mesafesi, metre | 27,5 | 29 |
| Kuru, donmuş kaldırımda frenleme | 41,7 m | 44,1 m |
Burada sonuç basit ve tatsız: her iki üreticinin lastikleri de ıslak zeminde "titreşimli" davranıyor. Cordiant yine daha iyidir, ancak geçici üstünlük genel durumu değiştirmez.
Cordiant lastik testi
Hava koşullarında keskin değişikliklerin olduğu bölgelerde, başka bir şey seçmeye değer.
yuvarlanma direnci
Modern sürücüler nadiren bu göstergeye dikkat eder, ancak boşuna. İyi yuvarlanmanın ana avantajı, yakıt tüketiminin azalmasıdır. Bu nedenle, yuvarlanma direncinin değerlendirilmesi çoğu zaman tam olarak arabanın "hareketsizliği" dikkate alınarak gerçekleştirilir.
| yuvarlanma performansı | ||
| İşaretle | Samimi | Çekip gitmek |
| 60 km/s'de yakıt tüketimi | 4,4 | 4,5 l |
| 100 km/s başına yakıt tüketimi | 5,6 L (ortalama) | |
Bu durumda lider yok, rakipler aynı.
Neyin daha iyi olduğu sorusunu anlamaya çalışalım: yukarıdaki tüm verilere odaklanan kış lastikleri "Viatti" veya "Cordiant". Sonucun deneyimli sürücüler tarafından beklendiği ortaya çıktı: Cordiant, Nizhnekamsk'tan rakipten daha üstün, ancak birçok çekince var. Sürücüler, tematik kaynaklar hakkındaki yorumlara bakarak Viatti ürünlerini “ortalama” olarak görüyorsa, “Omsk'tan Alman” “güçlü orta köylü” dür, ama hepsi bu.
Hangi kış lastiklerinin daha iyi olduğunu söylemek mümkün değil: Viatti veya Cordiant. Birçok yönden aynılar, üreticilerin hem başarılı hem de açıkçası vasat modelleri var. Doğru olanı seçmek için sürücülerin belirli kauçuk türlerinin testlerine bakmaları gerekir.
