Sürücü ızgaradaki koruyucu ağdan ne gibi sorunlar bekleyebilir?
Otomobil bayileri kâr odaklıdır ve otomobil üreticileri, ürünleri üzerinde, zaman zaman düpedüz felaket olan çalışmaları yapmalarına izin vererek onları şımartır. Tabii ki, tüm masraflar araç sahibi tarafından karşılanır - önce gereksiz bir seçenek için ödeme yaparak ve ardından yol açtığı onarım. AvtoVzglyad portalı, ızgara şeklinde görünüşte kullanışlı bir radyatör korumasının kurulumunu neyin tehdit ettiğini buldu.
Yeni bir araba satın alırken, bayiler çok sayıda seçenek sunar. Yeni araç sahiplerine sattıkları fiyat etiketinin ve montaj işinin maliyetinin tüm sınırları aştığı gerçeğini bir yana bırakalım. Bazıları basitçe gerekli değildir ve hatta aracın sistemlerine zarar verir.
Örneğin, en moda seçeneklerden birini alın - ızgara altında bir ağ. Bayiler, tüm tanrılar tarafından bunun, yatırılan paraya değecek büyük bir nimet olduğuna yemin eder ve bu arada, koruma alanına bağlı olarak 5 ruble ve daha fazladır. Ve bu, 000x300 mm boyutunda plaka başına 20 ruble olan ızgaranın gerçek fiyatıdır. Izgara, öndeki arabaların tekerleklerinin altından uçan taşlardan arabanın radyatörünü koruyacağını söylüyorlar. Ancak "faydalı" ayarlamaya yapılan yatırımlardan çok daha pahalıya mal olur.
Buraya nasıl karışmaz. Sonuçta, boyalardaki yönetici olası sorunlar ve radyatörü yenisiyle değiştirmenin maliyeti hakkında konuşuyor. Ek olarak, çoğu zaman gelecekteki araç sahibinin başka seçeneği yoktur - ızgara zaten kuruldu ve araba onsuz satılmayacak. Ve seçeneğin kaldırılmasında ısrar ederseniz, bunun için yine bayide, hiçbir şekilde insancıl olmayan fiyatları ödemek zorunda kalacaksınız. Ve bu nedenle, ızgaranın altındaki ızgaradan yalnızca artılar olduğuna inanarak, olduğu gibi alırlar. Nasıl olursa olsun!
Evet, koruma ile ilgili olarak, bayiler burada samimiyetsiz değildir. İnce gözenekli ızgara, büyük taşların motor bölmesine uçmasına gerçekten izin vermez. Ancak, kural olarak, araçta klima veya iklim kontrolü varsa, motor soğutma sisteminin radyatörünün önünde, her zaman geniş bir alanı kaplayan bir klima radyatörü kurulu olduğu gerçeğiyle başlayalım. önceki ve ek koruma görevi görür.
Tüm radyatörlerin ölümcül olmayan sıkışmaları sorunsuz bir şekilde tolere etmesine ek olarak (ve çoğu zaman çakıl taşları onlara fazla zarar vermez ve otomobil üreticileri aptallardan uzaktır, kristal radyatörler yapar), bir klima radyatörünün maliyeti, hatta yazma nedeniyle hasar görmüşse, motor soğutma radyatöründen dört kat daha düşük. Ve bu yüzden uğraşmaya bile değmez.
Günlük yolculuğunuz aktif altı şeritli bir trafiğe sahip çakıllı bir yol değilse, aracın tüm kullanım süresi boyunca ve hatta aracın geri kalan günleri için yeterli korumasız radyatöre sahip olacaksınız. Ancak parmaklıkların altına ızgara takılmış bir arabanın doğal ölümüne kadar hayatta kalıp kalmayacağı bir sorudur.
Mesele şu ki, otomobil üreticileri motor bölmesini ve özellikle motoru soğutma konusunda çok dikkatli. Bunu yapmak için, yüksek eğitimli uzmanlar ve aerodinamik mühendisleri, özellikle yaz sıcağında araca hava sağlamak için haftalarca çalışıyor. Ve dekoratif radyatör ızgarası burada önemli bir rol oynar - gelen hava akımlarının içinden kolayca geçeceği ve motora ve diğer araç bileşenlerine ek soğutma sağlayacak şekilde olmalıdır. Izgara altına takılan ağ, motor bölmesindeki termoregülasyon sürecini önemli ölçüde bozar.
Yaklaşan akışın basıncının büyük ölçüde azalması ve kaputun altına çok daha az temiz hava girmesi nedeniyle motor sıcaklığı yükselir. Bunu azaltmak için otomobilin soğutma sistemi, radyatör soğutma fanına daha sık açılması talimatını verir. Bu modda sürekli çalışmanın, sistem elemanlarının hızlı aşınmasına giden yol olduğunu söylemeye gerek yok.
Klima sistemi de sıkıntılı. Klima sistemindeki freon basıncı önemli ölçüde artar ve düşmez. Başka bir deyişle, yine klima kompresörü üzerinde olumsuz bir etkisi olan uzun süreli aşırı yükler alıyoruz.
Otomobil üreticilerinin tam rızasıyla, resmi bayilerinin, herhangi bir test, sertifika ve ızgara altına takılan ağın güvenliğini onaylayan diğerleri olmadan, bu seçeneği olası olumsuz sonuçlar konusunda uyarmadan alıcılara dayatması şaşırtıcıdır. Ve bu yüzden onlarla gitmemelisin.
