Hangi benzin daha iyi 92 veya 95? arabaya göre değişir..

Hangi benzinin daha iyi olduğu sorusuna cevap vermek kesinlikle çok zor - 95 veya 98. Burada göz önünde bulundurulması gereken birçok faktör var ancak çoğu sürücü yine de üreticilerin tavsiyelerini dinlemeyi tercih ediyor.

Bir arabanın teknik belgelerinde genellikle önerilen ve kabul edilebilir benzin belirtilir ve kural olarak A-95 kullanılmasını tavsiye ettikleri yazılır, ancak A-92 kabul edilebilir.

Bunu nasıl anlayabiliriz?

Öncelikle bu oktan sayısının ne olduğunu hatırlatmamız gerekiyor. Oktan sayısı bize belirli bir marka benzinin belirli bir sıkıştırma derecesinde tutuşup patladığını söyler. Bu sayı ne kadar yüksek olursa, sıkıştırma oranının da o kadar yüksek olması gerekir.

Belirli bir arabanın motorundaki sıkıştırma oranını gösteren tam yazışma tabloları vardır ve bu verilere dayanarak aşağıdaki sonuçlara varabilirsiniz:

• A-98, sıkıştırma oranı 12'nin üzerinde olan motorlar için uygundur;
• A-95 – 10,5-12;
• A-92 – 10,5'e kadar.

Bugün birçok popüler otomobilin teknik özelliklerine bakarsak, A-92'nin çok sayıda modele uygun olduğunu göreceğiz: Chevrolet Aveo, Renault Logan, Toyota Camry - bu, motoru olan modellerin sadece küçük bir kısmı. sıkıştırma oranı 10'a ulaşmıyor. Motorları eski Japon birimleri temel alınarak üretildiğinden, hemen hemen tüm Çin araçları A-92'ye kolayca "güç verebilir".

Benzinin kalitesini analiz etmek de önemlidir.

Pek çok benzin istasyonunun en yüksek kalitede olmayan yakıt sattığı bir sır değil, tabana çeşitli katkı maddeleri eklenerek oktan sayısı artırılıyor (genellikle A-92, A-80 değilse). Bu tür benzin kullandıktan sonra, motorunuzu yavaş yavaş tahrip eden birçok yanma ürünü oluşur.

Yani, cevap kendini gösteriyor - eğer A-92'nin özel modeliniz için kullanılması kabul edilebilirse, o zaman onunla yakıt ikmali yapmak, yalnızca sürekli sorun yaşayacağınız "sulandırılmış" A-95'ten daha iyidir. zaman.

Çok sayıda test, daha düşük oktan sayısına sahip benzin kullanımının bu kadar kritik sonuçlara yol açmadığını gösteriyor - hızlanmanın ve maksimum hızın dinamik özellikleri elbette saniyeler içinde azalır, ancak genel olarak motor gücü ve tüketimi sınırlar içinde kalır normal sınırlar.

Arabanıza kabul edilmeyen bir marka benzinle doldurursanız bu tamamen farklı bir konudur. Örneğin, bir Volkswagen Passat'ta silindirlerdeki sıkıştırma oranı 11,5 ise, A-95 yerine A-92'yi doldurursanız, sonuçlar hızla etkilenecektir:

• yakıt-hava karışımı daha erken patlayacak;
• şok dalgaları silindirlerin ve pistonların duvarları boyunca geçecektir;
• motorun aşırı ısınması;
• hızlandırılmış aşınma;
• siyah egzoz.

Hatta motor durabilir - ek patlamaları önleyen sensörler yakıt beslemesini engelleyecektir. Bu tür benzinle yakıt ikmali yapan biri üniteyi tamamen devre dışı bırakamayacak olsa da, sürekli olarak bu şekilde tasarruf etmeye çalışırsanız, pahalı teşhis ve onarımlara para harcamak zorunda kalacaksınız.

Tersini yaparsanız - izin verilen A-92 yerine A-98 benzinini doldurun, o zaman bundan iyi bir şey çıkmaz - daha yüksek bir oktan sayısı daha yüksek sıcaklıklar ve sıkıştırma gerektirir, bu tür benzin daha uzun süre yanar ve daha fazla ısı açığa çıkarır. Olası arızalar: yanmış valfler ve piston kafaları, hızlı motor aşınması.

95 benzin ve 92'yi test ettikten sonra bujiler

Ayrıca eski araba modellerinin oktan sayısındaki bu tür değişikliklere az çok toleranslı olduğu gerçeğine de dikkat etmek önemlidir. Örneğin, birçok sürücü VAZ dokuzlularında 95 veya 92'yi kullanıyor. Araba tüm bunlara kararlı bir şekilde dayanıyor, ancak standart "yaralar" daha belirgin hale gelebilir - rölantide duruyor veya hızda sigara içmeye başlıyor.

Daha modern çok portlu enjeksiyon enjektörleri için gereksinimler çok daha katıdır. Yani, tank kapağında RON-95 yazıyorsa deneme yapmamak daha iyidir.

Ayrıca, benzinin kimyasal bileşimi ile ilgili öneriler de olabilir: kurşunlu, kurşunsuz, izin verilen minimum içerik, kükürt, kurşun, aromatik hidrokarbonlar vb.

Yukarıdakilere dayanarak, aşağıdaki sonuçlar çıkarılabilir:

• oktan sayısı katkı maddeleri nedeniyle artırılmazsa, benzinin kalitesinde temel bir fark olmayacaktır;
• belirli bir model için en uygun benzin, depo kapağında belirtilen benzindir;
• düşük oktandan yüksek oktana geçiş veya tam tersi, özellikle yanlış benzin doldurursanız motor performansını olumsuz etkileyebilir.

Rusya'nın, yakıtın bir takım kriterleri karşılaması gereken Euro-5 standardını benimsediğini de unutmuyoruz. Belirli bir benzin istasyonunda yakıt ikmali yaptıktan sonra motorda sorunlar ortaya çıkarsa, benzin istasyonunun sahibi hakkında Tüketici Haklarını Koruma Fonu'na şikayette bulunabilirsiniz.

Beşinci veya ikinciyi doldurmanın daha iyi olduğuna dair video.

Yükleniyor…