Motosiklet Cihazı

Hangi 125 Motosikleti Başlatmalıyım?

Motosiklet sürmek bir heyecan ve gerçek bir özgürlük duygusudur. Bununla birlikte, özellikle acemi binici için, konfor ve güvenlik nedenleriyle doğru iki tekerlekli aracı seçmek önemlidir. A motosiklet 125cc başlamak harika ama hangisi? Çok çeşitli modeller var. Aynı şekilde, seçiminiz birkaç kritere bağlı olacaktır.

İyi bir 125 seçmenin ana kriterleri

Her iki tekerlekli araçta olduğu gibi, Moto 125 özellikle deneyimsiz bir binici için asla rastgele seçilmez. Zevkinizi en üst düzeye çıkarmak için bir dizi kriteri göz önünde bulundurduğunuzdan emin olun.

ergonomi

Bedeninizin ve şeklinizin motosiklet 125cc belirleyici kriterler arasındadır. Herkes için iki tekerlekli araç yoktur. Örneğin, küçük bir biniciyseniz, 125'e binmeye çalışmamalısınız. İster pist dışı sürüşler, ister günlük geziler olsun, gerçek bir zorluk yaşama riskini hızla alırsınız. Bu nedenle seçiminize karar vermeden önce kendinizi rahat hissetmek için vücut tipinizi göz önünde bulundurmalısınız.

Sele yüksekliği, kontrol edilmesi gereken birçok ergonomik öğe arasındadır. Ne kadar yüksekse, gerektiğinde bacaklarınızın size yetişmesi o kadar zor olur. Gidon tipi ve genişliği de önemli bir rol oynar. Açık Moto 125 spor, direksiyon simidi üzerindeki bilezik faydalıdır. Öte yandan, şehirde kullanıyorsanız, öne eğilmek durumun daha da kötüleşmesine neden olur.

Hangi 125 Motosikleti Başlatmalıyım?

motorizasyon

Ergonomiye ek olarak, seçim yaparken önemli noktalardan biri Moto 125 bu motorizasyon. Zamanla, pazar iki zamanlı ve dört zamanlı modellere ayrıldı. Ancak, kirlilik kontrol standartlarının getirilmesiyle, eski standartlar bu segmentten neredeyse kaybolmuştur. İki zamanlı motorlar güçlü ve hızlı tepki verir, bu da sportif bir iki tekerlekli araç arıyorsanız bu motorları mükemmel bir seçim haline getirir. Ek olarak, sesleri kolayca tanınabilir (bir scooter veya moped sesine benzer).

Biri motosiklet 125cc 4 zamanlı bir motorun avantajı, daha temiz olması ve hem benzine hem de yağa daha az açgözlü olmasıdır. Bu motor, bu kategoride standart haline bile geldi. Bazı modeller tek silindirli, diğerleri sıralı veya V şeklindedir.Mimari, gelecekteki arabanızın gücünü etkilemez. Çift silindirle, bir yerine iki bujiye sahip olursunuz. Öte yandan, tek bir silindirden daha ağırdır ve elektronik enjeksiyon sıradan hale gelmiştir.

Hangi 125 Motosikleti Başlatmalıyım?

Yeni Başlayanlar İçin Bazı İdeal 125 Motosiklet Modelleri

Tercihlerinize ve satın alma için projenize ayrılan bütçeye bağlı olarak Moto 125Model seçimi için şımarıksınız. Sadece ihtiyaçlarınıza ve vücut tipinize uygun olanı seçmeniz gerekiyor.

KTM Dük 125

390 ve 690 ablalarından ilham alan model KTM Dük 125 Roadster oldukça iddialı spor tarzıyla dikkat çekiyor. Dar direksiyon simidi ve derin koltuk sayesinde direksiyon başında rahat bir pozisyonda oturmanıza ve spor araba kullanmanın keyfini çıkarmanıza olanak tanır. Duyarlı motoru anlık hızlanma sağlar. Ancak azami hızı 118 km/s'dir.Performansı önceki modellere göre daha düşüktür.

Suzuki GSX-R

Japon markası, otuz yılı aşkın bir süredir motosikletleri için sportif DNA'sına sahip çıkıyor. V Suzuki GSX-R Oldukça klasik giyinmeye rağmen bir istisna değil. Bu Moto 125 4 beygir gücü geliştiren 11 valfli tek silindirli bir motora sahiptir. 8 rpm'de 000 km/s azami hıza sahiptir.Neredeyse tüm vücut tiplerine uygun bir uyum ile çok yönlü iki tekerlekli bir araç olmayı hedeflemektedir.

Hangi 125 Motosikleti Başlatmalıyım?

HondaCB125R

Neo Sports Café adı verilen yeni tasarımıyla, HondaCB125R baştan çıkarıcı şekillere ve kaliteli kaplamalara sahip roadster. 81,6 cm sele yüksekliğine sahip küçük biniciler için uygundur Bu, sürücünün özellikle talepkar olmasını gerektirmeden dinamik bir sürücü konumu sağlar. Bu motosiklet 125cc 120 km / s maksimum hız geliştirir ve doğrudan rakiplerinden daha ucuzdur.

Orkal NK01

La Orkal NK01 titiz bitişi ve sunduğu ekipman kalitesi ile rekabette öne çıkan neo-retro bir karıştırıcıdır. Moto 125... Analog takometre, sayısal tuş takımı vb. ile donatılmıştır. 10 beygir gücündeki motor ünitesi 110 rpm'de 8 km/s hıza ulaşabilir. Buna karşılık, koşu bandı düzensiz olduğunda darbeler daha sert ve daha az rahattır.

Yorum ekle