Hangi şanzıman seçilir?

Birçok sürücü şanzıman seçimini merak ediyor. Manuel veya belki otomatik? Karar vermek hiç de kolay değil çünkü manuel olanlar daha az acil ve daha da önemlisi onarımı ucuz, ancak otomatik makineler büyük kolaylık. Peki nelere dikkat etmelisiniz?

Herhangi bir tasarım gibi, her ikisinin de artıları ve eksileri vardır. Manuel kutular basitlik, düşük arıza oranları ve düşük bakım ve onarım maliyetleri anlamına gelir. Ancak otomatik şanzımanlar sol bacağı kurtarır ve viteslere takılmaz. Öyleyse, her iki mekanizmanın olumlu ve olumsuz yönlerini değerlendirmeye çalışalım.

Manuel şanzıman

Manuel şanzımanlar, binek otomobillerde kullanılan en popüler çözümdür. Basit bir tasarıma sahiptirler ve kolayca tamir edilebilirler. Tabii ki işletme maliyeti de otomatlardan çok daha düşüktür. Ancak en büyük sıkıntı, viteslerin sürücü tarafından kontrol edilmesi ihtiyacıdır. Bu nedenle, dikkatin bölünebilirliği, manuel şanzımanın çalışmasında önemli bir unsurdur.

Mekaniği basit. Temeli, sürekli birbirine bağlı dişliler ve vites geçişlerini kolaylaştıran senkronizörlerden oluşur. Daha eski tiplerde yalnızca dişliler vardı, bu da sorunsuz hareket etmeyi çok daha zorlaştırıyordu, ama neyse ki bizim için teknoloji ilerliyor. İşlem basittir - sürücü kolu vitesler arasında değiştirir, böylece vitesleri uygun konumlara ayarlar.

– Düz şanzımanlı arabaların temel sorunu, vites değiştirirken debriyaj kullanma ihtiyacıdır, bu da motorun kapanmasına ve geçici olarak güç kaybına neden olur. En yaygın arızalar, debriyaj aşınması ve eşleyicinin yanlış hizalanmasıdır. Şüphesiz avantajları, düşük arıza oranı ve düşük onarım maliyetleridir. – Autotesto.pl uzmanını açıklıyor

Otomatik şanzıman

Otomatik şanzımanların en büyük avantajı şüphesiz vites değişimlerine dikkat edilmemesidir. En önemlisi, bu kalabalık bir şehirde takdir edilebilir. Tasarımda debriyaj yoktur ve planet dişli elemanlarının otomatik olarak frenlenmesi nedeniyle vites değişimi gerçekleşir. Makinelerin tasarımı çok karmaşıktır ve bu da onarım maliyetleri üzerinde büyük bir etkiye sahiptir. Bu kutular, sürücülerde aşırı duygulara neden olur. Bazıları onları tamamen övüyor, diğerleri onlarla donatılmış bir araba asla satın almayacaklarını söylüyor. Bu arada, uzun süre sorunsuz ve sorunsuz bir sürüş keyfi yaşamak için satın almadan önce bu mekanizmayı iyice kontrol etmeniz yeterlidir.

Dikkat edilmesi gereken ilk nokta, yola çıkarken kutunun davranışıdır. Titreşim veya sarsıntı hissedersek, bu bizi şüphelendirmelidir. Bazen yağın doldurulması yeterlidir, ancak genellikle bir servis ziyareti gereklidir. Başka bir şey, sürüş sırasında kutunun davranışıdır. Olası sarsıntılar, motor devrindeki dalgalanmalar veya eşit olmayan bir dizi devir, servise yakın bir ziyaretin habercisidir.

- Otomatik şanzıman pek çok soruna neden olabilir, ancak yazılımın, mekanik aksamın veya yalnızca kullanılmış yağın sıklıkla arızalanabileceğinin farkında olmalısınız. Buna dikkat etmeye değer, çünkü profesyonel olmayan bir değiştirme, bir arabayı çalıştırırken büyük sorunlara neden olabilir. En akıllı çözüm, üreticinin tavsiyelerine uymaktır. Otomatik sandıklar alt türlere ayrılmıştır. Satın alırken bilinçli bir karar vermek için her biri hakkında bir şeyler bilmeye değer. – Autotesto.pl uzmanını açıklıyor

Otomatik şanzıman

Aslında, bunlar otomatik kavramalı mekanik dişli kutularıdır. Sonuç, üçüncü bir pedalın ve bunun yerine aktüatörlerin ve elektroniklerin olmamasıdır. En çok Fiat araçlarında bulunurlar. Avantajlarından çok dezavantajları olduğu inkar edilemez. Ana sorun, dinamik sürüş sırasında yavaş çalışma ve sarsıntılardır. Ve debriyajın yerini alan mekanizma çok acildir ve çabuk aşınır. Bu kusurları teşhis etmek zordur ve birçok servis merkezi, uzun ve pahalı bir onarım yerine dişli kutusunu yenisiyle değiştirmeyi teklif eder.

CVT

Birçok kullanıcı, tuhaf çalışma biçimleri nedeniyle onları eleştirir. Sadece doğru hıza ulaşıldığında düşen motorun maksimum hızını sürekli olarak korurlar. Bu, dinlemesi her zaman hoş olmayan belirli bir uğultuya neden olur. Yapılması oldukça kolay ve ucuz olmasına rağmen, onlarla profesyonel olarak ilgilenecek bir hizmet bulmak zordur. Esas olarak Japon markaları tarafından kullanılırlar.

– Tasarım şaşırtıcı derecede ince - aralarında bir taşıma bandı bulunan iki koni. Genel olarak, fiilen var olmayan vites değiştirme simüle edilir. Bu bağlamda, şanzımanın çalışması nadiren dinamiktir ve acil durum karakterine sahiptir. Bu kırılgan yapının onarımı kârsızdır, çünkü maliyeti çok fazladır. – Autotesto.pl'den bir uzman ekler

Klasik slot makinesi

Var olan en eski otomatik şanzıman tasarımı. Cihazı çok karmaşıktır, ancak tork konvertörlü daha basit dişli kutusu modelleri genellikle güvenilirdir. Daha yeni cihazlar, çok fazla elektronik içerdiğinden daha zordur. Ayrıca genellikle daha fazla vitese ve diğer sorunlu unsurlara sahiptirler. Bunları BMW, Mercedes veya Jaguar gibi premium markalarda bulabiliriz. En sık karşılaşılan problemler akışkan akışını düzenleyen hidroliklerle ilgilidir ve maliyeti yüksektir. Bununla birlikte, yapının kendisi sağlamdır ve bu da uzun süre sorunsuz çalışmayı garanti eder.

Çift kavramalı şanzıman

Bu en karmaşık şanzıman modelidir. Kompozisyon, birbirine bağlı iki otomatik şanzıman içerir. Tasarım mümkün olduğu kadar gelişmiş, bu nedenle bu, otomotiv pazarındaki en yeni ve en nadir teklif. Mevcut tüm modellerin en hızlısıdır ve şu anda hangi ekipmana ihtiyaç duyulacağını tahmin edebilir. Değişimin mümkün olduğu kadar farkedilmemesi için ikinci kavramada hazırlar. Düzgün çalışma sayesinde yakıt tüketimi, manuel şanzıman durumunda olduğundan çok daha düşüktür. Onarım maliyetleri çok büyük, ancak ihtiyaç çok yaygın değil.

Otomatik makineleri çalıştırmanın maliyetinin genellikle manuel şanzımanlardan daha yüksek olduğuna dikkat edilmelidir. Tavsiye edilmeye değer birkaç tasarım olduğu için kötü yorumların çoğu abartılı. Tabii ki, kullanılmış bir arabayı satın almadan önce iyice incelemek olası sorunları da önleyecektir ve daha sonra arabanın çalışmasının hiç de sorun olmadığı ortaya çıkıyor.