Kanguru - İkinci Dünya Savaşı sırasında Müttefik ordularındaki zırhlı personel taşıyıcılarının ortak adı Zırhlı personel taşıyıcı 1942'den beri üretimde. Yaratılışının temeli, şasinin neredeyse hiç değişmeden ödünç alındığı M3 ve M4 serisinin orta tanklarıydı. Kontrol bölmesinin ön plakası, yukarıya doğru katlanan ve raflar tarafından istifleme konumunda yatay olarak tutulan görüntüleme yuvalarına sahip iki kapak içerir. Dövüş bölümü, tam donanımlı silahlara sahip 15'e kadar askerin barındırılabileceği bir birlik bölümüne dönüştürüldü. İniş ekibinin üzerine 12,7 mm'lik uçaksavar makineli tüfek kulesi monte edildi. Güç bölmesi ve şanzıman, zırhlı personel taşıyıcısının oluşturulmasına temel teşkil eden temel tanklara karşılık gelir. Santral, Continental hava soğutmalı karbüratörlü bir motor ve beş vitesli bir manuel şanzımandan oluşuyordu. Şaside 406 mm genişliğinde kauçuk-metal palet kullanıldı ve bu da 0,7 kg/cm gibi nispeten düşük bir ortalama özgül zemin basıncı sağladı.2. Zırhlı personel taşıyıcının başlangıçta ağır kundağı motorlu topçu birimlerine (mürettebatın bir kısmını ve mühimmatı taşımak) eşlik etmesi amaçlanmıştı, ancak aynı zamanda motorlu piyadelerin taşınmasında da kullanım alanı buldu. Özelliği, zırhlı personel taşıyıcı için olağanüstü güçlü zırh korumasıydı - 38-50 mm. Taktiksel ve teknik özellikler Savaş ağırlığı 21,35 t Boyutlar:   uzunluk 6045 mm genişlik 2665 mm yükseklik 3050 mm Экипаж 18 insanlar silâhlar 1 x 12,7-mm makineli tüfek mühimmat yardımı 1000 kartuşları Zırh: gövde alnı 50 mm Motor tipi karbüratör "Continental", tip R975-C1 Maksimum güç 400 HP Maksimum hız 38 km / saat Güç rezervi 225 km