Katalizörler
Aracın periyodik teknik muayenesi sırasında katalitik konvertörün arızalı olduğu ortaya çıkarsa, aracın çalışmasına izin verilmeyecektir.
Bu nedenle, arabamızdaki katalitik konvertörün teknik olarak iyi durumda olduğundan emin olmakta fayda var, çünkü hasar görürse ciddi sorunlara neden olabilir.
– Çoğu araçta üretici, katalitik konvertörün 120–20 km sonra değiştirilmesini önerir. kilometre,” diyor egzoz sistemlerinin onarımı ve değiştirilmesi konusunda uzmanlaşmış bir şirket olan Mebus'un sahibi Dariusz Piaskowski. Ancak, pratikte farklı görünüyor. Üreticiye bağlı olarak, katalizör 250 bine dayanabilir. km ila XNUMX XNUMX km.
Katalitik konvertör arızasının ana işaretlerinden biri, egzoz sisteminin ufalanan bir monolit tarafından tıkanmasının bir sonucu olarak araç gücündeki düşüştür. Motor daha sonra ses çıkarıyor veya çalıştırmada sorun yaşıyor. Bu durumda, katalitik konvertörün yanı sıra susturucunun da değiştirilmesi gerekir.
Metal katalizörler giderek daha fazla kullanılmasına rağmen, modern arabalara seramik katalizörler kurulur.
Dariusz Piaskowski, "Metal katalizörle karşılaştırıldığında, seramik katalizör mekanik hasara karşı daha az dirençlidir" dedi. – Ancak bence 20 yılda yani. otomobillerde kullanıldığı için tasarımı kendini kanıtlamış ve burada çok büyük değişiklikler olmaması gerekiyor.
Genellikle yabancı şirketlerin otomobil parçalarının kesinlikle daha iyi olduğuna dair bir görüş vardır. Katalizörlere gelince, Polonyalı üreticilerin ürünleri en iyi şekilde onlara karşılık gelir.
Dariusz Piaskowski, "Polonyalı katalizörler, bu pazarda kullanılmalarına izin veren, iyi kalitelerini gösteren bir Alman sertifikasına sahiptir" diye açıklıyor. - Güç rezervleri yaklaşık 80 bin kilometredir. Katalizör hasarı, motor ve bileşenlerindeki aşınmadan kaynaklanan araç çalışma arızalarından da etkilenir. Bir tamirci, saatlerce süren incelemeden sonra, ancak egzoz gazlarını kontrol ettikten sonra, arabanın arızalanmasına hasarlı bir katalitik konvertörün neden olduğu sonucuna varır.
Önerilen Dikkat
Katalizör, az miktarda kurşunlu benzini bile yok edebilir. Yanılmamak için üreticiler, katalitik konvertörlü araçlara daha küçük çaplı dolgu boyunları takarlar. Bununla birlikte, yakıtı yakıt dağıtıcısından değil, örneğin bir bidondan doldururuz. Benzinin kökeninden emin değilseniz, dökmemek daha iyidir. Benzin istasyonundan yeni bir benzin bidonu almamız gerekse bile.
Katalizör ayrıca, "gururla tutuştuğunda" egzoz sistemine giren yanmamış benzin nedeniyle de zarar görebilir.
Katalizör için yakıtın kalitesi de büyük önem taşır - kirli ve kalitesiz, yüksek çalışma sıcaklığına neden olur, bu durumda %50 daha yüksek olabilir. gelen katalizör erir. Katalizörün doğru çalışma sıcaklığı yaklaşık 600o C, kirli yakıtla 900'e bile ulaşabiliro C. Kaliteli yakıttan emin olduğumuz kanıtlanmış istasyonlarda yakıt ikmali yapmaya değer.
Katalizör arızası da hatalı bir bujiden kaynaklanır. Bu nedenle, garanti süresi sona erdikten sonra bile üreticinin tavsiyelerine uygun olarak kaydetmeyecek ve periyodik kontroller yapmayacağız.
Makalenin başına
