Dağ bisikleti: Etkili risk yönetimi üzerine 15 ders

QDağ bisikletinizi yüksek dağlara sürdüğünüzde, artık bir dağ bisikletçisi değilsiniz. Yaylalı oluyoruz. Sık sık tekrarlıyorum: Ben dağ bisikleti kullanmıyorum, dağ bisikleti kullanıyorum. Bu cümleyi hafızanızda bırakmak bakış açınızı kökten değiştirecektir. Bisiklete binme becerileri, bir hattan veya teknoloji bölümünden geçerken egoyu tatmin etmekten başka bir işe yaramaz. Öte yandan, madencilik becerileri her şey için kullanışlıdır. Yani, gereksiz olmayan her şey.

Çok sık olarak, yalnızca ekipman veya teknik hususlar açısından dağ güvenliği hakkında makaleler okuyoruz: bu güçlendirilmiş, ter geçirgen titanyum ceket sizi dağ keçisi ısırıklarından koruyacak ... yardım çağırıyor ve beklerken size kahve veriyor ... Bunu göz önünde bulundurarak güneydoğu rüzgarı ve 300 m'de ISO artışından sonra + 8 ° C oldu, üst kar tabakası dengesiz olacak. kayma anından itibaren...

Matematikte genel bir sonuca varmak için uç noktalara kadar düşünmeyi öğreniriz. Bunu madencilik riskine uygulayalım: dağlara gitmezsen dağlarda ölmezsin... Basit bir sonuç çiziyoruz: sorun sensin... Dağın kendisi tehlikeli değil. Ama orada ne yapacaksın, evet.

Sunmak üzere olduğum şey teknik tavsiye değil, sadece sağduyulu davranış ilkeleridir. Birçok dağcı bunları sezgisel olarak kullanır. Ama çoğunluk bunu bilmiyor ya da çok az fark ediyor. Bu yüzden sadece kelimelere dökmeye çalışacağım.

Diğerlerine yalvaran ana soruyla başlayalım:

Kendime zarar verirsem ne olur?

Risk yönetimi bu soruyu sormaktan başka bir şey değildir. Nasıl incinmeyeceğimizi de düşünebileceğimizi söyleyeceksin bana... Ama her şey nasıl kazaya karışmayacağını sormakta bitiyor, ki bu aptalca, kabul edeceksiniz, çünkü bir kazanın özellikleri şunları içerir: kasıtsız ve kasıtsız olmasıdır.

Ya kendimi yüksek dağlarda kesersem?

Bu beni ilk ilkeye getiriyor:

1. Asla dağ kurtarıcılarına güvenmeyin.

Gerçekten vahşi dağlara gidiyorsanız, telefon genellikle geçmez. Sadece. 2000 metrenin üzerinde XC kılığına girmiş, çerçevede küçük bir çanta olan dağ bisikletçilerini gördüğümde, bu onların bir helikoptere bahis yaptıkları anlamına geliyor. Ne hata!

Ancak en kolay yol, bir örnek almaktır: İlkbaharda, 3 m yükseklikte, bir arkadaşınızla otoparktan üç saat uzaktasınız. Korkmuyorsun: ikiniz var, hava güzel, gittiğinizde arabada 2500 santigrat dereceydi. Kendine zarar verirsen ne olur? Diyelim ki bileğinizi kırdınız. Kendi içinde, bu iyi huylu bir yaralanma ... Ama kendinizi hareketsiz buluyorsunuz ve telefon geçmiyor. Bu nedenle, arkadaşınız yardım için aşağı inmelidir. Diyelim ki saat 10:17. Yatağa gittiğinde arar, gerekli bilgileri vermeyi başarır vs. Gece geldi. Helikopteri unutun! Geceyi dağlarda geçirmek zorunda kalacaksın. Kusura bakmayın sıcaktı. Bunun dışında 1 m'de ortalama 100°C kaybederiz, arabada 10° olsaydı 1000 m daha yüksek olurdu... sıfır! Gece düşer, -6 veya -7 °C'ye düşer. Üzerine 15 km/s biraz rüzgar ekleyin. Resmi "rüzgar soğuğu" çizelgelerine bakarsanız, yaklaşık -12 °C'ye karşılık gelir. Ve açık olalım: bir gecede -12 °C'de uygun ekipman olmadan öleceksiniz!

Tabii ki, biraz sertleşmeniz tavsiye edilir (punto amaçlanmamıştır). Gece kurtarma var, helikopter iyi havalarda kalkabilir. Ama ya hava kötüleşirse? Ambulans ekibi yürüyerek tırmanabilir. Ya üste tek başına olsaydın? Ya da ciddi olması gerekmeyen ancak kanama veya sinir yaralanması gibi acil tedavi gerektiren bir yaralanmaya ne dersiniz?

Kısacası, her şeyi acil durumlara hızlı ve verimli bir şekilde yanıt vermek üzerine bahse girmek en iyi ihtimalle aptalca, en kötü ihtimalle intihara meyilli bir yaklaşımdır. Ya da tam tersi.

Az önce yaptığım şeye mühendislik terimleriyle "risk analizi" deniyor.

Kendinize sürekli şu soruyu sormalısınız: ya kendimi kesersem?

Kendinizi korkutmak için değil, doğru kararları vermek için nesnel olarak kopuk. Yola çıkmadan önce, rota ve ekipmanın hazırlanması sırasında, yürüyüş sırasında, algıladığınız yeni riskleri bütünleştirmeyi kendinize sormalı ve son olarak yeniden sonuç çıkarmayı kendinize sormalısınız.

2. Uygun ekipman getirin.

Dikkatli olun, hayatta kalma hayranlarının tüm cephaneliği "yeterli ekipman" değildir! Örneğin, hayatta kalma kılavuzlarında bıçak her şeyin temelidir. Bıçağı kırarsan 10 dakika sonra öleceğini hissediyorsun. Dağlarda bıçak gerçekten işe yaramaz! Sosis dilimlemek dışındaki bu araç, ondan kurtulma şansınızı artırmaz. Çünkü mesele hayatta kalmak değil. Bu bir iniş meselesi ya da en kötü ihtimalle soğuğa karşı mücadelede beklemek. Her durumda, Opinel'de dağ keçisi avlamak veya bir kulübe inşa etmek için zamanınız olmayacak.

Böylece, minimum uygun malzeme:

• Ağrı kesiciler, kanama ilaçları ve güneş kremi içeren temel ilk yardım çantası.
• Soğuk hava kıyafeti ve can battaniyesi (Yazın ortasında 30°C'de bile her zaman kuştüyü bir ceket ve dağ ceketi alırım)
• Yiyecek ve su (ve su için Micropur®, ama buna geri döneceğiz)
• Pil tasarrufu sağlayan bir telefon. Yakalarsa kendini bundan mahrum bırakmak ayıp olur.
• Harita ve pusula (pusula, yoğun ormanlar veya sisli havalar dışında gerçekten çok nadiren faydalıdır. Ancak gerektiğinde değerli bir araçtır).

Aslında tüm bunlar bir çerçeve çantaya sığmaz... Tabii ki büyük bir çanta özellikle dağ bisikletini kısıtlıyor. Yokuş aşağı için daha az iyiyiz, hatta çok daha az iyiyiz. Ama başka seçeneğin yok!

3. Rotanızı hazırlayın.

... Ve şunu da eklerdim: bilgileri üçüncü bir tarafa bırakın.

Facebook Wall veya Strava güvenilir bir üçüncü taraf değildir!

Özellikle tehlikeli yürüyüşler için katı talimatlar bile bırakabiliriz, örneğin: "Eğer şu anda herhangi bir haber bildirmediysem, filan yere yardım gönderin." Ama yardım isterken suistimal etmek yok! Ani risk altında değilken sizi aramak için havalanan bir helikopter olduğundan, başka kimseyi potansiyel olarak ölümcül tehlikeden kurtarmayacak bir helikopterdir. Tabii ki, durumun ciddiyetine bağlı olarak helikopterler yeniden yönlendirilebilir, ancak sonuçta hala sınırlı sayıda varlar. Bu aynı zamanda 15'i, itfaiyeyi aradığımızda veya acil servise gittiğimizde de geçerlidir.

Açıkçası rota hazırlamanın amacı tehlikeli arazide takılıp kalmak değil, yürüyüşü sizin seviyenize uygun (uzunluğa ve tekniğe uyarlanmış) yapmaktır. Bunu yapmak için haritayı kullanabilmeniz gerekir ve belki (yani koni şeklinde) yeni dijital araçlar ve ilgili tüm uygulamalar. Ancak, her şeyi GPS'e koymamalısınız. Çünkü GPS rotasını takip ederek artık soru sormuyoruz. Ve soru sormak, risk yönetiminin temelidir. Kartın boşaltılmaması gerçeğinden bahsetmiyorum bile.

4. İnmekte olduğunuz yere tırmanın.

Bu ilke özellikle serbest sürüş sırasında uygulanmalıdır. Bu, araziyi kontrol etmenize, gizli tehlikeleri ortaya çıkarmanıza ve hepsinden önemlisi, utançtan, yani genellikle hatalara yol açan bir uçurumdan düşmekten kaçınmanıza olanak tanır.

İdeal olarak, "kolay yürüyüş" modunda keşif yapmak için önceden bile. Her zaman açık ve zorlu yollarda yürürüm. Örneğin, Zirve d'Are için 1700 m dikey düşüş ve 7 saatten fazla yürüyüş yapıldı! Evet, gerçekten büyük bir yürüyüş...

Ben de bazen keşif yapıyorum ... bir drone'da!

Hatta bir keresinde kireçtaşından uzun bir uçuruma takılıp kaldığımda "yoldan çekilmeme" izin verdi (Bu yokuşu tırmanmadan indim ve sadece alt tarafta kötü bir İspanyol haritası vardı. İzin). Drone daha sonra bir kilometre sağımdaki bardan geçmeme izin veren bir koridor bulmama izin verdi.  

5. Sorgulayıcı bir pozisyon alın.

Sahaya girdikten sonra koşullar nadiren hayal edebileceğiniz gibi olur. Her şeyi soğuk bir şekilde bütünleştirebilmelisiniz.

Değişimden bahsederken, insan zihninin herhangi bir ani değişime karşı ilk tepkisinin inkar olduğunu unutmamalıyız. Psikolojide buna "yas eğrisi" denir. Yas gibi büyük bir olay meydana geldiğinde ve aynı zamanda herhangi bir günlük sıkıntıyla birlikte uygulanan bir dizi zihinsel durumdur (inkar, öfke veya korku, üzüntü, kabullenme). Bu durumda sürece daha hızlı olur.

Basit bir örnek verelim: cüzdanınızı kaybedeceksiniz. Önce kendinize, "Hayır, o kaybolmadı" dersiniz. Bunun için gidiyorsun ve sonra sinirleniyorsun. O zaman idari prosedürler moralinizi bozar, kurşuna dizilirsiniz... Ve sonunda durumu kabul edip sakince gereğini yaparsınız. Bazı insanlar bu eğriyi çok hızlı bir şekilde, bir saniyede geçecekler. Diğerleri çok daha uzun. Son olarak, bazıları çok ciddi olaylarda hayatlarının geri kalanında bir aşamada takılıp kalabilirler! Ancak genel olarak bir cüzdan için bu pek olası değildir.

İlk reaksiyonun gerekli olduğunu bilmek önemlidir. ret.

Bu bir kaza durumunda önemlidir, çünkü ciddi şekilde yaralansanız bile ayağa kalkıp kendi kendinize "Tamam!" diyeceksiniz. Ve bu, durumu daha da kötüleştirecek bir kazaya yol açabilir. Bu zihinsel şema her şey için geçerlidir: hava değişirse, bu gerçeği inkar ederek başlayacak ve kendinize o kadar da kötü olmadığını söyleyeceksiniz. Onunla flört ettiğinizde takım arkadaşınız rüzgarı üzerinize üflerse (Rüzgar Sıcaklık Tablosuna bakın), onun utangaç olduğunu düşünürsünüz...

6. Her zaman bir gece üst katta uyuyacağımızı varsayın.

Dağlarda beklenmedik bir gece çok çabuk gerçekleşebilir. Yaralanmalardan zaten bahsetmiştik, ancak aynı zamanda kaybolabiliriz, hatta sis gibi hava olaylarından zarar görebiliriz ... Ve dağlarda bir gece hızla ölümle sonuçlanabilir. Bu yüzden hala geceyi yukarıda geçirebilmem gerektiğini düşünüyorum.

Bu, her seferinde yanımda bir çadır taşıdığım anlamına gelmez. Sadece kıyafetlerimi almak için aldığım referans sıcaklık gündüz sıcaklıkları değil, gece sıcaklıklarıdır ve genellikle çok daha soğuktur, özellikle mevsim ortasında. Aynı şekilde enerji baraları ve su ile beslemeyi entegre etmek gerekir.

Ancak, gönüllü bir bivak yapmak en iyisidir!

7. Ekipmandan, özellikle bisikletten vazgeçmeye hazır olun.

Kendimizi zor bir durumda bulduğumuzda, genellikle kötü reflekslere sahibiz.

Dediğim gibi insan aklının ilk tepkisi inkardır. Bu nedenle, durumun ciddiyetini hafife alma eğilimindeyiz. Bizi öne çıkaran şey, ekipmanınızı ne pahasına olursa olsun elinizde tutma isteğidir. Örneğin, yaralanırsanız bisikletinizden veya sırt çantanızdan inmeye çalışarak kendinizi daha da fazla tehlikeye atarsınız. Ve ihtiyacınız olan tek şey kıyafetleriniz, telefonunuz, ilk yardım çantanız, su ve yiyecek. Diğer her şey atılabilir.

Bu nedenle, dağlara çıkmadan önce, 6000 €'luk yeni bisikletinizi, 2000 €'luk dronunuzu veya belki de özgüveninizi feda etmeye psikolojik olarak hazır olmalısınız!

Bu psikolojik çaba duvara tosladıktan sonra değil, önce yapılmalıdır.

8. Daima bir içme suyu kaynağınız olsun.

Sıklıkla “su hayattır” sözünü duyarız. Ancak dağlarda daha da fazla, çünkü yükseklik su kaybını hızlandırır. Yükseklikte suyunuz biterse ve tam gücünüz varsa, sadece birkaç saat içinde ölebilirsiniz.

Dahası, dağ aldatıcıdır: genellikle suyun her yerde olduğu izlenimini ediniriz, ancak bazen hiç su olmadığı (Vercors gibi kireçtaşı platolarında durum böyledir) değil, ek olarak, onu gördüğünüzde , bazen ulaşılmazdır, uçurumdan ayrılır ya da bir kanyonda akar. Ve tamamen mevcut gibi görünen su bile mevcut olmayabilir. Örneğin kar: Bir avuç karı yutarak su elde etmek neredeyse imkansızdır. Başka sorunlara neden olmadan yeterince üretmek için bir soba ve gaz gerekir. Bu yüzden rezervasyonlara ihtiyacımız var. Ve bunu önceden yapmalısınız, balkabağınız boşaldıktan sonra değil.

Son olarak, güzel bir küçük dereye girip balkabağını doldurduğunuzda dikkatli olun! Sığırların varlığından köpekler gibi hastalanma riskiniz var. Ve sürülerin boyunun üzerinde olsanız bile, vahşi hayvanların varlığı yeterlidir. Ya da yukarıda göremediğiniz ölü bir kuş olabilir... Kısacası zehirlenme durumunda 3-4 saatten daha kısa sürede midenizi bulandırıyorsunuz. Ve çok acımasız olabilir. Fas'taki rehberimizin şu bölümünü hala hatırlıyorum: “Bu balkabağının içinde mi içtin? ... "

Bu nedenle, ırktan gelen gerçek kaynağın bu olup olmadığından emin değilseniz (yani neredeyse her zaman), suyu klor tabletleri, genellikle Micropur® ile dezenfekte etmeniz gerekir. Tabii ki tadı kötü, havuzda bardaktan su içmek gibi ama suyu sistematik olarak dezenfekte ettiğim için hiç hasta olmadım.

Susadığınızda havuz suyu bile lezzetlidir.

9. İçgüdülerinizi takip edin.

İçgüdü sezgiden gelir. Ve sezgi, Joan of Arc'ın sesleri gibi birdenbire ortaya çıkan bir sihir numarası değildir.

Aksine, bu çok gerçek bir şey: ince sinyaller ve deneyiminizi ekliyor.

Vücudunuz, bilinçli olarak analiz etmediğiniz sonsuz sayıda şeyi algılar: sıcaklık, nem, parlaklık, renk, titreşim, hava hareketindeki değişiklikler... Beyniniz bu uyaranları geçer, korelasyonlar kurar ve sonuçlarını size nerede olduğunu anlamadan sunar. şundan gelir: aniden bir tehlike önsezisi ya da şu anda size mantıksız görünen bir şeyi yapma arzusu. Bunu dikkate almalıyız. Bunu dinlemeyi öğrenmelisin. Ve en azından sistematik olarak "neden?" Sorusunu sorun. Şimdi neden korkuyorum? Neden iniş rotamı değiştirmek istiyorum? Neden takım arkadaşımı değiştirmek istiyorum?

10. Hava durumunu düşünün.

Dağlarda hava durumunu analiz etmek çok önemlidir. Bu, birçok tehlikenin bir vektörüdür. İlk olarak, bariz doğrudan tehlikeler: fırtınalar, sis, soğuk, rüzgar... Bu açıdan soğuk ve rüzgarın tamamen bağlantılı olduğunun farkında olmalıyız. abaküs var Rüzgar soğuğu bu iki faktörün bir fonksiyonu olarak algılanan sıcaklığı verir. Ve algılanan sıcaklık aklın bir ürünü değildir! Bu "psikolojik" bir sıcaklık değildir. Kalorileriniz rüzgarda daha hızlı artar.

Ancak dolaylı tehlikeler de var.

Çünkü hava sadece gökyüzü ile ilgili değildir. Örneğin, havanın kar ve çığ riski üzerinde büyük etkisi vardır. Bu nedenle, güneş de bir tehlike haline gelebilir. Ancak nivoloji üzerinde durmayacağım, çünkü ondan bütün bir makaleyi çıkaracak malzeme var.

Yağmur ayrıca ciddi olabilecek dolaylı bir tehlike de oluşturur: kayayı kayganlaştırır ve tırmanışta sorunsuz bir şekilde geçtiğiniz korumasız bir geçişi uygulanamaz hale getirebilir. Ayrıca dik çimenli yokuşları çok tehlikeli hale getirir.

Elbette yola çıkmadan önce hava durumunu kontrol etmelisiniz, ancak yürürken değişikliklere karşı da dikkatli olmalısınız.

Ben şahsen Météoblue'yu kullanıyorum, çok güvenilir ve ücretsiz bir site ve aynı zamanda çok değerli veriler sağlıyor: bulutların yüksekliği. Bu, sabahları sadece gökyüzüne bakarak vadinin dibinde kalanlar için biraz düşünerek bulutlar denizinin üzerinde bir yürüyüş planlamanızı sağlar.

11. Kimseyle gitme ... pek değil

Dağlarda, ana güvenlik kaynağınız bir takım arkadaşıdır.

Verilmesi gereken kararları onunla tartışırsınız, yaralanma durumunda sizinle ilgilenecek olan odur, telefon gitmezse gidip yardım isteyebilecek kişi odur.. Yani bu takım arkadaşını seçmelisiniz: Sizinle aynı seviyede ve aynı bilgiye sahip olmalı ve hepsinden önemlisi güvenilir olmalı! Daha zayıf biriyle yürüyorsanız, rehber olduğunuzun ve dolayısıyla sorumluluğunuzu ikiye katladığınızın farkında olmalısınız.

Daha da kötüsü, yanlış kişiyle gidersen seni doğrudan tehlikeye atabilir. Dağı küçümseyerek kendini abartan insanlara karşı özellikle dikkatli olmalısınız. Bu, feci bir duruma girmek için en iyi kombinasyon.

Gruptaki kişi sayısına gelince... Oldukça radikalim! Genelde dağlarda doğru sayının iki olduğunu söylerim. Çünkü ikimiz birlikte bir şeyler yapıyoruz. Üç veya daha fazlasına ulaştığımızda, ilk ve son ortaya çıkıyor, lider ortaya çıkıyor ve rekabetçi bir ilişki kuruluyor. Dünyadaki en iyi arkadaşlar olsanız bile, bu konuda hiçbir şey yapamayız, bu böyledir, bu insandır. Ortada bir kız olan bir grup bekar olduğunuzda olduğu gibi aşırı durumlar vardır: merhaba dağlarda karar verme mantığı!

Kendi başınıza da gidebilirsiniz. Dağlarda yalnız kalmak özel bir deneyim ve oldukça güçlü bir deneyim olduğunu kabul etmeliyim. Ancak bu durumda, gerçekleri tam olarak bilerek ayrılmak gerekir. Zaten anladığınız gibi, küçük bir kazada bile hayatta kalma şansınız büyük ölçüde azalır. Küçük bir yaralanma sizi öldürebilir, bu çok basit.

12. Vazgeçme yeteneği

Büyük tırmanışlar yaparken dengeye çok şey koyarız: hazırlandık, hava durumunu bekledik, uzun araba yolculukları yaptık, hatta uçağa binip kıtayı değiştirdik, biraz ekipman aldık, motivasyonu belirledik. Test, oraya varmak için çok şey başardık... Vazgeçmek zor, hele hele yakınken. Dağlardaki kazaların çoğu inişte meydana gelir, çünkü ekip ne pahasına olursa olsun duramaz ve hareket etmeye devam eder.

Teslim olmak çok fazla zihinsel güç gerektirir. Paradoksal olarak, başarılı olmak için gereken zihinsel güçten daha fazla olması gerekir. Ama dedikleri gibi: Katılmadığımız bir yarıştan pişman olmak, yaptığımız bir yarıştan daha iyidir..

13. Daima gücün %20 altında sürün.

Birçok sürücü, ilerlemek için kendinizi bir çıkmaza sokmanız, hatta düşmeniz gerektiğini açıklar.

kaç kez duydumDüşmüyorsan, ilerleyemediğin içindir!«

Daha aptalca bir şey yok.

Zaten çok pragmatik, düşerseniz kendinizi korkutur ve ilerlemeyi bırakırsınız. Ama her şeyden önce kendimize sormalıyız: Önemli olan nedir? İyi eğlenceler ? ya da T5'ten geçtik veya 4 m'den düşüş gönderdik diyebilir miyiz? Çünkü kendinizi ciddi bir şekilde yaraladığınızda ve omurunuza bir plaka vidaladığınızda soru anlamını yitirir. Evet, hızla ilerleyeceksiniz. Ama uzun süre zevk alamayacaksın.

Yani sağduyu ilerlemeyi engellemez. Temel kuralım, teknik zorluk veya hız açısından her zaman yapabileceğimin en az %20 altında sürmektir. Bir bölümü geçip geçmediğimden emin değilsem, hayır kesinlikle Tabii ki değil. Daha sonra, bu güven mutlaka hemen ortaya çıkmaz. Bazen siteye birkaç kez giriyorum, bisikletimi üzerine koyuyorum, konsantre olmak için zaman ayırıyorum ... Ve emin olduğumda bunun için gidiyorum! Ama oraya asla gitmem, kendi kendime: "Bakalım ne olacak!"

Yıllar içinde incinmezsek, sürekli ilerleyeceğimize ve üzerine inşa edeceğimiz güveni kazanacağımıza şüphe yok. Erdemli çember. Öte yandan, büyük düşüşler içeren uygun bir çember bilmiyorum. Ve eğer spot veya resort binicileri zarar görebileceklerini düşünürlerse, dağ binicileri için durum böyle değildir. Dağlarda hataya yer yoktur.

14. Korkunuzu dinleyin

Bu ilke çok basittir, ancak bunun hakkında asla konuşmayız. Korkacak utanılacak bir şey yok! Korkmak, kişinin kendisine yönelik tehlikelerden kaçınmasına yardımcı olan biyolojik bir işlevdir.... Bu bir müttefik. Genel olarak, beyin bu mesajı gönderdiğinde, bunun için iyi bir sebep vardır. Kesinlikle Fiat Multiplat'tan korkanlar için değil. Ancak genel olarak, bunun için bir kullanım var.

Ayrıca, korktuğumuzda daha az etkili oluruz, eylemlerimiz daha az anlaşılırdır ve işte bu noktada hata yaparız. Bu, bisiklet sürmek için daha da doğrudur: korku düşmenize neden olur ve sonra kendinize korktuğunuzda haklı olduğunuzu söylersiniz. Kendini gerçekleştiren kehanet denilen şey. Ama bu tüm sporlar için geçerlidir: tırmanırken, korktuğunuzda bir kayaya tutunur ve ellerinizle ateş edersiniz… Kayak yaparken bacaklarınız halsizdir ve kenarda bir hata yaparsınız…

Kendi adıma, eğer korkarsam benlik saygımı bırakıyorum ve yürüyorum.

Bu, daha önce bahsettiğim, duygularımızla tarttığımız kesinlikle kendinden emin. Çünkü bölümü geçebileceğimizi biliyor olabiliriz ama aynı zamanda korkuyoruz. Ve bu durumda, denememelisiniz.

15. Kendinizi filme çekmeyin!

Bu anın yaylalarda dağ bisikleti hakkında bir video çeken biri için çelişkili görünebileceğini biliyorum ... hiçbir şey bir film yapmaya çalışmak benim açımdan ikiyüzlülük olur.

Ama daha kesin olmak gerekirse, hiçbir şey yapılmasına gerek olmadığını söyleyebilirim. için bir kamera (veya aynı olan bir kız için).

Gopro açıkça risk almayı teşvik ediyor. Dik bir yokuşta yalnızsanız, otomatik olarak en kolay yolu seçeceksiniz. Öte yandan, eğer dönen bir kameranız varsa, seçeneklerinizi sınırlayacak çizgiyi doğrudan seçeceksiniz. Hız konusunda da durum aynı. Kısacası Gopro, kamera veya kamera gerçek bir tehlikedir. Bir kız gibi.

Ateş etmek istiyorsan, bunu bilmelisin. Kendinize şu soruyu sormalısınız: kamerasız yaparmıyım Cevap kesinlikle olumsuzsa, ne yapacağınızı biliyorsunuz.

Bu, iletmek istediğim son mesajla bağlantılı: her şeyden önce, kendin için bir şeyler yapmalısın! Kendin sürmelisin. Dağlara kendin git. Etapları asla bitirmeyin, seviyenize çıkın ve kendinizi isteklerinize kaptırın, kendinizi sınırlarınızda tutmaya bırakın.

Sadece size başarılı dağ yürüyüşleri diliyorum!

video