Kia Lotos Yarışı - gençler için bir şans
Profesyonel yarışların bir servete mal olması gerekmez. İmza Kia Lotos Yarış Kupası, yarış kariyerinize oldukça küçük bir bütçeyle başlama şansıdır. Yarışmanın üçüncü sezonu Slovakya pistindeki yarışlarla başladı.
Katılımcılar, başlamaya hazır bir Picanto için 39 PLN ödemek zorunda kaldı. Karşılığında ne aldılar? Otomobil, yarış için profesyonel olarak hazırlanmıştır; kapsamlı bir güvenlik kafesi, güçlendirilmiş frenler ve sert bir süspansiyonla donatılmıştır. Markalı bardakların arkasındaki fikir, başlangıç maliyetlerini minimumda tutmaktır. Bu nedenle Picanto'nun motoru, daha az kısıtlayıcı bir egzoz, optimize edilmiş emme ve yeniden programlanmış bilgisayar ile yalnızca biraz değiştirildi. Değişiklikler devasa olmasa da en küçük Kia'nın 900'dan 9 mil/saat hıza 190 saniyede ulaşması ve XNUMX km/saat hıza ulaşması için yeterli.
İkinci nesil Picanto'nun üçüncü sezonu Slovakiaring'deki yarışla açıldı. Açılış büyük çapta gerçekleşti. Kia Lotos Yarış sürücüleri, Dünya Binek Otomobil Şampiyonası WTCC'nin dördüncü turu olan yarış haftasonunda ilk puanlar için yarıştı.
En ünlü yarış serisi örneğini takiben, Kia Lotos Yarışı'nın organizatörleri otomobilin, ekipmanın ve sürücünün minimum ağırlığını belirledi. Bu "ekipmanın" ağırlığı 920 kg'dan azsa, arabanın daha ağır hale getirilmesi gerekecektir. Karar, sürücülerin şansını eşitliyor; daha ağır sürücüler dezavantajlı değil.
Picanto iki yıl önce Slovakyaring'de yarışıyordu. Daha sonra oyuncular ve taraftarlar yüksek sıcaklıklarla uğraşmak zorunda kaldı. Bu yılki toplantıda şiddetli yağmur sorun haline geldi. Bazı yarışlar iptal edildi. Kia Lotos Yarışı katılımcıları için yağmur sorun olmadı. Planlanan iki yarış gerçekleşti. Polonya Kia Picanto Şampiyonası'nın ilk etabının en hızlı katılımcıları, otomobil yarışlarına ilk kez katılan Karol Lubasz ve Piotr Paris oldu.
Sıralama seansları şaşırtıcı derecede güzel bir havaya sahipti ve Michal Smigiel kuru pistte pole pozisyonunu aldı. Tahminleri bilen Sopotist pek endişeli değildi çünkü Cuma günü aynı zamanda KLR oyuncuları arasında en hızlı oyuncuydu. Mücadeleye başladığı andan itibaren kazanmayı ilan etti.
Pazar günü çoğu oyuncunun planlarını bozdu. Pervane startı kaçırdı ve hızla altıncı sıraya geriledi. Stanislav Kostrzak ikinci sahadan başlayarak bu durumdan hemen yararlandı. Pervane ucuz deri satmayacaktı. Yedi turun ardından dördüncü sıraya yükseldi. Sevinci uzun sürmedi. Peter Paris ile temasa geçtikten sonra Picanto'su pist dışında kaldı. Paris zaman cezası aldı ve yarışı 7. sırada tamamladı.
İlk yarıştaki zafer mücadelesi ikinci turda bitmiş gibi görünüyordu. Kostrzak rakiplerinden kaçtı. Podyumda bir sonraki sıra için mücadele Karol Lubas, Rafal Berdis, Pavel Malczak ve sansasyonel Karol Urbaniak tarafından yapıldı. Son turda lider rakiplerinden birini ikiye katlamak zorunda kaldı; bu manevra, onu takip eden iki rakip arasındaki mesafeyi önemli ölçüde azalttı. Son virajda Lubasz, Kostrzak'a saldırmaya çalıştı, fren yaparken bir hata yaptı ve mükemmel yarışı, bitişe birkaç yüz metre kala çakıl tuzağıyla sonuçlandı! Lubas, Urbaniak'ın Rafal Berdysz ile üçüncü sırada (Paris'in cezası sonrasında) çizgiyi geçmesinden önce sezonun ilk yarışını kazandı.
KLR'nin ikinci lansmanı aura nedeniyle sorgulandı. WTCC yarışının son turlarını güvenlik aracının kontrolü altında sürdü. Jüri Picanto'nun startında da aynı kararı verdi; güvenlik aracı dört tur boyunca öndeydi. Yönetmeliklere göre ilk yarışta ilk sekiz sırayı alan takımlar ikinci yarışta ters sırada start aldı. Bir önceki yarışmayı bitiremeyen Kostrzak ve Smigel bahisleri kapattı.
Konrad Wrubel öncüydü. Arabasının tamponunun arkasında Piotr Paris ve Maciej Halas vardı. Yağmur altında yarışmak kolay bir iş değil ancak Kia Lotos Yarışı'nın genç sürücüleri bu duruma ayak uydurdu. Doğru, sollama sırasında arabalar arasında çarpışmalar oldu, ancak bunlar zor koşullarda pisti korumanın zorluğuyla ilgili olaylardı.
Paris çok olgun oynadı ve liderliği ele geçirdi. İkincilik mücadelesi, hızla öne çıkan Konrad Wrubel ve Karol Lubasz tarafından verildi. Kostrzak iyi sürdü ama beşinciden daha yükseğe ulaşmak için yeterli mesafe yoktu. Alexander Voitsekhovsky onun önündeydi. Smigel altıncı sırada bitiş çizgisine ulaşırken, bu şartlarda çok iyi bir sonuç alma şansı yakalayan ve son derece hızlı olan Urbaniak, yarışın başında lastiğini patlatarak sonuncu oldu.
Kia Lotos Yarışı katılımcıları şu anda 7-9 Haziran tarihlerinde Zandvoort pistinde gerçekleşecek olan bir sonraki yarışmaya hazırlanıyor. Amsterdam'ın merkezine 30 kilometre uzaklıkta bulunan tesis, birçok prestijli diziye ev sahipliği yaptı. Diğerleri arasında Hollanda Grand Prix'si, Formula 2, Formula 3, A1GP, DTM ve WTCC yarışları vardı. Çoğu Kia Lotos Yarış sürücüsü için Hollanda'daki tesis yeni olacak; onunla yalnızca yarış simülatörlerinde temas kurmuşlardı. Dönüş sırasını öğrenme, yarış için en uygun tekniği ve sürüş stratejisini geliştirme ve arabayı ayarlama ihtiyacı, mükemmel duyguların en iyi garantisidir.
