Kia Picanto 1.2 GT Line tam Kore şehir arabası yol testi – Yol Testi
Içerik
Sportif bir şehir otomobili (sürüş keyfinden çok görünüşte), pratik ve aksesuarlarla dolu Kia Picanto 1.2'yi denedik. Ama aynı zamanda çok pahalı...
çağla
|
|
Kia Picanto 1.2 sportif bir görünüme sahip, pratik (bu kategori için büyük bagaj) ve aksesuarlarla dolu, ancak çok pahalı. Ortalama bir kullanıcı için daha uygun olan 1.0 67 hp versiyonunda kalmak daha iyidir.
La Kia picanto her zaman birdi ŞehirAraba Şehir dışı rotalar için de uygun olan "olgun" şehir (ve bu nedenle genellikle tek aile arabası olarak kullanılır), daha "oyuncak" "A segmenti"nden çok farklıdır.
La üçüncü nesil Koreli bebek bir istisna değildir ve piyasada dizayn ataya benzer, ancak onu daha da minyatür bir “B segmenti” gibi yapan içeriğe sahip. bizim yol testi en güçlü (ve en pahalı) seçeneği test etme fırsatımız oldu: 1.2 özelleştirmede GT Hattı (bununla kullanılabilen tek двигатель). Onu birlikte tanıyalım güçlü e kusurlar.
şehir
La Kia picanto manevra yapmak kolay şehir: 3,60 metre uzunluğunda, geniş arka cam ve - üstelik - arka park sensörleri с TV kamerası standart. "Dokunma" durumunda yararlı olan vücut korumasının olmaması üzücü.
Deliklere biraz sert, takın двигатель 1.2 hp ile doğal emişli 84 ve kendini en iyi "gergin" durumda gösteren 122 Nm'lik bir tork.
Şehrin dışında
La Kia Picanto 1.2" daha sportif görünüyor (versiyon sayesinde GT Hattı “yarış” dünyasına ve sürüş keyfine göz kırpıyor. Motor - cezalı kurtarma istisnai değil ve yalnızca 3.500 rpm civarında göstermeye başlayan bir şevkle – sunuyor performans rakiplerle eşit (maksimum hız 173 km / s ve tam olarak "12-0" de 100 saniye) ve dar bir karışık yolda, belirli bir dozla yolda çok manevra kabiliyeti olmayan davranışlarla uğraşmak zorunda kalacaksınız rulo ve hafif bir eğilimle önden dümenleme (yani, viraj alırken yörüngeyi genişletin), elektronik kontrol ile hızlı bir şekilde ayarlanır.
Olumlu yönler arasında, not ediyoruz hız beş vitesli mekanik (çok rahat kol ve hafif kavrama) ve burada direksiyon, segmentteki en hassaslardan biri ŞehirAraba.
шоссе
La Kia picanto ana karakterimiz yol testi anlaşılmaz bir şekilde gömülür otoyol: için kredi süspansiyonlar hafif çöküntüleri iyi emen, di frenler oldukça güçlü ve iyi ses geçirmez bir kabin (ancak içeride konuşurken tuhaf bir "metalik" yankı yayar).
İlişkin "özerklik Asya markası 761 km menzil iddia ediyor, aslında 600'ün üzerinde kalmak için gerçekten bir taahhütte bulunmanız gerekiyor.
gemide yaşam
La Kia picanto evrensel araba: daha fazla багажник (bir kategori için çok büyük) ve yaşanabilirlik (iyi, ancak daha iyileri var). Bölme, arka koltuklar yatırıldığında 255 olan 1.010 litrelik bir kapasiteye sahiptir ve üst kısmı kaldırma imkanı, iki kişilik bir konfigürasyonda tamamen düz bir yüzeye izin verir.
Le bitirmek düzgünler (panel sert plastikten yapılmıştır, ancak "A segmentinde" - bu normaldir) ve ergonomi. Sadece direksiyon çok fazla düğme.
Fiyat ve maliyetler
La Kia Picanto 1.2" bizim nesnemiz yol testi nesnel olarak pahalı araba (15.000 евро). Ancak söylenmelidir ki, ayar GT Hattı – ile kombinasyon halinde mevcut olan tek двигатель daha güçlü - çok eksiksiz.
Birkaç örnek? Dört elektrikli cam, araba radyosu Android Auto Apple CarPlay Bluetooth DAB, hafif alaşım jantlar 16" den itibaren, кондиционер Manuel, Seyir kontrolü, çift egzoz krom kaplama, Sis farları, dört diskli fren, mini etek yanal gezgin 7 inç ekran ve yükseltme ile kartları 7 yıl ücretsiz, pedal tahtası in alüminyum, dikiz aynaları ısıtmalı e katlanabilir elektriksel olarak, deri koltuklar, parktronik ile arkadan Arka Görüş Kamerası e renkli arka camlar.
Tüm bunlara eklemeniz gerekir Garanti kayıttan (семь лет veya 150.000 XNUMX km) e la değerin korunması hangi ilginç olmayı vaat ediyor ( Kia picanto için büyük talep varKullanılmışmüşterilerin büyük çoğunluğu daha dengeli sürüm 1.0'a odaklansa bile). NS tüketim? İyi, ancak rekor değil: Koreli üretici, eğlenceli sürüşle bile her zaman 21,7'in üzerinde olan 15 km / l olduğunu iddia ediyor.
güvenlik
La Emniyet araçları arasında Kia Picanto 1.2" ana karakterimiz yol testi içerir hava yastığı ön, yan ve perde, hücum Isofix, stabilizasyon ve çekiş kontrolü, otomatik frenleme ve basınç izleme otobüs.
La ŞehirAraba Koreli ayrıca oldukça güçlü bir fren sistemi kurar ve iyi bir fren sistemine sahiptir. görünürlük ancak rulo eğilimi ile birleştiğinde önden dümenleme "eğlenceli" bir şekilde çekilen virajlarda pek bir his vermiyor güvenlik algılandı.
Спецификация
Teknik
| двигатель | benzin, 4 silindir |
| deplasman | 1.248 cm |
| Maksimum güç / rpm | 62 ağırlıkta 84 kW (6.000 HP) |
| Maksimum tork / devir | 122 Nm - 4.000 giriş |
| утверждение | 6 Euro |
| Değiştirme | 5 ileri manuel |
Güç
| Ствол | 255/1.010 litre |
| tank | 35 litre |
Performans ve tüketim
| maksimum hız | 173 km / s |
| Acc. 0-100 km/s | 12,0 p |
| Kentsel / ek / ortalama tüketim | 16,9 / 26,3 / 21,7 km / l |
| özgürlük | 761 km |
| CO2 emisyonları | 106 gr / km |
Kullanım maliyetleri
| fiyat | 15.000 евро |
| bollo | 159,96 евро |
аксессуары
| Ön hava yastığı, lat. ve düşer | seri |
| Şerit değiştirme uyarısı | Yardım etmedi. |
| Otomatik şanzıman | Yardım etmedi. |
| Otomatik frenleme | seri |
| uydu gezgini | seri |
| Kayıt ve kırmak. elektr. | seri |
| Park sensörü mesajı. | seri |
| Arka Görüş Kamerası | seri |
| Luke | Yardım etmedi. |
| Metalik boya | 500 евро |
