Kia Stonic 1.6 CRDi, test – Yol Testi
Içerik
Kia Stonic 1.6 CRDi, test – Yol Testi
Kia Stonic 1.6 CRDi'yi denedik: Koreli küçük SUV ucuzdur, birçok seçenek sunar ve sürüşü keyiflidir. Sadece iç alan geliştirilebilir
çağla
|
|
Kia Stonic, standart olmayan bir SUV'dur, bir geçit kılığına girmiş, neredeyse küçük sayılabilir. Sonuç? Sport Utility, şehir için ideal ve virajlarda çevik (ancak rakiplerinden daha az geniş).
La Kia Stonik hayır SUV herkes gibi: boyutu Rio nereden kaynaklandığı (ve bu nedenle biz onu "B segmenti" olarak düşünüyoruz. Crossover'lar gerçek bir spor aracından daha fazlası), göze çarpıyor dizayn off-road dünyasına göz kırpmaktan çok daha seksi.
В нашем yol testi küçüğün daha pahalı versiyonunu test etmemiz gerekiyor SUV Asya önden çekişli: 1.6 CRDi çok zengin bir ortamda Enerji... Güçlü ve zayıf yönlerini birlikte öğrenelim.
şehir
La Kia Stonik ana karakterimiz yol testi olduğunu SUV Şehir için uygundur: Küçük dış boyutları (sadece 4,14 metre uzunluğunda) ve park yerlerinde çok yardımcı olan ham plastik çitler nedeniyle. İÇİNDE arka camBununla birlikte, çok büyük değil, ancak güvenebileceğiniz zaman manevralar asla bir sorun değildir. parktronik geri ve ötesi TV kamerası dizi.
Il двигатель Turbodizel 1.6 CRDi, 110 hp ve 260 Nm'lik bir tork - kumludan daha esnek - 2.000 rpm'nin altında tam itme gücü ve rakipleriyle aynı seviyede (0 saniye) "100-11,3" verir. Ayar, deliklere oldukça keskin bir tepki ile sportif.
Şehrin dışında
Gerçek şu ki, boyut olarak (7 cm daha uzun, 3 daha geniş ve 7 daha yüksek, çatıdaki çubukları sayarsak) ve ağırlık olarak "kuzene" çok benziyor. Rio tamam Kia Stonik küçük olanlardan biri SUV en komik ve en dinamik. Asfalta yapışmış ve doğrudan rakiplerinden daha düşük, engebeli karışık arazide maksimum angajmana odaklanmak için hafif arazi performansını umursamıyor gibi görünüyor.
Il двигатель - gördüğümüz gibi - katı ve temiz performans yerine doğrusal ve hazır teslimi tercih eder, ancak hız (hassas kollu altı ileri manuel) ve hepsinden önemlisi direksiyon (istenilen noktaya duyarlı) karşılar. Bununla birlikte, en üst düzeyde sürüş keyfi arayanlar, 1.0 turboşarjlı benzine güvenmekten daha iyidir.
шоссе
In otoyol la Kia Stonik bizim nesnemiz yol testi tam olarak rahat değil: sert bir süspansiyon kurulumu arzusu - virajlarda çok ikna edici - çukurlarda çok fazla çarpmaya neden oluyor ve yüksek hızlarda biraz aerodinamik gürültü hakim oluyor. Bununla birlikte, olumlu tarafı, yön değiştirirken büyük bir istikrar duygusu olduğunu ve frenler güçlü.
kafa özerklik: Ev bebeği duyurur SUV Kore donanımlı двигатель - soğukta biraz gürültülü - 1.6 CRDi mesafe 1.071 km'dir, ancak gerçekte 900 yüksekliğe ulaşmak imkansızdır. arıza bitti tank küçük (45 litre) tüketim (yeterli).
gemide yaşam
La Kia Stonik olduğunu SUV çocuksuz genç çiftleri hedef alıyor: salon bir tane kadar geniş Rio (bu nedenle, daha çok yönlü crossover'lara kıyasla - ama aynı zamanda daha hantal - arka yolcuların baş ve omuzları için yeterli santimetre yoktur) ve багажник neredeyse aynıdır (332 litreye karşı 325), ancak biraz daha yüksek yükleme eşiğine sahiptir. Çift dip kullanarak ve kanepeyi yıkarak durum iyileştirilir.
göre bitirmek в Gösterge Paneli (dikkatle monte edilmiş ve mükemmel bir 7 inç dokunmatik ekranla süslenmiş) sert plastiğe hakimdir.
Fiyat ve maliyetler
La Kia Stonic 1.6 CRDi Enerji ana karakterimiz yol testi küçümsenmemesi gereken üç güçlü yönü vardır. ANCAK dizayn kesinlikle başarılı fiyat çok ilginç (22.750 евро) ve bir standart ekipman çok zengin. Birkaç örnek? Araba radyosu Android Auto Apple CarPlay Bluetooth DAB USB с direksiyon kontrolleri, hafif alaşım jantlar 17" den itibaren, otomatik klima kontrolü, Seyir kontrolü, Sis farları, iç deri / kumaş, gezgin, pedal tahtası alüminyum, katlanır aynalar ışık ve yağmur için elektrik sensörleri, parktronik ile arkadan TV kamerası ve renkli arka camlar.
Hepsi bir arada Garanti çok uzun (7 yıl veya 150.000 km) ve tüketim orta kategoride (herhangi bir sürüş koşulunda 23,8 km / l ilan edildi, her zaman 15'in üzerinde). Bunun yerine değerin korunması: her şey bebeğin elde edeceği başarıya bağlı olacaktır Crossover'lar Küçük segment gibi rakiplerle dolu bir segmentte Asyalı SUV ve tüm arabaları bekleyen gelecekten dizel.
güvenlik
La Kia Stonik o küçük ama bir tane var Emniyet araçları "büyük" için: hava yastığı ön, yan ve perde, isofix saldırıları, şeritten ayrılma uyarısı, stabilite ve çekiş kontrolü, otomatik frenleme yaya algılamalı, basınç izlemeli otobüs ve sürücü yorgunluğu algılama.
Bunun yanında, ben frenler güç, mükemmel viraj dengesi ve iyi ileri görüş.
Спецификация
Teknik
| двигатель | turbo dizel, 4 silindir |
| deplasman | 1.582 cm |
| Maksimum güç / rpm | 81 ağırlıkta 110 kW (4.000 HP) |
| Maksimum tork / devir | 260 Nm - 1.500 giriş |
| утверждение | 6 Euro |
| Değiştirme | 6 ileri manuel |
Güç
| Ствол | 332/1.155 litre |
| tank | 45 litre |
Performans ve tüketim
| maksimum hız | 175 km / s |
| Acc. 0-100 km/s | 11,3 saniye |
| Kentsel / ek / ortalama tüketim | 20,4 / 26,3 / 23,8 km / l |
| özgürlük | 1.071 km |
| CO2 emisyonları | 109 gr / km |
Kullanım maliyetleri
| fiyat | 22.750 евро |
| bollo | 208,98 евро |
аксессуары
| 17 inç alaşım jantlar | seri |
| Seyir kontrolü | seri |
| Uyarlanabilir hız sabitleyici | Yardım etmedi. |
| Sis farları | seri |
| Salon deri / kumaş | seri |
| uydu gezgini | seri |
| Işık sensörü | seri |
| Yağmur sensörü | seri |
| Parktronik sonrası. | seri |
| Metalik boya | 600 евро |
