Test sürüşü Kia Stonic: küçük bir Kore crossover hakkında fotoğraflar ve bilgiler – Önizleme
Içerik
Kia Stonic: küçük Kore crossover hakkında fotoğraflar ve bilgiler – Önizleme
Kore evi, küçük SUV modasına uygun: araba yerden yüksekte oturuyor, sportif bir siluete sahip, ancak bolca alana sahip. Gerçek bir geçit.
Yaygın bir efsaneyi çürüterek başlayalım: benzer boyutlara ve uygun başlatma sürelerine rağmen, Kia Stonik и Hyundai Kona aynı araba değiller. Mümkün değil.
Her şeyden önce, teknik konularda: Kona tamamen yeni bir platform üzerine inşa edilmiş ve Kia Stonik kanıtlanmış Kia Rio platformuna dayanmaktadır.
Ama aynı zamanda ruh ve hedef kitle için: Kona'nın her bakımdan küçük bir SUV olduğu (dört tekerlekten çekiş imkanı ile), o zaman Kia Stonik konfigürasyonu karşılar önden çekişli daha fazla anlam ifade ediyordu şehirler toprak yollardan daha. Bu bir zevk ve gereklilik meselesidir: herkesin dört tekerlekten çekişe ihtiyacı yok (Citroën, C3 Aircross ile de böyle düşünüyor), ancak giderek daha fazla insan yerden yüksek, dinamik, kompakt ama geniş bir aracı seviyor. Kısacası, B-SUV formülü.
La yeni Kia Stonic tam olarak bu ihtiyaçları karşılamaktadır.
Kia Stonic, tasarım: biraz SUV, biraz sportif
Bunun yerine hedef kitleye ulaşıyoruz, dişten ve ağrıdan kurtuluyoruz: yeni Kia Stonic bu bir araba genç bir izleyici kitlesine yönelik (bu bölüm için totolojik görünmeye başlayan bir ifade).
sadece bir göz at resmi video (bu makalenin altında bulabilirsiniz) anlamak için. Sadece çizgilere bir göz atın Stonic Bunu onaylamak için.
La yeni Kia Stonic olduğunu Crossover'lar (Kia'nın bunu tekrar tekrar yapması tesadüf değil) kelimenin tam anlamıyla: segmentlerin ötesine geçiyor veya daha da iyisi, yeni bir formül oluşturmak için birden fazla segmentten ilham alıyor. Ne zaman Stonic, segment 3:
- nereden маленькийküçük boyutu göz önüne alındığında (Stonic'in uzunluğu, Stonic modelinden 4,15 santimetre daha kısa olan 1 metredir). Kona)
- nereden SUVoranları (yerden yükseltilmiş, etkileyici burun) ve vücut korumasını dikkate alarak
- nereden oyuncuve burada bazılarına görünebileceğini biliyorum küfürgibi bazı stilistik tercihler için ön görsel olarak Bas-gitar ve konik yan çizgi (arkadaki eğimli tavan, kaldırma kayışının çizgisi) ve ayrıca pencerelerin kapılara göre oranları, kesen C sütununu unutmadan iki tonlu çatı plakadan ilham alan görsel efektle
Aslında, dördüncü bölümü de ekleyebiliriz, kompakt minivanlar, ama kabul edelim: B-SUV'ler - segmentin tüm sonsuz varyantlarında - birkaç yıl öncesine kadar dokunulmaz olarak tanımlayabildiğimiz ikincisinin yerini alacak. Bunun yerine ölür.
Her durumda sonuç aynı araba kim olmayı başarır akıcı ve dinamik Segmentin özelliklerine rağmen, özelliklerini korurken tasarım KIA. kaplan burnu şimdi tüm modellere eşlik eden ve bu durumda, bakmak çok hoş olan özel bir 3D efekti ile oluşturulan.
Le hatlar NS net ve neredeyse minimalist, ancak aşırı basitliğe düşmeden: tadı hala Avrupa'dan gelen modelin tasarımı ile Frankfurt'taki KIA Stil Merkezi (tabii ki Namyang ile işbirliği içinde).
B-SUV segmentinin olmazsa olmazı. Stonic şifre - "kişiselleştirme": içinde KIA söz veriyorlar 20 farklı renk kombinasyonu Mevcut 5 farklı çatı rengi sayesinde dış mekanlar için.
Kia Stonic, kaputun altında: Acemi sürücüler için bile
Daha önce belirtildiği gibi, KIA Sonik dört tekerlekten çekiş olmaması nedeniyle gerçek arazi sürüşü için tasarlanmamıştır. Ancak arazi araçlarını tercih edenlerin sevdiği diğer özelliklerinden de vazgeçmiyor. yola göre sürücünün konumu yüksek, Erişim kolaylığı yerden daha fazla yükseklik ve kabinin genişliği nedeniyle.
Ancak kelimenin tam anlamıyla yönetime yardımcı olmak için ESC gibi teknolojik çözümler olacaktır. (Elektronik Denge Kontrolü) ve VSM (Araç stabilite kontrolü)çekiş, çekiş ve araç dengesini iyileştirmek için frenlere etki edecek.
Tanıtımı da dikkat çekici otonom acil frenleme yayaları nasıl tanıyacağını bilir, Önden çarpışma uyarısı и Arka çapraz alarm, zaten vazgeçilmez olan geçiş sensörlerine ve sürücü yorgunluğunu uyaranlara ek olarak.
Arasında Motorlar – aşağıdaki tabloda bulacaksınız – birinin varlığını da vurgulamalısınız Acemi sürücüler için tasarlanmış benzinli versiyon: 1.2 HP'lik 84 MPi benzinli motor Stonik'in "genç" tavrının da doğru bir seçim olduğu teyit edildi. erişim modeli yeni müşterilerden gelen ürün yelpazesinde. İtalya'daki evin geri kalanı, öncelikle (doğru ve bariz seçim) odaklanacaktır. 1.0 turbo benzinli 120 hp и 1.6 110 beygir turbo dizel.
motor hattı
1.0T-GDI
| Tedarik | Benzin |
| deplasman | 998 cm |
| potens | 120 CV |
1.6 CRDi
| Tedarik | Dizel |
| deplasman | 1582 cm |
| potens | 110 CV |
1.4 MPi
| Tedarik | Benzin |
| deplasman | 1368 cm |
| potens | 100 CV |
1.2 MPi
| Tedarik | Benzin |
| deplasman | 1248 cm |
| potens | 84CV |
Kia Stonic: Frankfurt'tan sonra geliyor
Of İtalya'da KIA Stonic için son fiyatlar konuşmak için çok erken tabii.
Ayrıca arabanın girmesi gerektiğinden pazarlama ülkemizde üçüncü çeyrekte 2017Frankfurt Otomobil Fuarı'ndaki halka arzından kısa bir süre sonra.
Ancak Kia'da fiyat aralığının 16.000 € 22.000 ila 7 € arasında olmasını bekliyoruz. Aracı 150.000 yıl veya XNUMX XNUMX km kapsayan olağan uzatılmış garanti ile: yakın tarihin bize marka hakkında öğrettiğine rağmen hala tam olarak güvenmeyenler için.
Belki de bir şeyleri değiştirmenin zamanı gelmiştir, çünkü otomotiv manzarası değişiyor - şimdi çok hızlı.
