Kilometre her şey değildir
Bazı bakımlar genellikle kilometreye bağlı olsa da çoğu durumda diğer faktörler gibi zaman da çok önemlidir. Ve başını belaya sokmamak için bunu hatırlamalısın.
Bir örnek periyodik testler olabilir. Bunun yapılması gereken an, hem kilometre hem de üretici tarafından belirlenir. 
Bazen. İlgili girişler servis kitabında bulunur; burada örneğin periyodik bakımın her 15 km'de bir veya yılda bir (yani her 000 ayda bir) yapıldığını okuyabilirsiniz. Böyle bir ifade, bu iki koşuldan herhangi birinin karşılanması durumunda inceleme yapılması gerektiği anlamına gelir. Birisi yılda yalnızca 12 kilometre araç kullanmış olsa bile, 5000 ay sonra yine de kontrol yapması gerekecektir. Ayda 12 kilometre yol yapanlar, üç ay sonra teknik muayeneden geçmek zorunda kalacak. Yeni araçlarda, üreticinin periyodik muayene kurallarına uyulmaması garantinizi geçersiz kılabilir ve bu bazen çok maliyetli olabilir.
Üreticinin gerekliliklerinin göz ardı edilmesinin daha da ciddi bir örneği, triger kayışının periyodik olarak değiştirilmesidir. Bu konuda sadece son on yılda üretilen birkaç otomobili kapsayan öneriler, kilometrenin yanı sıra triger kayışının ömrünü de belirliyor. Bu genellikle beş ila on yıl arasındadır. Bazen ağır çalışma koşulları nedeniyle kilometre sınırı yaklaşık dörtte bir oranında azalır. Periyodik muayenelerde olduğu gibi aşağıdaki koşullardan biri karşılandığında kayış değiştirilmelidir.
Triger kayışını değiştirme kurallarının bilinmemesi ve yalnızca kilometreye güvenilmesi sert intikamlara yol açabilir. Sadece çarpışmayan motorlar olarak adlandırılan motorlarda kırık bir triger kayışı hasara neden olmaz. Diğer motorlarda genellikle onarılacak hiçbir şey yoktur.
Üreticinin çeşitli bakım faaliyetlerine ilişkin gereksinimlerini bilmek ve bunlara sıkı sıkıya uymak gerekir ve eğer bir şeyin yapıldığından emin değilseniz, o zaman her şeyin yoluna gireceğini ummaktansa onu tekrar yapıp iyi yapmak daha iyidir.
