Bir araba için asit astarı: en iyi kullanım ve derecelendirme kuralları
Içerik
Asitli toprak yanıcı ve zehirlidir. Onunla çalışırken, temel önlemlere uymak zorunludur: açık alevlerin ve arızalı elektrikli cihazların, ısıtma sistemlerinin yakınında çalışmaya izin verilmez.
Korozyon, sürücülerin ana düşmanıdır. Arabalar için asit astarı, ondan kurtulmaya yardımcı olarak yeniden ortaya çıkmasını önler. Bu araç, çok fazla para harcamadan arabayı korumaya yardımcı olacaktır.
Arabalar için asit astarı nedir
Sıvı halde üretilen ve aerosol kutularında veya kutularında paketlenmiş özel bir astarın adıdır. Türü ve üreticisi ne olursa olsun, her zaman iki ana aktif bileşen içerir: fosforik asit ve çinko.
Muamele edilen metalin yüzeyinde dayanıklı bir koruyucu tabaka oluşturmak için kullanılır, gövdenin mekanik işlenmesinden sonra ve boyamaya başlamadan önce uygulanır.
Tüm bu araçların bir dizi önemli avantajı vardır:
- Sıcaklık ve nemdeki önemli değişikliklere karşı direnç, araba gövdelerini tedavi etmek için kullanılan reaktif için önemlidir.
- Yüksek nem direnci - astar, bir aracın boyanması durumunda da önemli olan neme sürekli maruz kalmaktan korkmaz.
- Metalin agresif kimyasal ortamlardan korunması - her kış reaktiflerde "banyo yapan" bir arabayı onarmak için arabalar için bir asit astarı kullanılmadıysa, iş işe yaramaz.
- Kullanım kolaylığı - Koruyucu bir bileşik uygulamak için yılların deneyimine sahip profesyonel bir çilingir olmanıza gerek yok.
Unutulmamalıdır ki, dönüştürücünün etkisini nötralize etmeye yardımcı oldukları için "asit" epoksi kaplamalar kullanılırken üzerine uygulanmamalıdır.
Arabalar için asit astarı: uygulama
Astarın bir özelliği önceliğidir - kesinlikle boyamaya başlamadan önce uygulanır. İkinci özellik, ince, düzgün bir tabaka uygulama ihtiyacıdır. Kompozisyonu kullanmanın anlamının, kaportadaki küçük kusurların hizalanması değil, pasın dönüştürülmesi olduğu unutulmamalıdır.
Bir makineyi onarmak için metal üzerine asit astarı kullanırken, doğrudan ona boya uygulamak kesinlikle yasaktır. Kuruduktan sonra, ikinci bir akrilik astar tabakası (veya macun ve ardından astar) uygulamanız ve ancak bundan sonra boyamaya devam etmeniz gerekir.
Vücutta asitli toprak
Oto tamiri için pas üzerine herhangi bir asit astarı, galvanize, krom ve alüminyum yüzeylere ve ayrıca çıplak metal, kaynak ve diğer malzemelere mükemmel şekilde uyar. Ancak unutulmamalıdır ki, bu bileşimin polyester bazlı bileşimlerle kaplanmış malzemelere uygulanması kesinlikle yasaktır. Bu kuralın ihmal edilmesi, sonraki tüm sonuçlarla birlikte koruyucu tabakanın tahrip olmasına yol açar.
Güvenlik önlemlerine uymanın önemi
Asitli toprak yanıcı ve zehirlidir. Onunla çalışırken, temel önlemlere uymak zorunludur: açık alevlerin ve arızalı elektrikli cihazların, ısıtma sistemlerinin yakınında çalışmaya izin verilmez.
Arabalar için asitli astar: en iyi derece
Satıştaki astarların bolluğuna rağmen, aralarında çok fazla “çalışan” ürün yok. Arabalar için paslı metal için “çalışan” bir asit astarına ihtiyacınız varsa, derecelendirmemizi kullanmanızı öneririz.
Asit yapıştırıcı astar MonoWash
| Özellikler | |
| Konteyner hacmi, ml | 400 |
| Katmanlar arası bekleme süresi, min. | 10-15 |
| Profesyonel astarlar, dolgular, emayeler ile uyumlu | Bileşimin bilinen tüm oto kimyasalları ile kullanılmasına izin verilir. |
| Hangi malzemeler uygulanabilir | Çelik, galvanizli yüzeyler, plastik ile iyi uyumluluk |
| Çalışma sıcaklığı | en az 17°C |
| Özellikler | Üretici, kendisi tarafından seçilen püskürtme memesinin şeklinin, profesyonel püskürtme tabancalarının “meşalesini” ideal olarak yeniden ürettiğini iddia ediyor. |
Kutularda araba tamiri için bu asit astarı (incelemeler bunu onaylar), korozyonun yayılmasını önlemek gerektiğinde, vücudun bütünlüğünü geri kazanmanın tüm durumlarında başarıyla kullanılabilir. Vücut bölümlerinin birleşim yerlerine mastik uygulanmadan önce ürünün kullanılması tavsiye edilir.
Çalışma özelliklerinin kombinasyonu açısından, bu özel ürünü en iyisi olarak kabul edebiliriz - kabul edilebilir bir maliyet, çok yönlülük ve mükemmel uygulama tekdüzeliğini birleştirir.
Astar sprey asit 1K, boyalı metali korumak için 400ml Jeta Pro 5558 bej
| Özellikler | |
| Konteyner hacmi, ml | 400 |
| Katmanlar arası bekleme süresi, min. | En 15 at |
| Profesyonel astarlar, dolgular, emayeler ile uyumlu | Polyester bazlı ürünler hariç iyi |
| Hangi malzemeler uygulanabilir | macun |
| Çalışma sıcaklığı | Minimum 20-21°C |
| Özellikler | Malzeme çabuk kurur, zımpara gerektirmez |
Metali pasın daha fazla yayılmasından koruyan ucuz ve kaliteli bileşim.
Aerosol astar Gövde 965 WASH PRIMER asidik 1K (şeffaf) (0,4 l)
| Özellikler | |
| Konteyner hacmi, ml | 400 |
| Katmanlar arası bekleme süresi, min | 15 |
| Profesyonel astarlar, dolgular, emayeler ile uyumlu | Yüksek |
| Hangi malzemeler uygulanabilir | Tüm metal yüzeyler |
| Çalışma sıcaklığı | Optimal - 19-22 ° C |
| Özellikler | Astar şeffaftır, alt tabakanın rengini değiştirmez, son rengin seçimini kolaylaştırır |
Uygulama kolaylığı ve hızlı "ayarlama" ile karakterize edilen, otomobil için bir başka yüksek kaliteli reaktif astar.
Araba gövdesi astarı
Uygulamadan sonra hızlı tepki verir ve kurur. Kompozisyon tamamen kuruduktan sadece yarım saat sonra bir akrilik tabakası uygulanabilir, bu da vücut onarımlarına harcanan zamandan çok tasarruf sağlar.
Aerosol zımparalama için astar asit Reoflex Washprimer
| Özellikler | |
| Konteyner hacmi, ml | 520 |
| Katmanlar arası bekleme süresi, min. | en az 25 dakika |
| Profesyonel astarlar, dolgular, emayeler ile uyumlu | Polyester bazlı formülasyonlar hariç tümü ile iyi |
| Hangi malzemeler uygulanabilir | Alüminyum, galvanizli ve paslanmaz çelik, siyah metal |
| Çalışma sıcaklığı | 18-23 ° C |
| Özellikler | Mükemmel korozyon önleyici koruma, uygulanan boyaya iyi yapışma |
Ucuz ve ucuz olan bu asit bazlı reaktif bileşik, metali kimyasal korozyon işleminden koruyarak işlenmiş yüzeyi kalitatif olarak fosfatlamanıza olanak tanır.
Fosfatlı asit astar Novol Protect 340 sertleştiricili
| Özellikler | |
| Konteyner hacmi, ml | 200 - ana bileşim, başka bir 200 - çalışma karışımının ayrı bir şişede sertleştiricisi |
| Katmanlar arası bekleme süresi, min. | en az 15-25 |
| Profesyonel astarlar, dolgular, emayeler ile uyumlu | Macunlar hariç yüksek |
| Hangi malzemeler uygulanabilir | Çelik, metal, plastik |
| Çalışma sıcaklığı | 20-22 ° C |
| Özellikler | Macun yapamazsınız (malzemenin kendisi macun görevi görebilir). Bileşim, boya ve vernik kaplamaların mükemmel yapışmasını sağlar. Akrilik esaslı astarlarla birlikte kullanıldığında en iyi etki sağlanır. |
Bu asidik otomatik astar, hızlı kürlenme, korozyona karşı mükemmel direnç ve otomobil üreticileri tarafından kullanılan çoğu malzeme türüyle uyumluluk ile karakterizedir. İki bileşeni karıştıran çalışma bileşimi, kullanımdan hemen önce hazırlanır.
Asit temizleme astarı ACID
| Özellikler | |
| Konteyner hacmi, ml | 450 (litrelik bidonda seçeneği vardır) |
| Katmanlar arası bekleme süresi, min. | En 20 at |
| Profesyonel astarlar, dolgular, emayeler ile uyumlu | Tüm profesyonel otomotiv "kimyası" türleri ile uyumlu |
| Hangi malzemeler uygulanabilir | Çelik, alüminyum, plastik, eski boya kalıntıları, polyester macun ve cam elyafı |
| Çalışma sıcaklığı | 20-23 ° C |
| Özellikler | Kompozisyon, polyester bazlı malzemelerle uyumludur |
Her türlü gövde onarımı sırasında kullanımı haklı olan bu asit astarı, gövde metalini korozyon işlemlerinden korur. Malzemenin en kritik alanlarda kullanılması önerilir.
Ancak en iyi etkiyi elde etmek için şirketin kendisi eski boya kalıntılarının tamamen temizlenmesini önerir. Bu durumda, yüzey çukurlar, damlalar ve “kraterler” olmadan mümkün olduğunca düz olacaktır.
Arabalar için asit astar nasıl kullanılır
Gerçekten yüksek kaliteli bir sonuç elde etmek için çalışma alanının dikkatli bir şekilde hazırlanması gerekir:
- İşin yapılacağı odada, egzoz filtrasyon havalandırmasının kurulması gereklidir (ikincisi, tozun boyanacak yüzeye girmesini önlemek için gereklidir).
- Vücudun boyalı bölgesinin kapsamlı bir temizliği yapılır - eski boyayı ve kiri çıkarmanız gerekir.
- Sıyırma işleminden sonra yüzey son temizlik ve yağdan arındırma işlemine tabi tutulur.
- Arabalar için teneke kutulardan veya tenekelerden bir asit astarı uygulanır - bunların tümü araç sahibinin seçimine bağlıdır (ancak teneke kutularda astar kullanmak yine de daha uygundur).
Astar tabakası ne kadar düzgün uygulanırsa, onarımın sonucu o kadar dayanıklı olur ve astar tabakası metali daha fazla korozyondan o kadar güvenilir şekilde korur. Sürecin kendisi, diğer astar türlerini uygulamaktan çok farklı değildir:
- Kapsamlı yüzey temizliği.
- Temizlenen malzemenin yağ çözücü maddelerle işlenmesi.
- Bundan sonra, oto asit astarı ile bir astar yapılır ve işlem yapılan yüzeyde en az iki saat bekletilmelidir.
- Kurutulmuş astar üzerine standart "akrilik" uygulayabilirsiniz.
Vücudun küçük bir bölgesine astar uygulamanız gerekiyorsa fırça kullanabilirsiniz. Tüm vücudu işlemek için bir püskürtücü satın almak tercih edilir.
Bileşimi ince ve eşit bir tabaka halinde uygulamak gerekir. Bir garaj onarımı durumunda, bunun için sprey kutularındaki arabalar için bir asit astarı idealdir. Uygun fiyatlı ve kullanımı kolaydır.
Astar için hazırlık
Bazı üreticilerin astar şişeleri, profesyonel püskürtme tabancalarının özelliklerini şekil ve püskürtme olarak tekrarlayan özel bir püskürtme tabancasına sahiptir. Bunları kullanarak, arabanın "klasik" garaj restorasyonunda bile mükemmel sonuçlar elde edebilirsiniz.
Kutulardaki arabalar için asit astarı: yorumlar
Arabalarını garaj koşullarında tamir eden sürücüler, yukarıdaki bileşimlerin tümü hakkında iyi konuşurlar, ancak en iyi etkinin, pratik önerileri izlenerek astarlanırsa elde edilebileceğini unutmayın:
- Sıyırma işleminden sonra metal yüzeyde kabuklar belirirse, sertleştiricili iki bileşenli astar üreticilerinin güvencelerine güvenmemelisiniz - önce bunları belirli bir bileşimle uyumlu macunlarla tedavi etmelisiniz.
- Bileşimin iki katmanının aynı anda uygulanması tavsiye edilir - bu durumda asit, işlenen malzemenin katmanına daha derine nüfuz eder ve fosfatlamanın sonucu daha iyi kalitede olur.
- Çoğu sprey kutusunun atomizörünün yuvarlak bir meşale değil, bir şerit verdiğini unutmamalıyız - malzemeyi boşa harcamamak için önce pratik yapmanız önerilir.
Kullanıcılar ayrıca, katmanlar arasında en az yarım saat boşluk bırakmanın daha iyi olduğunu ve “asidik” baz tamamen kuruduktan sonra ertesi gün akrilik astar uygulanmasının tavsiye edildiğini not eder.
İncelemeler, "asit" in - gerçekten de, hem özel bir kutuda hem de bir garajda araba tamiri için basit ve güvenilir araçlar olduğunu gösteriyor. Kullanımları, çok fazla para harcamadan kabul edilebilir bir hazırlama sonucu elde edilmesini sağlar.
