Holden, HSV ve Porsche klasikleri, yurt dışında tatil yapma imkanı olmayan alıcılara hitap ediyor.
Modern tarihin en bunaltıcı yılı, ancak bastırılmış ve kilitlenmiş meraklıların koleksiyonluk Holdens, HSV'ler ve Avrupa mavi çiplerinin fiyatlarını artırmasıyla klasik otomobiller için bir patlama zamanı haline geldi.
Satışa sunulan arabaların yüzde 97'ye varan kısmı açık artırmada satıldı; Holden Torana A9X gibi ilk modellerin fiyatları beş yıl içinde ikiye katlandı.
Avustralya müzayedelerinde ve pazaryerlerinde büyük talep ve yüksek fiyatlar nedeniyle, önceki yıllara göre daha fazla klasik otomobil alıcısını bu işin içinden çıkarmak için yalnızca bir virüs yeterli oldu.
Bu, ünlü klasik otomobil ve koleksiyon müzayede evi Shannons tarafından açıklandı. ArabalarKılavuzu en iyi haber ise muhtemelen yeni yıla kadar sürecek olması.
Shannons Ulusal Müzayede müdürü Christophe Boribon, Kovid-19'un ve tatile gidememenin, yeni, kullanılmış ve birçok klasik araba da dahil olmak üzere arzu edilen ürünler için alışverişe büyük önem verdiğini söyledi.
"Bazıları için COVİD, insanların iki veya üç yıl daha yurtdışına tatile gitmeyeceklerinin ve artık seçici ve kişisel alışverişi ertelemek zorunda olmadıklarının farkına varılması oldu" dedi.
“Bu, klasik arabalara, motosikletlere ve hatıra eşyalarına olan talebin büyük bir artmasına yol açtı. İlgi karavanlar, tekneler ve bisikletlerle aynıydı; hepsi tükeniyor.
“Açık artırma sonuçlarımız bunu yansıtıyor, bu yıl çok ama çok güçlü.
“Online müzayedelerdeki satış sonuçlarımız %95-97 oranında, bu da mükemmel bir sonuç. Alıcıların çevrimiçi müzayedeleri kullanmakta hiçbir sorunu olmadığı açık.”
Bay Boribon, talebin "geniş kapsamlı" olduğunu ve çoğu markanın alışveriş yapanların dikkatini çektiğini söyledi.
“Soyağacı ve öngörüsü olan her şey çok çabuk satılıyor. Avrupa'nın bazı mavi çipleri iyi para kazanıyor" dedi.
"Hiç kimse birbirinin üstünde değil. Holden ve HSV üretimleri durdurulduğu için alıcıların özellikle ilgisini çekse de bir markayı farklılaştırmak zor."
"1990'ların ve 2000'lerin Holden'leri ve HSV'leri artık kendilerine geliyor" dedi.
"Sonraki modeller bu yıl gerçekten çok başarılı oldu. A9X gibi Toranalara olağanüstü bir ilgi gördük.
“Birkaç A9X kapağının 400,000-450,000 $'dan 200,000-250,000 $'a kadar el değiştirdiğini gördüm. Beş yıl önce bunların maliyeti XNUMX ila XNUMX dolar arasındaydı.”
MG Car Club yetkilisi ayrıca bu yıl MG'lere, özellikle MGA'lara olan ilginin arttığını, daha önce TC ve TD'nin hızlı ve iyi satıldığını, uygun fiyatlı birimlerin nadir hale geldiğini söyledi.
Örnek olarak, 1955'ten 1962'ye kadar üretilen MGA'ların ve MGB'den önceki modelin fiyatlarının 10 yıl öncekinin neredeyse iki katı, daha sonraki MGB'lerin ise iki katı pahalı olduğunu söylediler.
İyi MGA örnekleri artık 40,000 ile 100,000 dolar arasında satılıyor.
Sözcü, 1950'lerin başından kalma eski tank avcılarının pek çok meraklının talep ettiği geleneksel MG şekline sahip olduğunu söyledi. Bu model iyi bir faizle 30,000 ile 45,000 dolar arasında satılıyor.
Diğer markalar da büyük başarı elde etti. Shannon, Kasım ayında Mini Moke California'yı 39,500 dolara satarken, beş yıl önceki benzer bir arabanın fiyatı 13,500 dolardı.
Sadece arabalar değil. Plakalar büyük ilgi uyandırıyor ve fiyatlar bazen saçma görünüyor.
Shannon'ın Kasım ayındaki müzayedesinde "477" numaralı miras plakası, 152,000 yılında inanılmaz bir fiyata 2015 dolara satıldı. 408 yılında, Victoria'dan gelen "62,000" numaralı benzer bir plaka (sayısal olarak daha düşük olduğundan daha değerli kabul edildi) XNUMX dolara satıldı.
Bu kadar pahalı bir plaketi halka açık yerlerde takmak çılgınlık olsa da, otomotiv hatıralarına olan talebi ve yatırım potansiyelini gösteriyor.
Shannon ayrıca iyi durumda ancak mükemmel olmayan bir Austin J40 üstü açılır metal pedallı arabayı 5300 dolara sattı.
ArabalarKılavuzu Bay Boribon'a yatırım olarak hangi arabaların satın alınmaya değer olduğunu sordu ancak o yanıt vermekten kaçındı.
Ancak Holden ve HSV'nin popülerliğini sürdüreceğini doğruladı ve koleksiyonerlerin ve meraklıların da, talebe bağlı olarak fiyatlarının önemli ölçüde arttığı görülen motosikletleri satın almayı düşünmeleri gerektiğini söyledi.
"Avantajı, garaja bir araba sığacak kadar dört veya beş motosikleti aynı alana sığdırabilmenizdir" dedi.
