Hata kodu P2447

P2447 hatasının teknik açıklaması ve yorumlanması

Hata kodu P2447, emisyon sistemiyle ilgilidir. İkincil hava enjeksiyon pompası, emisyonları azaltmak için havayı egzoz gazlarına yönlendirir. Dış havayı çeker ve her egzoz grubuna iki tek yönlü çek valf yoluyla zorlar.

Hata, bazı arabalara takılan ikincil hava enjeksiyon sisteminin pompasının sıkıştığını gösterir. Sistemin amacı, soğuk çalıştırma sırasında atmosferik havayı egzoz sistemine zorlamaktır.

Bu, egzoz gazı akışında yanmamış veya kısmen yanmış hidrokarbon moleküllerinin yanmasını kolaylaştırır. Motor oldukça zenginleştirilmiş bir hava-yakıt karışımı ile çalışırken, soğuk çalıştırma sırasında eksik yanmanın bir sonucu olarak ortaya çıkar.

Sekonder hava sistemleri genellikle türbin şeklinde büyük kapasiteli bir hava pompasından ve pompa motorunu açıp kapatmak için bir röleden oluşur. Ayrıca hava akışını kontrol etmek için solenoid ve çek valf. Ayrıca uygulamaya uygun çeşitli boru ve kanallar mevcuttur.

Sert hızlanma altında, egzoz gazlarının geri akışını önlemek için hava pompası kapatılır. Kendi kendine test için, PCM ikincil hava enjeksiyon sistemini etkinleştirecek ve temiz hava egzoz sistemine yönlendirilecektir.

Oksijen sensörleri bu temiz havayı kötü bir durum olarak algılar. Bundan sonra, fakir karışımı telafi etmek için yakıt beslemesinde kısa süreli bir ayarlama yapılmalıdır.

PCM, kendi kendine test sırasında bunun birkaç saniye içinde olmasını bekler. Yakıt triminde kısa bir artış görmezseniz, PCM bunu ikincil hava enjeksiyon sisteminde bir arıza olarak yorumlar ve P2447 kodunu hafızaya kaydeder.

Arıza belirtileri

Sürücü için bir P2447 kodunun birincil belirtisi MIL'dir (Arıza Gösterge Lambası). Ayrıca Kontrol Motoru veya basitçe "kontrol açık" olarak da adlandırılır.

Ayrıca şöyle görünebilirler:

1. Kontrol panelinde "Motoru kontrol et" kontrol lambası yanacaktır (kod arıza olarak hafızaya kaydedilecektir).
2. Bazı Avrupa araçlarında kirlilik uyarı ışığı yanar.
3. Pompadaki mekanik aşınma veya yabancı cisimler nedeniyle hava pompası gürültüsü.
4. Motor iyi hızlanmıyor.
5. Egzoz manifolduna çok fazla hava girerse motor çok zengin çalışabilir.
6. Bazen saklanan bir DTC'ye rağmen hiçbir belirti olmayabilir.

Bu kodun ciddiyeti yüksek değil, ancak otomobilin emisyon testini geçmesi pek mümkün değil. P2447 hatası göründüğünden, egzoz toksisitesi artacaktır.

Hatanın nedenleri

P2447 kodu, aşağıdaki sorunlardan birinin veya daha fazlasının meydana geldiği anlamına gelebilir:

• Arızalı ikincil hava pompası rölesi.
• Pompa çek valfleri arızalı.
• Kontrol solenoidi ile ilgili sorun.
• Hortumlarda veya hava kanallarında yırtılma veya sızıntı.
• Hortumlarda, kanallarda ve diğer bileşenlerde karbon birikintileri.
• Pompa ve motora nem girişi.
• Kötü bağlantı veya hasarlı kablolama nedeniyle pompa motoruna giden güç beslemesinin kesilmesi veya kesilmesi.
• İkincil hava pompası sigortası atmış.
• Bazen neden kötü bir PCM'dir.

DTC P2447 nasıl giderilir veya sıfırlanır

P2447 hata kodunu düzeltmek için önerilen bazı sorun giderme adımları:

1. Aracın teşhis soketine bir OBD-II tarayıcı bağlayın ve saklanan tüm verileri ve hata kodlarını okuyun.
2. P2447 kodunu teşhis etmeye devam etmeden önce diğer hataları düzeltin.
3. İkincil hava pompasıyla ilgili elektrik kablolarını ve konektörleri inceleyin.
4. Kısa devre yapmış, kırılmış, hasar görmüş veya aşınmış bileşenleri gerektiği gibi onarın veya değiştirin.
5. Sekonder hava pompası rölesini kontrol edin.
6. İkincil hava pompası direncini kontrol edin.

Teşhis ve problem çözme

Kod P2447, soğuk çalıştırma sırasında egzoz sisteminde fazla hidrokarbonları yakacak dış hava olmadığında ayarlanır. Bu, ön oksijen sensöründeki voltajın belirtilen seviyeye düşmemesine neden olur.

Teşhis prosedürü motorun soğuk olmasını gerektirir; ideal olarak, araba en az 10-12 saat boyunca durmuştur. Bundan sonra, teşhis aletini bağlamanız ve motoru çalıştırmanız gerekir.

Ön oksijen sensöründeki voltaj, yaklaşık 0,125 ila 5 saniye içinde 10 voltun altına düşmelidir. Voltaj bu değere düşmezse sekonder hava sisteminde bir arıza teyit edilecektir.

Voltaj 0,125V'a düşmezse ancak hava pompasının çalıştığını duyabiliyorsanız, tüm hortumları, hatları, valfleri ve solenoidleri sızıntılara karşı kontrol edin. Ayrıca tüm hortumları, hatları ve valfleri karbon birikmesi veya diğer tıkanıklıklar gibi engeller açısından kontrol ettiğinizden emin olun.

Hava pompası açılmıyorsa ilgili tüm sigortaları, röleleri, kabloları ve pompa motorunu süreklilik açısından kontrol edin. Arızalı bileşenleri gerektiği gibi değiştirin veya onarın.

Tüm kontroller tamamlandığında ancak P2447 kodu devam ettiğinde, egzoz manifoldunun veya silindir kapağının çıkarılması gerekebilir. Karbon birikintilerini temizlemek için sistem bağlantı noktalarına erişim.

Hangi araçlarda bu sorun daha olası?

P2447 koduyla ilgili sorun çeşitli makinelerde ortaya çıkabilir, ancak bu hatanın en sık hangi markalarda meydana geldiğine dair her zaman istatistikler vardır. İşte bunlardan bazılarının listesi:

• Lexus (Lexus lx570)
• Toyota (Toyota Sequoia, Tundra)

DTC P2447 ile bazen başka hatalarla karşılaşılabilir. En yaygın olanları şunlardır: P2444, P2445, P2446.

Video