Škoda Fabia 1.2 12V HTP Ücretsiz Konfor

Dört valf teknolojisi ile donatılmış 1.2 motorda P harfi kırmızıya boyanmıştır. Ama elbette hepimiz biliyoruz ki, son yıllarda Volkswagen araçlarındaki motor etiketlerindeki kırmızı harfler daha fazla gücü gösteriyor! Škoda Fabia'da da durum aynı. Hem iki hem de dört valfli motorlarda bulunan üç silindirli motor, diğer taraftan daha fazla güç ve torka sahiptir. İkincisi maksimum 47 kilowatt (64 beygir gücü) ve 112 Newton metrelik torka sahip.

Rakamların kendisi hız ve patlayıcı hızlanma rekorları kırmayı vaat etmiyor, ancak şehirde ve saatte yaklaşık 80 kilometreye varan hızlarda Fabia 1.2 12V HTP şaşırtıcı derecede iyi çıkıyor.

Motor, rölantinin hemen üstünden, motorun 6000 dev/dak'da çalışmasını engelleyen kademesiz güvenlik hız sınırlayıcısına kadar sürekli ve esnek bir şekilde çalışır. Zayıf bir motosiklet, yola çıkarken sürücüden biraz daha fazla dikkat gerektirir. Rölanti bölgesinde gaz pedalına biraz daha sert basmak gerekir, aksi takdirde öğütücünün tahriki sessizleşebilir.

Bu nedenle motor, kaputun altındaki nispeten sınırlı süvarilere rağmen daha düşük ortalama devirlerde iyi performans gösteriyor. Peki ya daha hızlı yollar?

Orada, ilk geçişinizde, olası iki sollama taktiğinden birini kullanmanız gerektiğini göreceksiniz. Birincisi, sollama yerini önceden tahmin etmek ve sollama anında daha yavaş bir arabanınkinden çok daha yüksek olan hızı önceden toplamaya başlamaktır, böylece sollama mümkün olduğu kadar kısadır.

Bu taktikte yolu önceden bilmek zorunludur. İkincisi için, yerçekiminin de motosikleti kurtarmaya geldiği “basit” bir iniş yeterlidir. Yokuş yukarı çıkarken, özellikle araçta ayrıca yolcu ve bagaj yüklüyse, genellikle sollamayı önermiyoruz.

Fabia'daki diğer her şey, motor dışında değişmeden kalır. Geniş ölçüde ayarlanabilen sürücü koltukları ve direksiyon simidi de dahil olmak üzere genel ergonomi çok iyi, malzemeler dokunuşa iyi ve gösterge paneli hala tasarım çok yönlülüğünden yoksun. Örneğin, sadece dört hava yastığı müdahale etmeye devam ediyor, ortadaki emniyet kemeri sadece iki noktalı ve sağ dış ayna neredeyse gereksiz derecede küçük.

Bu nedenle kırmızı, P harfinden çok T harfine daha uygundur. Fabia 1.2 12V'deki motosiklet, bisikletin manevra kabiliyetinin iyi olduğu şehir içinde şehir dışına göre çok daha iyidir. Orada, motor torkuna ek olarak, otomobilin sessiz sürüş için güce de ihtiyacı var. Ancak bu, 1 litrelik bir motorla olamaz. Fabia 2 1.2V HTP, çoğunlukla şehirde ve çevresinde yaşayan herkes için iyi bir seçimdir.

Peter Humar

Alyosha Pavletich'in fotoğrafı.

Škoda Fabia 1.2 12V HTP Ücretsiz Konfor

Temel Bilgiler

Temel model fiyatı:	10.757,80 €
Test modeli maliyeti:	10.908,03 €
Otomatik sigorta maliyetini hesaplayın
Güç:	47kW (64 KM)
Hızlanma (0-100 km/s):	15,9 p
Maksimum hız:	160 km / s
ECE tüketimi, karışık çevrim:	5,9l / 100km

Техническая информация

motor:	3 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - benzin - deplasman 1198 cm3 - maksimum güç 47 kW (64 hp) 5400 dev/dak - maksimum tork 112 Nm 3000 dev/dak.
Enerji transferi:	motorlu ön tekerlekler - 5 vitesli düz şanzıman - lastikler 185/60 R 14 T (Dunlop SP WinterSport M3 M + S).
Емкость:	azami hız 160 km/s - 0-100 km/s hızlanma 15,9 sn - yakıt tüketimi (ECE) 7,6 / 5,1 / 5,9 l / 100 km.
Masal:	boş araba 1070 kg - izin verilen brüt ağırlık 1570 kg.
Dış boyutlar:	uzunluk 3960 mm - genişlik 1646 mm - yükseklik 1451 mm - bagaj 260-1016 l - yakıt deposu 45 l.

Ölçümlerimiz

T = 1 ° C / p = 1021 mbar / rel. vl. = %36 / Kilometre sayacı durumu: 1460 km
Hızlanma 0-100km:	15,4s
Şehirden 402m:	19,6 yıl ( 112 km/s)
Şehirden 1000m:	36,5 yıl ( 139 km/s)
Esneklik 50-90km / s:	14,5 (IV.) S
Esneklik 80-120km / s:	21,7 (D.) s
Maksimum hız:	160km / s (V.)
test tüketimi:	7,2 l / 100km
100 km / s'de fren mesafesi:	56,6m
AM tablosu:	43m

Övüyoruz ve kınıyoruz

ekili motor çalışıyor

motor esnekliği (düşük devirde)

dişli kutusu

kabinin genel ergonomisi

yüksek hızlarda ses yalıtımı

mütevazı altıncı vites yok

ABS ile fren yok

ortada beşinci hava yastığı ve üç noktalı emniyet kemeri yok

(ayrıca) küçük sağ dış dikiz aynası