Yüksek kilometreli bir araba almaktan korkmamanız gerektiğinde
Milyonlarca kilometre yol kat eden Mercedes W124'ün zamanları geri dönmeyecek. Ancak yüksek kilometre her zaman sorun anlamına gelmez. Ancak bir ön koşul, aracın doğru çalışmasıdır.
Motorun ve diğer araç bileşenlerinin hizmet ömrü, yalnızca uygun tasarımlarıyla değil, aynı zamanda kullanım biçimleriyle de artar.
Kilometreden kilometreye eşit olmayan - kentsel olanlar çok daha ağırdır
- Ağırlıklı olarak uzun mesafeli yollarda seyahat eden arabaların daha yavaş aşındığı varsayılabilir. Uygun bakım çok önemlidir - motor yağının ve filtrelerin düzenli olarak değiştirilmesinin yanı sıra kaliteli yakıtla yakıt ikmali. Rzeszów'daki Honda Sigma showroom'undan Rafał Krawiec, bunun özellikle dizel araçlar için önemli olduğuna dikkat çekiyor.
Doksanlarda, Mercedes ve Peugeot'dan doğal emişli dizeller ve Volkswagen'den turboşarjlı 1.9 TDI, en güvenilir dizeller olarak kabul edildi. Honda ve Toyota'nın değişken valf zamanlaması gibi Japon motorları, benzinli motorlar arasında iyi bir üne sahipti.
Ayrıca bakınız: Park sensörleri - kurulumlarını adım adım gösteriyoruz (FOTOĞRAF)
Daha eski dizel motorlar, enjeksiyon pompalı veya birim enjektörlü enjeksiyon sistemlerini kullanırdı. Düşük kaliteli yakıta karşı daha dirençliydiler ve bileşenleri rejenerasyona maruz kaldı. Solenoid enjektörlü Common Rail sistemleri artık güvenilir değildir ancak yeniden oluşturulabilir.
Kravets, "Yakıt kalitesine çok duyarlı olan, şu anda kullanılan piezoelektrik enjektör türlerinin çoğunda bu mümkün değil" diye vurguluyor.
Ayrıca, daha eski dizel motorların daha az gelişmiş donanıma sahip olduğunu ve bu nedenle maliyetli onarımlar olmadan daha uzun çalışma sürelerinin üstesinden gelebildiklerini belirtiyor. Avantajları, diğer şeylerin yanı sıra, değiştirilmesi genellikle 1000 PLN'den daha pahalı olan partikül filtresinin olmamasıdır. Bir Honda uzmanı, FAP filtresi olmayan dizel motorlu bir otomobilin, 300'den fazla kilometrede bile korkusuzca satın alınabileceğini iddia ediyor. km.
- Rafał Kravec, bu kilometrenin doğru olması koşuluyla, araca uygun şekilde bakım yapılmış ve geçmişi belgelenmiştir, diyor.
Ayrıca bakınız: Motor yağı - seviyeyi ve değiştirme şartlarını izleyin ve tasarruf edin
Küçülmek uzun ömür için bir reçete değildir
Tamirciler, doğrudan yakıt enjeksiyonu ve turboşarj yoluyla elde edilen yeni arabalara takılan küçük (1.0, 1.2 veya 1.4) ve güçlü benzinli motorlara karşı temkinli.
Rzeszow'dan bir otomobil tamircisi olan Lukasz Plonka, 150 km'lik bir çalışmadan sonra bu tür motorların büyük bir revizyon gerektirebileceğine inanıyor: – Üretim malzemelerinin kalitesi düşüyor. Ve büyük arabalardaki küçük motorların sınırları zorlanır. Yüksek aşırı yüklere ve yüksek sıcaklıklara maruz kalan çelikler.
Rafał Krawiec'e göre modern benzinli motorlar eski motorlar kadar dayanıklı olmayacak: – Eski motorlar 350 kilometre gidebilir ve ardından en kötü durumda segmanları ve burçları değiştirebilir ve araba 300 kilometre daha sorunsuz gidebilir. Bir küçülme döneminde üretilen motorlar söz konusu olduğunda, bu sonucu tekrarlamak zor olabilir.
Nasıl umursarsan onu nasıl yaparsın - eski gerçek hala geçerli
Sürüş şekliniz çok önemlidir. Düzgün çalışması sayesinde turboşarjın hizmet ömrü 200'den 300 bine kadar uzatılabilir. km. Yağ düzenli olarak değiştirilmelidir (her 10-15 bin km'de bir), motoru soğuk halde yüklemeyin ve uzun bir yolculuktan sonra türbini rölantide soğutun. Nozullar ayrıca 300 XNUMX'e kadar dayanabilir. km, ancak kanıtlanmış istasyonlarda yakıt ikmali yapmanız gerekiyor. Öte yandan, bir dizel partikül filtresi için şehir içi sürüş ölümcüldür. Bu nedenle, nadiren uzun mesafeler kat edersek, bu unsura sahip bir araba satın almayın.
Bu nedenle, daha yeni araçlar için kilometre, önceki sahibinin servis geçmişi ve sürüş tarzından daha az önemlidir.
– Turbo motorlar söz konusu olduğunda bile 200 veya 250 bin km'den fazla çalışması onları uygunsuz yapmaz. Ancak Lukasz Plonka, yalnızca belirli bir geçmişi olan arabalarda olduğunu vurguluyor.
Kullanılmış bir araba satıcısı olan Grzegorz Wozniak, sürücülerin giderek daha fazla benzinli motorlu araba aradığını söylüyor.
"Sadece hizmetleri daha ucuz," diye tartışıyor. – Kullanılmış bir araba satın alırken, Fransız veya İtalyan arabalarının acil durum kumbaraları olduğu şeklindeki markaya veya klişeye kapılmayın. Kaliteleri, Polonya'da değer verilen Almanya'dan gelen arabalardan farklı değil. Arabanın durumu ve geçmişi markadan daha önemlidir.
Valilik Bartosz
