Yakıt filtresi ne zaman değiştirilir
Yakıt filtresi çok önemli bir işlevi yerine getirir, çünkü araba motorunun sağlığı ve dayanıklılığı yakıtın saflığına bağlıdır. Bu özellikle enjeksiyonlu ve dizel motorlar için önemlidir. Ve Rusya'da, hepimizin bildiği gibi, yakıt kalitesi çoğu zaman arzulanandan çok şey bırakıyor.
Yakıt filtresi düzenli olarak değiştirilmelidir. Genellikle talimatlar, değiştirmenin her 30 bin kilometrede bir yapılması gerektiğini belirtir, ancak bu ifade yalnızca ideal koşullar için geçerlidir. Bazı işaretlerle, filtrenin kaynağında zaten çalıştığını belirleyebilirsiniz:
- egzoz borusundan siyah duman;
- motor çalıştırma sırasında arabanın sarsılması.
Yakıt filtresi, depo ile motor arasında bulunur, ancak arabanın modeline bağlı olarak, konumu kaputun altında, arka koltukların altında veya arabanın altında olabilir ve arabayı değiştirmeniz gerekir. bir "çukur" veya üst geçide sürmek için.
Değiştirmeden hemen önce motoru kapatmanız, akünün negatif terminalini çıkarmanız ve yakıt hattındaki basıncı azaltmanız gerekir. Bunu yapmak için ya yakıt pompası sigortasını çıkarın ya da yakıt pompasının elektrik fişini çekin.
Bu yapıldığında, filtrenin kendisini buluruz, tutuculardan - braketlerden veya kelepçelerden çıkarırız ve ardından yakıt borusu bağlantılarından ayırırız. Yakıt hattından biraz benzin sızabilir, bu nedenle önceden bir kap hazırlayın.
Yeni filtre, yakıt akış yönünü gösteren oka göre kurulur. Bazı otomobil modellerinde, yakıt borusu bağlantı parçaları farklı diş ve çaplara sahip olduğundan filtreyi yanlış takmak mümkün olmayacaktır. Filtre takıldığında, yakıt pompasını açmanız ve aküye "toprağı" geri koymanız yeterlidir. Gördüğünüz gibi, prosedür oldukça basittir.
Dizel motorunuz varsa, her şey aynı sırayla gerçekleşir, ancak birkaç filtre olması farkıyla: kaba filtre, ince filtre, karter filtresi. Aynı anda değiştirilmeleri gerekir. Dizel yakıtın saflığı için özel gereksinimler ileri sürülmektedir ve daha da fazlası, kışın dizelde parafinlerin kristalleşebildiği Rusya koşullarında. Bu nedenle dizel motorlar düşük sıcaklıklarda çalıştırılamaz ve filtreler daha hızlı tıkanır.
Yükleniyor…
