Motor yağı ne zaman değiştirilmelidir?
Motor yağı, bir arabadaki ana çalışma sıvılarından biridir. Motorun performansı ve hizmet ömrü, kalitesine ve değiştirilme zamanına bağlıdır.
Motor yağının görevi, bileşenlerinin çoğu yüksek hızlarda çalıştığı ve önemli strese maruz kaldığı için tahrik ünitesine yeterli yağlama sağlamaktır. Yağ olmadan, motor çalıştırıldıktan birkaç dakika sonra yıpranır. Ayrıca motor yağı ısıyı dağıtır, kiri dağıtır ve ünitenin içini korozyondan korur.
Düzenli yağ değişimi
Ancak motor yağının görevini yapabilmesi için düzenli olarak değiştirilmesi gerekir. Yağ değişim aralıkları araç üreticisi tarafından belirlenir. Günümüzde modern arabalar genellikle her 30'de bir değiştirilmeyi gerektirir. km. Daha yaşlı olanlar, örneğin, 15. yüzyılın başlarında, her 20-90 binde bir. km. 10. yüzyılın XNUMX'larında ve daha önce üretilen otomobiller, genellikle her XNUMX binde bir değiştirilmeyi gerektirir. km kilometre.
Ayrıntılı yağ değişim aralıkları, araç üreticileri tarafından aracın kullanım kılavuzunda belirtilmiştir. Örneğin Peugeot, 308'deki yağın her 32'de bir değiştirilmesini önerir. km. Kia, Cee'd modeli için benzer bir talimat önerir - her 30'de bir. km. Ancak Ford Focus modelinde her 20 km'de bir yağ değişimi öngörüyor.
Uzatılmış yağ değişim aralıkları, kısmen kullanıcı beklentileri ve otomotiv pazarındaki rekabetin bir sonucudur. Araç sahipleri mümkün olduğu kadar araçlarının muayene yerine gelmemesini isterler. Şu anda arabalar, özellikle çalışma aracı olarak kullanılanlar, yılda 100-10 km'ye kadar yol kat ediyor. km. Bu tür arabaların her XNUMX bin km'de bir yağı değiştirmesi gerekseydi, bu araba neredeyse her ay siteye gelmek zorunda kalacaktı. Bu nedenle otomobil üreticileri ve petrol üreticileri bir şekilde ürünlerini geliştirmeye zorlandılar.
Ayrıca bakınız: Yakıttan nasıl tasarruf edilir?
Bununla birlikte, yağ değişim aralıklarının, tamamen servis verilebilir ve optimum şekilde çalışan motorlar için otomobil üreticisi tarafından ayarlandığı unutulmamalıdır. Bu arada, birçok uzmana göre, yağı değiştirme şartları gerçekten aracın sürüş tarzına ve çalışma koşullarına bağlıdır. Araç ticari veya kişisel amaçlarla mı kullanılıyor? İlk durumda, araba kesinlikle daha az elverişli çalışma koşullarına sahiptir.
Yağ değişimi. Ne aranmalı?
Arabanın nerede kullanıldığı da önemlidir - şehirde veya uzun yolculuklarda. Arabanın şehir içinde kullanımı ayrıca, sık motor çalıştırma ile ilişkili ticari, işe veya mağazaya yapılan gezilere ayrılabilir. Total Polska uzmanları, motorun, yağın çalışma sıcaklığına ulaşmadığı ve sonuç olarak, yağa giren suyun buharlaşmadığı kısa mesafeleri ev-iş-ev kat etmesinin özellikle zor olduğunu vurgulamaktadır. Çevre. Böylece yağ, yağlama özelliklerini yerine getirmekten hızla vazgeçer. Bu nedenle, yağın araç üreticisinin belirttiğinden daha sık değiştirilmesi tavsiye edilir. Bu durumda, yağın her 10 XNUMX'de bir değiştirilmesi önerilir. km veya yılda bir.
Premio servis ağı uzmanlarına göre, otomobilin aylık kilometresi uzunsa, motor yağının da yılda bir hatta daha sık değiştirilmesi gerekiyor. Benzer bir görüş, zorlu sürüş koşullarının, yüksek toz seviyelerinin veya kısa mesafeli şehir içi sürüşün denetim sıklığında yüzde 50'ye varan bir azalma gerektirdiğini söyleyen Motoricus ağı tarafından da paylaşılıyor!
Ayrıca bakınız: Testimizde Seat Ibiza 1.0 TSI
Yağ değişim sıklığı, dizel araçlarda kullanılan DPF'ler gibi egzoz emisyonlarını azaltan çözümlerden de etkilenir. Total Polska uzmanları, egzozdan çıkan kurumun yolda sürüş sırasında yakılmak üzere DPF'de biriktiğini açıklıyor. Sorun, ağırlıklı olarak şehirde kullanılan araçlarda ortaya çıkıyor. Motor bilgisayarı dizel partikül filtresinin temizlenmesi gerektiğini belirlediğinde, egzoz gazlarının sıcaklığını yükseltmek için yanma odalarına ilave yakıt enjekte edilir. Bununla birlikte, yakıtın bir kısmı silindirin duvarlarından aşağı akar ve yağa girerek seyreltir. Sonuç olarak, motorda daha fazla yağ var, ancak bu madde teknik özelliklerin gereksinimlerini karşılamıyor. Bu nedenle, DPF ile donatılmış araçların doğru çalışması için düşük küllü yağların kullanılması gerekir.
HBO kurulumlu bir arabada yağ değişimi
LPG kurulumu olan araçlar için de öneriler var. Otogaz motorlarında yanma odalarındaki sıcaklık benzinli motorlara göre çok daha yüksektir. Bu olumsuz çalışma koşulları, güç ünitesinin teknik durumunu etkiler, bu nedenle bu durumda daha sık yağ değişimi tavsiye edilir. Gaz tesisatı olan araçlarda, yağın en az her 10 XNUMX'de bir değiştirilmesi önerilir. km koşu.
Modern otomobillerde, yerleşik bilgisayar, motor yağını değiştirmeden önce kaç kilometre kaldığını giderek daha fazla gösteriyor. Bu süre, yağ tüketiminin kalitesinden sorumlu çeşitli faktörler temelinde hesaplanır.
Turboşarjlı araç sahipleri de motor yağını düzenli olarak değiştirmeyi unutmamalıdır. Bir turbomuz varsa, sadece markalı sentetik yağlar kullanmayı unutmamalıyız, aynı zamanda değişim aralıklarını azaltmakta fayda var.
Ve çok önemli bir not daha - yağı değiştirirken yağ filtresi de değiştirilmelidir. Görevi, metal parçacıkları, yanmamış yakıt kalıntıları veya oksidasyon ürünleri gibi yabancı maddeleri toplamaktır. Tıkalı bir filtre yağın temizlenememesine neden olabilir ve bunun yerine motora yüksek basınçta girerek tahrike zarar verebilir.
Uzmana göre:
Andrzej Gusiatinsky, Total Polska Teknik Departman Direktörü
"Otomobil üreticisi yağın her 30-10 km'de bir değiştirilmesini önerirse ne yapmaları gerektiği konusunda sürücülerden çok sayıda soru alıyoruz. km, ancak yılda sadece 30 3 kullanıyoruz. km. Yağı yalnızca XNUMX bin kilometreden sonra değiştiriyoruz. km, yani pratikte XNUMX yıl sonra mı yoksa yılda en az bir kez, tahmini kilometre sayısını kullanmasak bile? Bu sorunun cevabı kesindir - motordaki yağ, hangisi önce gelirse, belirli bir kilometreden sonra veya belirli bir süre sonra değiştirilmelidir. Bunlar genel üretici varsayımlarıdır ve bunlara bağlı kalmalısınız. Ayrıca, araba kullanmasak bile, motordaki çözünmüş yakıt, hava girişi ve metallerle temasın motor yağının oksitlenmesine yani oksitlenmesine neden olduğu unutulmamalıdır. onun yavaş yaşlanması. Her şey bir zaman meselesi, aynı zamanda çalışma koşulları meselesi. Konuya biraz daha derine inerseniz, yağ zor koşullarda çalıştırılırsa yağ değişim aralıkları kısaltılabilir ve kısaltılmalıdır. Bunun bir örneği, kısa mesafeler için sık şehir içi sürüştür. Aynı şekilde otoyolda sürerken onları biraz uzatabiliyoruz ve yağın doğru sıcaklığa kadar ısınması için zaman var.”
