Cam kırıldığında

Cam hasarı genellikle "göz" adı verilen çatlaklar veya delikler şeklindedir.

Uzmanlarımız çoğu otomobil camı hasarının üstesinden gelebilir. Ancak bazen müşteriyi bir makbuzla geri göndermek zorunda kalıyorlar.

 

Kurallar, onarım sürecine bazı uyarılar getirmektedir. Prensip olarak, sileceklerin çalışmadığı alanı kaplayan camın C bölgesinde herhangi bir bozulmaya izin verilir. Silecek alanında bulunan B bölgesinde, birbirinden 10 cm'den daha yakın olmayan hasarları onarmak mümkündür. Benzer bir durum A bölgesi, yani sürücünün gözleri seviyesindeki cam şerit için de geçerlidir. Bu alandaki herhangi bir onarım, sürücünün açık onayını gerektirir ve kendi sorumluluğunda gerçekleştirilir.  

Cam hasarı genellikle çatlaklar (yenilendiğinde daha zahmetli) veya "gözler" adı verilen noktasal hasar şeklindedir. Onarımlarının yöntemi, kullanılan tekniğe bağlıdır ve bunlardan birkaçı vardır. Temel olarak, boşlukları doldurmak için özel bir reçineli kütle kullanılır. Örneğin ultraviyole ışınlarıyla sertleştirilebilir.

Arabaların ön camları onarılıyor. Laminedirler ve bu nedenle pahalıdırlar. Bu nedenle, diğer pencerelerden farklı olarak yenilenmeleri faydalıdır. Hizmetin fiyatı, hasarın ölçeği dikkate alınarak bireysel olarak belirlenir. Onarımların maliyetini değerlendirirken, dikkate alınan otomobilin markası değil, hasarın türü.

Bir hasarı yenilemenin yaklaşık maliyeti 50 ila 150 PLN arasında değişir. Ciddi bir hasar durumunda, tüm camın değiştirilmesi tavsiye edilir.