Kabin konforu
Araba filtreleri, teknolojik hikayenin kahramanları değil, ama onlar olmasaydı, araba şovu tamamen başarısızlıkla sonuçlanacaktı.
Giderek daha fazla araba kabin filtreleriyle donatılıyor. Merak etme, çünkü her üç sürücüden biri alerjiktir. Kabin filtreleri çiçeklerden, ağaçlardan ve çimenlerden gelen polenlerin arabanın içine girmesini, hoş olmayan kokuların oluşmasını engeller ve iyi bir görüşün korunmasına yardımcı olur. Kabin filtresinin kalitesi, w verimliliği ile onaylanır. 
kirleticileri yakalamak. Burundaki ince kıllar olan doğal filtreleme sistemimizi atlayarak doğrudan akciğerlere gidebilecek en küçük yabancı maddeleri ayırmak özellikle önemlidir. Yüksek kaliteli filtreler, 1 mikrometreden (1 mikrometre = 1/1000 milimetre) daha küçük parçacıkları yakalar. Zararlı gazlar ve hoş olmayan kokular da arabanın içine girmemelidir.
toz tünelinde
Bir arabaya giren hava kurum, toz, polen ve egzoz dumanları içerir. Geleneksel polen filtrelerine ek olarak, yalnızca tozu değil gazları da tutan aktif karbon filtreleri giderek daha fazla kullanılmaktadır.
Bu ölümcül karışım, arabaların egzoz borularından çıkan egzoz gazı bulutlarında bulunur. Egzoz gazlarıyla birlikte saman nezlesine neden olan polenleri soluyoruz. 
alerjiler ve hatta astım. Açık bir pencere yardımcı olmaz, çünkü tüm kirlilikler temiz hava beslemesiyle emilir. Sonuç olarak, araç içindeki egzoz gazları ve kurum konsantrasyonu, aracın dışındaki havaya göre çok daha yüksektir.
Dokunmamış kumaş ve aktif karbon
Birkaç yıl önce, kombine araba filtreleri sadece orta sınıf veya lüks arabalara yönelikti. Bu filtreler artık neredeyse tüm yeni arabalar için kullanılabilir. Kombine filtreler, gazları tutan bir adsorpsiyon katmanına sahip bir polen filtresinden oluşur. Adsorpsiyon, bazı zararlı gazları yakalayan aktif karbon kullanımı nedeniyle mümkündür.
Kabin filtreleri grubu polen filtrelerini vb. içerir. bir aktif karbon tabakası ile kombine filtreler. Polen filtreleri, tozu, isi ve poleni neredeyse yüzde yüz emen özel bir dokusuz malzemeden yapılmıştır. Adsotop aktif karbon filtreler ise yüzde 95'e kadar emer. ozon ve karbon monoksit dahil olmak üzere zararlı gazlar.
Aktif karbon üretimi için ana hammadde, ince öğütülmüş ve karbonize hindistan cevizi kabuklarıdır. Filtrenin etkisi, karbonun gaz moleküllerini adsorbe etmesi ve 
onları gözeneklerin yüzeyinde tutar. Aktif karbonun etkinliği, gözenek yapısına ve filtrenin iç yüzeyinin boyutuna bağlıdır. Bir filtre 100 ila 300 gram aktif karbon içerebilir. Örneğin, Volkswagen Golf için CUK 2866 indeksli MANN kabin filtresindeki aktif karbon, 23 futbol sahası alanına (yaklaşık 150 bin m²) eşit bir alana sahiptir.2 ).
ABD'de, neredeyse %30. Araçlar kabin filtreleri ile donatılmıştır. Avrupa'da hemen hemen her yeni arabada zaten bir kabin filtresi bulunur ve yaklaşık yüzde 30'u aktif karbon filtrelerine sahiptir. Almanya'da yüzde 50'den fazla. yeni binek otomobiller aktif karbon kabin filtreleri ile donatılmıştır.
Filtrasyon kalitesi
Filtreler arasındaki niteliksel farklılıklar üretim aşamasında ortaya çıkar. En önemli rol, filtre muhafazasının içindeki ve hava beslemesindeki filtre ortamı tarafından oynanır. Çok katmanlı dokunmamış bir kumaş olabilir. Birinci katman 5 mikrometreden büyük toz parçacıklarını ayırır, daha küçük gözenekli ikinci katman ise 1 mikrometreden büyük parçacıkları ayırır. Kombine filtreler ek bir üçüncü dengeleyici katmana sahiptir ve aktif karbon için bir taşıyıcı olarak kullanılır.
İkinci ve üçüncü katmanlar arasındaki aktif karbon tanecikleri, optimum adsorpsiyon sağlar ve korur.
Daha az basınç kaybı
Motorun daha yüksek bir negatif basınçta hava çektiği motor hava filtrelemesinin aksine, kabin filtreleri, nispeten zayıf bir fan motoruna kıyasla çok büyük bir emme havası hacmine sahiptir. Ayırma derecesi, malzemedeki kirliliklerin yüzeyi ve basınç kaybı (kirliliğin filtrede biriktiği taraf ile filtrenin temiz tarafı arasındaki basınç farkı) kesin olarak tanımlanmış bir ilişki içindedir. Bir parametrenin değiştirilmesi, diğer parametreler üzerinde belirleyici bir etkiye sahiptir.
