Ticari Volkswagen - pes etmeyen arabalar!

Bir iş makinesi sıkıcı mı olmalı? Bazı nedenlerden dolayı, "faydalılık" kelimesinin çoğunlukla çimento torbaları inşa etmek ve taşımakla ilişkilendirildiği varsayılmaktadır. Ancak Alman markası bunun böyle olması gerekmediğini gösteriyor.

Volkswagen Ticari Araç SUV'un neler yapabileceğini görmek için Frankfurt am Main'in eteklerindeki Wächtersbach kasabasına gittik. Geniş ormanlık alanda farklı zorluk derecelerinde parkurlar hazırlandı. Her biri farklı bir araba kullanmamızı gerektiren üç denememiz oldu.

Taşıyıcı T6

İlk defa Rockton Transporter'ı seçtik. İnsanları ve kargoyu ulaşılması zor yerlere taşımak için tasarlanmış steroidli bir T-altı. Standart kilitli arka diferansiyele, çift aküye ve çelik jantlara sahiptir. Ayrıca Rockton Transporter'ın süspansiyonu 30 mm yükseltilmiştir ve ayrıca hava tozu göstergeli bir hava filtresiyle donatılmıştır. İç kısım aynı zamanda zorlu koşullara dayanacak şekilde tasarlanmıştır; döşeme leke tutmaz ve zemin oluklu sacla güçlendirilmiştir.

İlk başta rota çok zorlu değildi. Birkaç kilometrelik asfalt yolun ardından çakıl orman yoluna döndük. Her şey, yolculuğun off-road ile ilgili herhangi bir şeyden çok, Pazar günü yapılan bir mantar avına benzeyeceğini gösteriyordu. Altı renkli Taşıyıcı, çam ağaçlarının arasında tembel tembel hareket ederek neredeyse mükemmel bir mesafeyi koruyordu. Ancak birkaç kilometre sonra sıkışan yüzey yerini, tekerleklere acımasızca yapışan killi çamura bıraktı. İzler bazen o kadar derindi ki, Taşıyıcılar yerde karınlarını sallıyordu ama 4Motion sürücüsü hayal kırıklığına uğratmadı. Yolculuk oldukça yavaş olmasına rağmen, iki araba da kalın, derin çamura karşı mücadeleyi kaybetmedi.

En zorlu zorluk, aynı zamanda 180 derecelik bir dönüşü de içeren dik tırmanıştı. Ve sanki bu da yetmezmiş gibi, yüzey kalın çikolatalı pudingi andırıyordu. Nakliyeciler çamurlu araba yoluna yavaşça tırmandılar. Bazen tekerlek zıplıyor ve bazı kirler uçuşuyordu. Ancak makineler bununla sorunsuz bir şekilde başa çıktı. Taşıyıcının SUV olarak adlandırılmasının pek mümkün olmadığı biliniyor ancak 4Motion sürüşü sayesinde araçlar, ilk bakışta minibüslerden ziyade eski Defender'lar için daha uygun olan çamurla iyi başa çıktı.

Amarok V6

Bizi bekleyen en off-road otomobil elbette üç litrelik V6 dizel motora sahip Volkswagen Amarok'tu. Vinçlerle ve tipik arazi lastikleriyle donatılmış yükseltilmiş olanlar cezbediciydi. Ancak sürüş amacıyla, tipik asfalt lastiklerle kaplı, DSG otomatik şanzımana sahip tamamen sivil modellerimiz vardı.

Zaten çamura bulanmak üzere olan arabaları kimse yıkama zahmetine girmedi. Cam çizgisinin altında bazı yerlerde rengini belirlemek zor olan kamyonetlerle test sürüşüne çıktık. Bu bana turun gerçekten ilginç olacağına dair umut verdi. Yine sessizce başladı. Eğitmen pelotonu ormanlardan, tepelerden ve büyük su birikintilerinden geçirdi. Pikapın kaldırılması için arazinin fazla bir şeye ihtiyacı yoktu. Katılımcıların yüzlerinde hayal kırıklığının ilk işaretleri görülmeye başladığı anda eğitmen grubu durdurdu ve arabalar arasındaki boşlukların artırılmasını istedi. Büyük bir çam ağacının ardından sola dönüp neredeyse hiç var olmayan bir yola çıktık...

Canavar bir roadster hayal edin. Örneğin, kaldırılmış bir Nissan Patrol veya başka bir Defender. 35 inç jantlı, metal tamponlu bir araba, bir orman yolu boyunca tembel bir şekilde giderken, arazi koşullarına dikkat etmeden aniden kapanmaya ve tamamen bakir bir yol boyunca ilerlemeye karar verdi. Eğitmenle birlikte yürüdüğümüz “rota”, sanki büyülü bir roadster tarafından orman yollarında yürünerek oluşturulmuş gibi görünüyordu. Neredeyse dizlere kadar uzanan tekerlek izleri, yoğun şekilde büyüyen ağaçlar ve dünkü yağmurun ısıttığı çamur, geçişi daha da kolaylaştırmadı. Buna rağmen Amarok çok iyi gidiyordu. Yavaşça ve hafif bir zorlukla çamurun içinde yürüdü, tekerlek kemerlerini toprak alüvyonla kapladı.

Amarok'a zaten SUV denilebilir. 25 cm'lik yerden yükseklik ve 500 mm'ye kadar önemli sudan geçme derinliği ile daha zorlu arazilerle başa çıkabilir. Dik, kumlu inişlerde ABS ve ESP'yi kullanarak arabayı sürekli gidiş yönünde konumlandıran bir sistem kesinlikle faydalı olacaktır. Bu sayede dik bir yokuş aşağı sürüş sırasında sürücünün aracın yana devrilmesi konusunda endişelenmesine gerek kalmıyor.

Amarok'un arazide kullanımı çok kolay olmasına rağmen tek dezavantajı direksiyon sistemidir. Çok hafif çalışıyor, bu da zorlu arazi koşullarında sürüş sırasında tekerleklere ne olduğunu hissetmeyi zorlaştırıyor. Ayrıca derin tekerlek izlerinde araç herhangi bir direksiyon hareketine pek iyi tepki vermiyor ve biraz tramvay gibi davranarak kendi yoluna gidiyor.

Caddy ve Panamericana

Günün sonunda keyifli bir gün batımı yürüyüşü yaptık. Bu rota en kolayıydı ama en zorlu nokta, dört tekerlekten çekişli Caddy'nin muhtemelen fark etmediği sığ bir su birikintisiydi.

Volkswagen sürücüsü... oduncu mu?

Bunu çok az kişi biliyor ancak Volkswagen Ticari Araç, Stihl'i destekliyor. Hatta marka, spor kerestesi alanında düzenlenen bir dizi yarışmanın da ortağıdır. Volkswagen Ticari Araçlar İletişim Müdürü Dr. Günter Scherelis, Amarok'un odun kesmekle ne alakası olduğunu şöyle açıklıyor: “Amarok gibi arabaları sadece bu alanda profesyonel olarak çalışan profesyoneller, orada para kazanan veya boş zamanlarını orada geçiren insanlar için üretiyoruz. STIHL TIMBERSPORTS International Serisi Amarok için çok uygun çünkü her şey güç, hassasiyet, teknik ve dayanıklılıkla ilgili.”

Uygun bir SUV arayışındaysanız, Volkswagen ahırında uygun bir şey bulmakta zorlanacaksınız. Ancak dürüst olalım - modern otomotiv endüstrisinde bu tür arabaları arayın. Büyük “T” harfinden önceki son SUV'lar fabrika duvarlarını yalnızca birkaç yıl önce terk etti. Tek bir modern SUV, zorlu arazilerde Devriyeler, Defenders veya Pajero ile karşılaştırılamaz. Ancak Volkswagen marka kamyonlar eğlenceli SUV'lara yönelik değil, öncelikle zor koşullardan korkmayan iş araçlarına yöneliktir. Ağır yükleri ve zorlu arazileri sızlanmadan kaldırabilmelidirler. Ve şunu da itiraf etmeliyiz ki, bu gibi durumlarda Volkswagen Ticari Araç kendini sudaki balık gibi hissediyor.