Debriyaj kiti - değiştirme zamanı?
Içerik
Kendine saygı duyan her mal sahibi, arabasına uygun şekilde bakmak için zaman ayırmalıdır. Aracın her parçasının düzenli ve yeterli bakımı önemlidir, çünkü en ufak bir hasar bile maliyetli onarımlara yol açabilir.
Herkes bilir ki, görünüşte önemsiz bir sorunu bile görmezden gelirseniz, daha ciddi bir soruna dönüşebilir. Tüm parçalar senkronize çalıştığında, olası trafik kazası riski de buna bağlı olarak azaltılır.
Debriyaj da dahil olmak üzere arabanın her parçası önemlidir. Bir aracın düzgün ve düzgün çalışması için gerekli olan uzun bir otomotiv parçaları listesinin parçasıdır.
Debriyajın rolü nedir ve neden gereklidir?
Bir kavrama, milleri ve tamburlar, dişliler ve diğerleri gibi çeşitli makine elemanlarını etkili bir şekilde birbirine bağlayan mekanik bir tahrik cihazıdır. Otomobillerde debriyaj, şanzıman ile motor arasında kinematik ve güç bağlantısı sağlar. Başka bir deyişle, görevi, torku motor krank milinin volanından manuel şanzımanın tahrik miline ve diğer tahrik elemanlarına aktarmaktır.
Motordan güç iletmeye ek olarak, debriyajın başka bir işlevi vardır - tork iletimini kısaca kesmek, bunun sonucunda şanzıman ile motor arasındaki bağlantı kesilir ve ardından tekrar sorunsuz bir bağlantı kurulur. Bu, sürücünün aracın düzgün hareket etmesini sağlamak için motorun viteslerini güvenli bir şekilde değiştirebilmesi için gereklidir.
Binek araçlarda hafif tek plakalı kavramalar en yaygınken, kamyon ve otobüslerde tek plakalı veya çift plakalı kavramalar en yaygın olanıdır. Debriyajın en önemli elemanı, diz diskinden dönme hareketini ileten tahrik diskidir. Şanzıman, torku motordan tahrik tekerleklerine iletmek ve tork miktarını ve yönünü (ileri veya geri) değiştirmek için kullanılır.
Debriyaj Mekanizması
Debriyaj, metal bir disk ve önde ve arkada bulunan sürtünme tamponlarından oluşur. İnce kaplamalar üzerine perçinlerle tutturulmuştur. Elemanlar, plastik reçinelerle yapıştırılmış asbest ve pirinç talaşından yapılmıştır. Sürtünme diski, basınç diski tarafından büyük bir kuvvetle volana bastırılır.
Altı veya sekiz büyük yay veya bir merkezi yay bir sıkıştırma kuvveti oluşturur. Farklı arabaların farklı tipte debriyajları vardır. Debriyaj, bir tahrik ve bir aktarma mekanizmasından oluşur. Tahrik parçaları debriyaj mahfazasında bulunur.
Debriyaj tahriki
Dış yaylı debriyaj şunlardan oluşur:
- volan;
- basınç diski;
- Ayar somunu;
- ayırma halkası;
- debriyaj mili;
- grafit ekli halkalar;
- debriyaj baskı yayları;
- debriyaj kapakları;
- salma yatağı;
- aşınmaya dayanıklı astarlı sürtünme diski;
- Basınç plakası;
- ana disk;
- kasa (veya sepet);
- ayırıcı
- şanzıman mili (görevi, kavrama devredeyken motordan şanzımana dönme hareketlerini iletmektir).
Mekanizmanın tamamı dişli kutusuna bağlıdır. Motor gücünü sabit tutarken çekişi ve tekerlek hızını değiştirmenize olanak tanır. Bu, şanzımandaki farklı dişli çiftlerini bağlayarak yapılır.
Debriyaj aşınmasının en yaygın nedenleri
Ünite arızasının nedenini bulmak için görsel incelemesini yapmak gerekir. Bu, hala takılıyken veya söküldükten sonra yapılabilir. Bu, sorunu daha doğru bir şekilde teşhis etmenize ve hasarlı öğeleri onarmanıza yardımcı olacaktır.
Bazen sorun, mekanizmanın kendisiyle ilgili olmayabilir, ancak yakınında bulunan ayrıntılarda olabilir. Bazı problemler debriyajı sökmeye gerek kalmadan çok basit yöntemlerle çözülebilir.
Debriyaj aşınmasını kesin olarak gösteren birkaç yaygın sorun vardır. Bunlardan biri örneğin pedal yumuşatma. Bu etki, sıkıştırma yayının bozulmasının bir sonucudur ve bu, kutunun tahrik milinin yetersiz bağlantısının kesilmesine yol açabilir ve bu da sonunda hasarına yol açar. Çoğu zaman bu soruna, belirli bir vites takıldığında kutunun dişlilerinin çatlaması eşlik eder.
Sürtünme diskinin volan yüzeyine zayıf yapışması. Asbest balatalarındaki aşınmadan kaynaklanabilir, bu da zayıf yapışmaya ve dolayısıyla motordan şanzımana güç aktarımında kayıplara neden olabilir.
Diğer aşınma belirtileri, debriyajın yüksek ses çıkardığı, titreştiği, zayıf bıraktığı, kaydığı ve debriyaj pedalına basmanın zor olduğu zamandır. Gevşemiş ve hasarlı motor bağlantıları mekanizmayı yerinden çıkarabilir. Ayrıca şanzımanda titreşime neden olabilir.
Hangi debriyaj elemanları arızalı?
volan
Bir arabanın kilometresi yüksek olduğunda, volan çalışma yüzeyi ile birlikte çalışan sürtünme diskinde aşınma belirtileri görebiliriz. Çizikler ve ezikler görürsek, volanın aşırı ısındığı anlamına gelir.
Bu hasar onarılmalıdır, ancak üretici tarafından taşlama toleranslarına uyulmalıdır. Bu nedenle bu tür onarımların bir profesyonel tarafından yapılması zorunludur.
Bağlantı kesme fişi
Serbest bırakma çatalının debriyajla birlikte değiştirilmesi tavsiye edilir. Aşındığında, bu özellikle 1. ve geri viteslerde debriyajın açılmasına neden olabilir.
Hasarlı bir ayırma çatalı ayrıca ayırma yatağını baskı plakasından ayırır. Çok güçlü titreşimler nedeniyle dönüyorsa, bu dönüş diyafram yayı ile sıkıştırma diski kapağı arasında temas oluşturabilir. Bu durumda debriyaj kitini yenisiyle değiştirin.
Debriyaj hasarının bir başka nedeni, çatal kontak pimlerinin aşınmasıdır. Bu süreç yavaş yavaş gerçekleşir. Aşınma ile temas pimlerinin yüzeyi düzleşir ve artık küresel bir şekle sahip değildir. Bu, sürtünme diskinin devreye girmesine ve araç çalıştırıldığında debriyajın açılmasına neden olur. Çift kütleli volanın debriyaj titreşimini azalttığına dikkat etmek önemlidir.
Kırık, eğilmiş ve aşınmış çatallar, debriyajın serbest kalmasını engeller. Debriyaj mili kovanlarının gevşekliği, ayırma yatağını yavaşlatır.
Serbest yatak
Salma yatağı tıkalıysa, kavrama ayrılmayabilir. Hasarlı baskı yatakları gürültüye ve açısal yanlış hizalamaya neden olarak sürtünme diskine zarar verir. Bu parça, eğilmeden kılavuz kovan üzerinde serbestçe kaymalıdır. Aşınmış bir salma yatağı çalışma yüzeyi gürültülü çalışmaya neden olur.
Baskı Yatağı Kılavuz Burçları
Aşınmış kılavuz burçlar, kaymalı yatağın serbestçe hareket etmesini engeller. Bu, debriyajda titreşime ve kaymaya neden olur. Merkezlenmeli ve transmisyon giriş millerine paralel olmalıdır.
İşte çatallar
Aşınmış aks yatakları, debriyajı bloke eden ve çalıştırırken sallanmasına neden olan eğime neden olur. Hasar kontrolü yapılmadan önce bağlantı kesme manşonu mili sökülmelidir.
Debriyaj kablosu
Kablo keskin köşelerden geçmemeli veya bükülmemelidir. Debriyaj değiştirilirken değiştirilmelidir.
Diş çekme işleminde, kasanın hareketli elemanların yanından geçmemesini ve onlar tarafından bastırılmamasını sağlamak gerekir. Yırtık bir kablo, debriyajı sıkıp vites değiştirmenizi engelleyecektir.
Bir debriyajın değiştirilmesi gerekip gerekmediğini nasıl anlarsınız?
Atılması gereken adımlardan biri, boyunduruk mili ile dekuplaj manşonu ve aşınmış aks burçları arasındaki boşluğu kontrol etmektir. Kılavuz tüpün durumunu kontrol etmek iyidir.
- Ayırma Çatalının Görsel Muayenesi - Bu tür bir incelemede, salma yatağıyla temas alanlarının şanzımanın yan tarafında bulunduğunu bilmek önemlidir. Bu, erişimlerini zorlaştırır. Bu gibi durumlarda, bir ayna kullanabilir veya bağlantı kesme tapasını şanzımandan çıkarmak için başvurabilirsiniz.
- Krank mili damper rondelasının durumunun kontrol edilmesi önerilir.
- Marş halkası dişlisini kontrol edin.
Mekanizmanın zarar görmesini engellemeye ne yardımcı olabilir?
Titreşimlere ve sürtünme diskinin kaymasına neden olabileceğinden gaz pedalına aniden basmaktan kaçının.
Çift kütleli volanın aşınmış parçaları, yatağa zarar verebileceğinden tekrar kullanılmamalıdır. Volan, dişli kutusu ile motor arasına yerleştirildiğinden, dişli kutusunu volan ile birlikte çıkarırken, debriyajı ilgili parçalarla değiştirmeliyiz: sürtünme ve baskı plakası, debriyaj yatağı. Bu, en ekonomik olarak komple parçaları satın aldığımızda olur.
Serbest bırakma yatağı kamalarını yağlamak için ısıya dayanıklı ve askıda katı maddeler içermeyen bir malzeme kullanılmalıdır. Nikel kaplı göbekler yağlanmamalıdır. Debriyajın volan ile hizasını kontrol etmemiz gerekiyor.
Son olarak, debriyaj onarımları markadan markaya farklılık gösterdiğinden, onarım sırasında daima aracınızın orijinal üreticisinin belirlenmiş teknik özelliklerine uymanız önerilir. Herhangi bir şüpheniz veya sorunuz varsa, sorununuzu belirleyebilecekleri ve uygun parçaları satın almada yardımcı olabilecekleri yetkili bir servis merkezine danışmak daha iyidir.
