Arabada klima. Nasıl kullanılır?
Klima sistemi, modern otomobil ekipmanlarının ana unsurlarından biridir. Çoğu sürücü, doğru yapıp yapmadıklarını düşünmeden kullanır. Bu sistemin tüm işlevleri nasıl düzgün bir şekilde kullanılır?
Tatil geldi. Yakında, birçok insan, rotanın uzunluğuna bakılmaksızın çok külfetli olabilecek bir yolculuğa arabalarını sürecek. Özellikle penceredeki sıcaklık bir düzine veya iki derece ölçeğin dışına çıktığında ve bu yolcuları etkilemeye başladığında. Arabamızda klimayı çalıştırmadan önce, her zaman faydalı olacak bu sistemi kullanmanın genel yöntemlerini öğrenmeliyiz. Manuel, otomatik (klimatronic), çok bölgeli veya başka bir klima olup olmadığına bakılmaksızın.
Sadece sıcakta değil
Klimayı sadece sıcak havalarda açmak ciddi bir hatadır. Niye ya? Çünkü sistemdeki soğutucu akışkan yağa karışır ve kompresörün uygun şekilde yağlanmasını sağlar. Bu nedenle, sistemi yağlamak ve korumak için klimanın zaman zaman açılması gerekir. Ayrıca havayı hem soğutmaya hem de kurutmaya yarar. Yukarıdaki işlevlerden ikincisi, sonbahar veya kış koşulları için mükemmeldir ve camların buğulanmasıyla ilgili bir sorunumuz olduğunda paha biçilmez bir yardım sağlar. Sıcaklık 5 santigrat derecenin altına düştüğünde ve hava soğutma sistemi kapatıldığında, nem almanın mükemmel bir şekilde çalışacağından emin olabilirsiniz.
Açık bir pencere ile
Uzun süre güneşte duran ve çok sıcak olan bir arabada otururken öncelikle tüm kapıları bir anlığına açıp içini havalandırmalısınız. Arabayı çalıştırdığımızda (klimayı açmadan önce), camlar açıkken birkaç yüz metre yol alıyoruz. Bu sayede klima kullanmadan otomobilin içini dış sıcaklığa soğutacak, kompresör üzerindeki yükü azaltacak ve otomobil motorunun yakıt tüketimini biraz azaltacağız. Klima açıkken araç kullanırken tüm camları kapatın ve tavanı açın. Araç içi sıcaklığı düşürmenin en hızlı yolu, soğutmayı otomatik moda almak ve araç içindeki iç hava sirkülasyonunu ayarlamaktır (yolcu kabini soğuduktan sonra dış hava sirkülasyonuna geçmeyi unutmayınız).
Editörler şunları tavsiye ediyor:
Toyota Corolla X (2006 - 2013). Satın almaya değer mi?
Oto parçaları. Orijinal mi, yedek mi?
Skoda Octavia 2017. 1.0 TSI motor ve DCC adaptif süspansiyon
maksimuma değil
Klimayı asla maksimum soğutmaya ayarlamayın. Niye ya? Klima kompresörü tipik bir endüstriyel cihaz olmadığı ve sürekli çalışması hızlı aşınmasına neden olduğu için. Peki, klima kontrol cihazında ayarlamamız gereken optimum sıcaklık nedir? Arabanın dışındaki termometreden yaklaşık 5-7°C daha düşük. Yani arabamızın camının dışı 30°C ise klima 23-25°C'ye ayarlıdır. Ayrıca otomatik çalışma modunu açmaya değer. Klima manuel olarak kontrol ediliyorsa ve sıcaklık göstergesi yoksa, düğmeler havalandırma deliklerinden soğuk değil soğuk hava gelecek şekilde ayarlanmalıdır. Hava akışını havalandırma kanallarından sürücüye ve yolculara yönlendirmekten kaçınmak önemlidir, çünkü bu ciddi bir soğuğa neden olabilir.
Zorunlu muayene
Yılda en az bir kez aracımızdaki klima sisteminin kapsamlı bir muayenesini yapmalıyız. Hepsinden iyisi, sistemin sıkılığını ve soğutma sıvısının durumunu, kompresörün mekanik durumunu (örneğin tahrik) kontrol edecekleri, filtreleri değiştirecekleri ve klima boru hatlarını temizleyecekleri kanıtlanmış bir atölyede. Servislerden arabanın altında bir yoğuşma kabı veya su çıkış borusu belirtmelerini istemeye değer. Bu sayede sistemin açıklığını periyodik olarak kontrol edebileceğiz veya kendimiz boşaltabileceğiz.
– Düzgün çalışan bir klima, hem araç içinde doğru sıcaklığı hem de doğru hava kalitesini korur. Bu sistemin düzenli kontrolleri ve bakımı, başta çocuklar ve alerjisi olanlar olmak üzere herkesin sağlığını son derece olumsuz etkileyen küf, mantar, akar, bakteri ve virüslerin gelişmesine izin vermez. ProfiAuto ağının otomotiv uzmanı Michal Tochovich, sürücülerin yaz gezilerinden önce benzin istasyonuna uğramaları ve kendilerini ve yol arkadaşlarını tehlikeye atmaması ve rahatsız edici sürüş yapmamaları gerektiğini söylüyor.
