uç ucu
Direksiyon simidinde gözle görülür bir boşluk varsa ve hareket sırasında titreşimler hissedilir ve bireysel vuruşlar duyulursa, direksiyon sistemindeki döner mafsallar büyük olasılıkla aşınmıştır.
Bu, basit bir teşhis testi ile doğrulanabilir. Direksiyonun yönlendirilebilir olması için arabayı bir kriko ile kaldırmak yeterlidir. 
yerden kaldırdı ve iki düzlemde kuvvetlice hareket ettirmeye çalıştı: yatay ve dikey. Her iki düzlemde de göze çarpan bir oynama, büyük olasılıkla aşınmış bir göbek yatağına bağlanabilir. Öte yandan, direksiyon sistemindeki hatalı bir bağlantı, genellikle yalnızca yönlendirilen tekerleklerin yatay düzleminde görünen oynamanın nedenidir. Çoğu zaman bu, rot kolunun sonunda veya daha doğrusu bilyeli mafsalında bir boşluktur.
Hem binek araçlarda hem de minibüslerde kullanılan tipik bir çözümde, pim bilyesini böyle bir eklemde taşıyan eleman, yüksek mekanik mukavemete sahip bir plastik olan poliasetalden yapılmış tek parça bir mandal yuvasıdır. Bağlantının dışında genellikle kire ve suya karşı güvenilir bir koruma sağlayan metal bir tapa bulunur. Aynı rol, hem menteşe gövdesine hem de pime kenetlenmiş poliüretan veya kauçuktan yapılmış bir kapak tarafından oynanır. Kapağın pim yüzeyi ile etkileşime giren kısmı, şalter kolunun yüzeyine bitişik bir sızdırmazlık dudağı ile donatılmıştır.
Bilyeli mafsal boşluğu, etkileşimli yatak elemanları arasına giren aşırı mekanik aşırı yüklenme veya kirlenmenin neden olduğu normal aşınma veya hızlandırılmış aşınmanın sonucu olabilir.
