Tornado RAF rozetinin sonu tarihe geçti

ZG4 seri numaralı bir Tornado GR.711A (ön plan), Şubat 2006'da Belçika'nın Florennes kentinde bulunan Taktik Liderlik Programına katıldı. uçak kayboldu

Aynı yıl kuş çarpması sonucu.

Tornado, son kırk yıldır Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin (RAF) ana avcı-bombardıman uçağı oldu. Bu türdeki son makine, Büyük Britanya Kraliyet Hava Kuvvetleri'ndeki muharebe uçuşlarından bu yıl 31 Mart'ta geri çekildi. Bugün Tornado görevleri Eurofighter Typhoon FGR.4 ve Lockheed Martin F-35B Lightning çok amaçlı uçakları tarafından devralınıyor.

Hollanda Kraliyet Hava Kuvvetleri Kurmay Başkanı Korgeneral Berti Wolf, 1967'de F-104G Starfighter'ı ve Avrupa Havacılık Endüstrisi tarafından geliştirilecek olan niteliksel olarak yeni bir avcı-bombardıman uçağı tasarımını değiştirmeyi amaçlayan bir program başlattı. Bunu takiben İngiltere, Belçika, Hollanda, İtalya ve Kanada çok rollü bir savaş uçağı (MRCA) oluşturmak için bir plan hazırladı.

MRCA gereksinim çalışmaları 1 Şubat 1969'da tamamlandı. Saldırı yeteneklerine odaklanmışlardı ve bu nedenle yeni uçağın iki koltuklu ve çift motorlu olması gerekiyordu. Bu arada Hollanda Savunma Bakanlığı, uygun bir satın alma ve işletme maliyeti olan hafif, tek motorlu, çok amaçlı bir uçağa ihtiyaç duyuyordu. Birbiriyle çelişen, uyumsuz gereklilikler nedeniyle, Hollanda Temmuz 1969'da MRCA programından çekildi. Benzer şekilde, Belçika ve Kanada da aynısını yaptı, ancak bunun yerine Federal Almanya Cumhuriyeti programa katıldı.

Soğuk Savaş sırasında, Tornado GR.1 uçakları WE 177 taktik nükleer bombalarını taşımak üzere uyarlandı.Yerde: ALARM anti-radyasyon füzesi.

Ortakların çabaları, kara hedeflerine saldırmak, keşif yapmak ve ayrıca hava savunma alanındaki görevler ve Donanma kuvvetleri için taktik destek için tasarlanmış bir uçağın geliştirilmesine odaklandı. Tek motorlu sabit kanatlı uçaklara alternatifler de dahil olmak üzere çeşitli konseptler araştırılmıştır.

Yeni kurulan MRCA konsorsiyumu prototip oluşturmaya karar verdi; Bunların havadan havaya güdümlü füzeler de dahil olmak üzere çok çeşitli havacılık silahlarına sahip iki kişilik çok amaçlı uçaklar olması gerekiyordu. Böyle bir uçağın ilk prototipi, 14 Ağustos 1974'te Almanya'daki Manching'de havalandı. Yer saldırıları için optimize edilmiştir. Testlerde dokuz prototip ve ardından altı deneysel seri uçak kullanıldı. 10 Mart 1976'da Tornado'nun seri üretimine başlama kararı alındı.

Panavia konsorsiyumu (British Aerospace, German Messerschmitt-Bölkow-Blohm ve Italian Aeritalia tarafından kurulan) ilk üretim öncesi uçağı yapana kadar, MRCA'nın adı Tornado olarak değiştirildi. İlk olarak 5 Şubat 1977'de başladı.

Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin ilk versiyonuna Tornado GR.1 adı verildi ve Alman-İtalyan Tornado IDS uçağından biraz farklıydı. İlk Tornado GR.1 avcı-bombardıman uçağı, 1 Temmuz 1980'de RAF Cottesmore'daki çok uluslu Trinational Tornado Eğitim Kuruluşu'na (TTTE) teslim edildi.

Birim, üç ortak ülke için Tornado ekiplerini eğitti. Tornado GR.1 ile donatılmış ilk RAF hattı filosu 1984 numaraydı. IX (Bombacı) Filosu, eskiden Avro Vulcan stratejik bombardıman uçaklarını kullanıyordu. XNUMX yılında tamamen yeni ekipmanlarla devreye alındı.

Görevler ve taktik ve teknik özellikler

Tornado, düşük irtifa temizliği ve düşman savunmasının derinliklerindeki hedeflerin bombardımanı ve ayrıca keşif uçuşları için optimize edilmiş çift motorlu çok amaçlı bir uçaktır. Uçağın yukarıdaki görevlerde düşük irtifada iyi performans gösterebilmesi için hem yüksek süpersonik hıza hem de düşük hızlarda iyi manevra kabiliyetine ve manevra kabiliyetine ulaşması gerektiği varsayılmıştır.

O günlerde yüksek hızlı uçaklar için genellikle bir delta kanadı seçildi. Ancak bu kanat türü, düşük hızlarda veya düşük irtifalarda keskin manevralar için etkili değildir. Alçak irtifalara gelince, esas olarak böyle bir kanadın yüksek hücum açılarında yüksek sürtünmesinden bahsediyoruz, bu da hızlı bir hız ve manevra enerjisi kaybına yol açıyor.

Tornado için düşük irtifalarda manevra yaparken geniş bir hız aralığına sahip olma sorununun çözümü değişken geometrili bir kanat oldu. Projenin başlangıcından itibaren, MRCA için düşük irtifada çeşitli hızlarda manevra kabiliyetini ve sürtünmeyi azaltmayı optimize etmek için bu kanat türü seçildi. Hareket yarıçapını artırmak için uçak, uçuşta ek yakıt sağlamak için katlanır bir alıcı ile donatıldı.

2015 yılında, seri numarası ZG4 olan bir Tornado GR.750, "Çöl Pembesi" olarak bilinen efsanevi 1991 Körfez Savaşı boya işini aldı. Böylece, İngiliz havacılığında bu tür uçakların savaş hizmetinin 25. yıldönümü kutlandı (Royal International Air Tattoo 2017).

Avcı-bombardıman uçağı varyantına ek olarak, RAF ayrıca Tornado ADV avcı uçağının farklı ekipman ve silahlara sahip, son haliyle Tornado F.3 adını taşıyan genişletilmiş gövde uzunluğu varyantını da aldı. Bu versiyon, 25 yıl boyunca İngiltere hava savunma sisteminde, 2011 yılına kadar, Eurofighter Typhoon çok amaçlı uçakla değiştirildiği zamana kadar kullanıldı.

характеристика

Toplamda, Kraliyet Hava Kuvvetleri, çeşitli saldırı varyantlarında, özellikle GR.225 ve GR.1 versiyonlarında 4 Tornado uçağına sahipti. Tornado GR.4 varyantına gelince, bu RAF ile hizmette kalan son varyanttır (bu varyantın ilk kopyası 31 Ekim 1997'de İngiliz Hava Kuvvetlerine teslim edildi, önceki modeller yükseltilerek oluşturuldu), bu nedenle Bu makalede, bu özel çeşidin açıklamasına odaklanacağız.

Tornado GR.4 avcı-bombardıman uçağı sistematik olarak değiştirildi ve savaş yeteneklerini artırmaya devam etti. Bu nedenle, Tornado GR.4'ün son hali, 4'lerin sonunda geliştirilen taktik ve teknik gereksinimlere uygun olarak orijinal olarak inşa edilen Tornado'lardan çok farklıdır. Tornado GR.199 uçağı, art yakıcıda maksimum 34 kN ve 103 kN itme gücüne sahip iki Turbo-Union RB.38,5-71,5R Mk 27 baypas turbojet motoruyla donatılmıştır. Bu, maksimum 950 1350 kg kalkış ağırlığı ile kalkış yapmanızı ve alçak irtifada 1600 km/s, yüksek irtifada XNUMX km/s hıza ulaşmanızı sağlar.

Uçağın uçuş menzili 3890 km'dir ve uçuş sırasında yakıt ikmali ile artırılabilir; tipik bir grev görevinde menzil - 1390 km.

Tornado GR.4, yapılan göreve bağlı olarak Paveway II, III ve IV lazer ve uydu güdümlü bombaları, Brimstone havadan yere füzeleri, Storm Shadow taktik seyir füzelerini ve küçük havadan havaya güdümlü füzeleri taşıyabilir. ASRAAM füze kapsama alanı. Tornado GR.1 uçağı, GR.27 versiyonunda sökülen, namlu başına 27 mermi olan iki adet 180 mm Mauser BK 4 topuyla kalıcı olarak silahlandırıldı.

İlk hizmet döneminde, RAF'ın Tornado GR.1 avcı-bombardıman uçakları koyu yeşil ve gri kamuflaj giydi.

Tornado GR.4 uçağı, silahlanmaya ek olarak, harici bir askıda 1500 veya 2250 litre kapasiteli ek yakıt tankları, bir Litening III optoelektronik gözetleme ve rehberlik tankı, bir Raptor görsel keşif tankı ve bir Sky Shadow aktif radyo paraziti taşıyor. sistem. anti-radyasyon ve ısıyı yok eden kartuşların tankı veya ejektörleri. Uçağın harici süspansiyonunun maksimum yük kapasitesi yaklaşık 9000 kg'dır.

Bu silahlar ve özel ekipmanlarla Tornado GR.4 avcı-bombardıman uçağı, modern savaş alanında bulunabilecek tüm hedeflere saldırabilir. Konumları bilinen nesnelerle savaşmak için genellikle lazer ve uydu güdümlü Paveway ailesi bombaları veya Storm Shadow taktik seyir füzeleri (düşman için kilit öneme sahip hedefler için) kullanılır.

Tornado, bağımsız arama ve kara hedeflerine karşı koyma operasyonlarında veya kara kuvvetleri için yakın hava destek görevlerinde, çift bantlı bir güdüm sistemi (lazer ve aktif radar) ile Paveway IV bombaları ve Brimstone havadan yere güdümlü füzelerin bir kombinasyonunu taşır. Litening III tanklarını gözlemlemek ve hedeflemek için bir optik-elektronik ünite ile birlikte.

RAF Tornado'lar hizmete girdiklerinden beri çeşitli kamuflaj desenlerine sahipti. GR.1 versiyonu zeytin yeşili ve gri noktalardan oluşan bir kamuflaj deseninde geldi ancak doksanların ikinci yarısında bu renk koyu griye dönüştü. 1991 yılında Irak üzerindeki operasyonlar sırasında, Tornado GR.1'in bir kısmı pembe ve kum rengi aldı. 2003 yılında Irak'la yapılan başka bir savaş sırasında Tornado GR.4 açık griye boyanmıştı.

Savaşta kanıtlanmış

Kraliyet Hava Kuvvetleri'ndeki uzun hizmeti sırasında, Tornado birçok silahlı çatışmada yer aldı. Tornado GR.1 uçağı 1991'deki Körfez Savaşı sırasında ateş vaftizine uğradı. Yaklaşık 60 RAF Tornado GR.1 avcı-bombardıman uçağı, Bahreyn'deki Muharrak üssünden ve Suudi Arabistan'daki Tebük ve Dhahran'dan Granby Operasyonuna (Çöl Fırtınası Operasyonuna Birleşik Krallık katılımı) katıldı. Arabistan. Arabistan.

"Arktik" rengiyle ayırt edilen İngiliz "Tornado", Norveç'teki tatbikatlara sistematik olarak katıldı. Bazıları, kızılötesi ve hava kameralarında çalışan bir çizgi tarayıcıya sahip bir keşif tepsisi ile donatıldı.

1991'deki kısa ama yoğun Irak kampanyası sırasında Tornado, Irak hava üslerine alçak irtifa saldırıları için kullanıldı. Bazı durumlarda, Tornado'da yüksek hassasiyetli silahların kullanımının başlangıcı olan yeni optik-elektronik gözetim ve nişan kartuşu TIALD (termal görüntüleme havadan lazer hedef belirleyici) kullanıldı. 1500'den fazla sorti yapıldı ve bu sırada altı uçak kaybedildi.

Suudi Arabistan'a hava savunması sağlamak için Çöl Kalkanı ve Çöl Fırtınası Operasyonlarına 18 Tornado F.3 avcı uçağı da katıldı. O zamandan beri, İngiliz Tornadoları, Balkanlar'da Bosna ve Hersek'in yanı sıra kuzey ve güney Irak'ta uçuşa yasak bölgenin uygulanmasının bir parçası olarak kullanılmasından başlayarak neredeyse sürekli olarak düşmanlıklara karıştı.

Tornado GR.1 avcı-bombardıman uçakları, ABD ve İngiliz kuvvetleri tarafından 16-19 Aralık 1998 tarihleri ​​arasında Irak'ın dört günlük bombardımanı olan Çöl Tilkisi Operasyonunda da yer aldı. Bombalamanın temel nedeni, Irak'ın BM kararlarının tavsiyelerine uymaması ve BM Özel Komisyonu'nun (UNSCOM) denetimlerini engellemesiydi.

Kraliyet Hava Kuvvetleri Tornado'nun aktif rol aldığı bir diğer muharebe operasyonu, 2003 yılında Irak'a Özgürlük Operasyonuna İngiliz katkısı olan Telek Operasyonu idi. Bu işlemler hem değiştirilmemiş GR.1 Tornado'yu hem de halihazırda yükseltilmiş GR.4 Tornado'yu içeriyordu. İkincisi, Storm Shadow füzelerinin teslimatı da dahil olmak üzere, yer hedeflerine karşı çok çeşitli hassas saldırılara sahipti. İkincisi için, bu bir savaş başlangıcıydı. Telic Operasyonu sırasında, bir uçak kayboldu, yanlışlıkla bir Amerikan Patriot uçaksavar sistemi tarafından vuruldu.

Tornado GR.4 Irak'taki operasyonlarını tamamlar tamamlamaz, 2009'da Harrier saldırı savaşçılarının “rahatladığı” Afganistan'a gönderildiler. İki yıldan kısa bir süre sonra, İngiltere, bir Afgan Tornado'su hala Kandahar'dayken, Akdeniz'e başka bir Tornado gönderdi. İtalya merkezli Eurofighter Typhoon uçağı ile birlikte, RAF Marham'dan Tornado GR.4 2011 yılında Libya'daki Birleşik Koruyucu Operasyonunda yer aldı.

Libya hükümet güçlerinin Muammer Kaddafi diktatörlüğünü devirmeyi amaçlayan silahlı muhalif güçlere saldırmasını durdurmak için BM tarafından kurulan uçuşa yasak bir bölgeyi zorlama operasyonuydu. Tornado misyonları, II. Dünya Savaşı'nın sona ermesinden bu yana İngiliz topraklarından yapılan ilk savaş uçuşları olan kalkıştan inişe kadar 4800 km uçtu. Birleşik Savunma Operasyonuna İngiliz katılımı Ellamy |

kayıplar

P-08 prototipi test sırasında kayboldu, mürettebat siste şaşırdı ve uçak Blackpool yakınlarında İrlanda Denizi'ne düştü. Toplamda, RAF'ta 40 yıllık hizmet sırasında, hizmete giren 78 araçtan 395'i kaybedildi. Neredeyse tam olarak yüzde 20. Tornadolar yılda ortalama iki kez satın alınır.

Çoğu durumda, kazaların nedenleri çeşitli teknik arızalardı. Havadaki çarpışmalarda 18 uçak kaybedildi ve ekipler havada çarpışmayı önlemeye çalışırken aracın kontrolünü kaybettiğinde üç Tornado daha kayboldu. Çöl Fırtınası Operasyonu sırasında kuş çarpmalarında yedi kişi öldü ve dört kişi vuruldu. 142 ve 4 yılları arasında RAF ile hizmet veren 1999 Tornado GR.2019 avcı-bombardıman uçağından on iki tanesi kayboldu. Bu yüzde 8,5 civarında. filo, iki yılda bir Tornado GR.4 ortalama, ancak son dört hizmet yılında tek bir uçak bile kaybolmadı.

son

RAF GR.4 Tornadolar sürekli olarak yükseltildi ve geliştirildi, bu da savaş yeteneklerini kademeli olarak artırdı. Bu sayede modern Tornadolar, İngiliz Hava Kuvvetleri'nde hizmete başlayanlardan çok farklı. Bu uçaklar bir milyonun üzerinde uçuş saatini kaydetti ve RAF tarafından emekli edilen ilk uçaklardı. Tornado'nun en iyi silahları Brimstone havadan havaya güdümlü füzeler ve Storm Shadow taktik seyir füzeleri artık Typhoon FGR.4 çok amaçlı uçak taşıyor. Typhoon FGR.4 ve F-35B Lightning uçakları, bu makinelerin ekipleri ve yer ekipleri tarafından kazanılan kırk yıllık taktik deneyimi kullanarak Tornado avcı-bombardıman uçağının görevlerini üstleniyor.

4'de Hollanda üssü Leeuwarden'den Frizya Bayrağı tatbikatı sırasında bir sonraki uçuş için kalkıştan hemen önce iki GR.2017 Tornado. Bu, İngiliz Tornado GR.4'ün Amerikan tatbikatının yıllık Kızıl Bayrak eşdeğerine katıldığı son seferdi.

Tornado GR.4 ile donatılan son İngiliz birimi 2020 numaradır. IX(B) Filosu RAF Marham. 1'den itibaren filo, Protector RG.2025 insansız hava araçlarıyla donatılacak. Almanlar ve İtalyanlar hala Tornado avcı-bombardıman uçakları kullanıyor. Ayrıca, bu tür makinelerin Avrupalı ​​olmayan tek alıcısı olan Suudi Arabistan tarafından da kullanılıyorlar. Ancak, tüm güzel şeyler sona erer. Diğer Tornado kullanıcıları da bu tip uçaklarını XNUMX yılına kadar geri çekmeyi planlıyor. Sonra "Tornado" nihayet tarihe geçecek.