Taçtan sonra Kono: Hyundai Kono'nun tanıtımı
Kona aslında Hawaii'nin en büyük adasında, turizm açısından oldukça gelişmiş küçük bir kasabadır. Hyundai, Kona ile Nissan Juke tarafından başlatılan business class'ı tamamlama sözü veriyor. Biçim açısından, Güney Koreliler kesinlikle Jook'un örneğini izlediler, ancak böyle bir "reddedilen" yöne gitmediler. Gündüz yanan farlara ve kaput kenarı dönüş sinyallerine sahip yeni ön tasarım, Hyundai için kesinlikle tamamen yeni bir yorum. Maskenin agresif görünümü vücudun geri kalanı tarafından yumuşatılıyor, böylece Kona'nın arkasından bakıldığında çok hoş görünüyor ve artık saldırgan görünmüyor. Boyutlar açısından, otomobilin dışı pratik olarak sınıftaki rakiplerden farklı değil.
İç mekana tasarım yaklaşımı şaşırtıcı değil. Koyu plastiğin hakim olduğu oldukça sakin tasarım, sahibi kendi renk kombinasyonunun eklerini ekleyebilecek. Genişlik açısından özellikle arka koltukta Juk'tan kesinlikle daha iyi.
Kona yakında yurt içinde, yani Güney Kore pazarında satışa çıkacak, Avrupa'da Frankfurt Motor Show'daki resmi fuar galasından kısa bir süre sonra bekliyoruz. Satışların başlamasına daha çok zaman olduğu için fiyatlar henüz açıklanmadı. Satışın başlangıcında iki motor setinin satışa sunulacağı zaten biliniyor: daha küçük üç silindirli turboşarjlı benzinli motor ve bir litre deplasman (120 "beygir gücü") ile, altı ileri manuel şanzıman ile satışa sunulacak. ve öne monteli. Dört tekerlekten çekiş, daha güçlü 177 beygir gücündeki benzinli turbo motor, dört tekerlekten çekişli yedi vitesli çift kavramalı şanzımanla birleştirilecek. Turbodizeller mi? Hyundai onlara gelecek yıl söz veriyor. Ardından, çoğu otomobil markasının artık beklediği gibi, Avrupa'da karbon monoksit ve çeşitli diğer izin verilen gazlar ve partikül madde miktarı için yeni standartların geliştirilmesi göz önüne alındığında, daha küçük turbo dizel motorların kapasitelerinin ne olacağı daha net hale gelecektir. Hyundai, yeni 1,6 litrelik turbodizelin iki versiyonunu duyurdu - 115 ve 136 beygir gücü. Biraz sonra, ama muhtemelen gelecek yıl, Kona da elektrikli bir sürüşe sahip olacak (Ioniq'ten bildiklerimize benzer).
Belki başka biri Kone'nin "mekanik" kısmıyla ilgilenir? Ön aks yaylı desteklere (McPherson) sahip "klasik", arka aks normal yarı sert akstır (önden çekişli versiyonlar için), aksi takdirde çok yönlüdür. Daha şehirli görünümüne rağmen Kono, daha büyük bordürlerde veya daha az zorlu arazilerde sürmek için de kullanılabilir - arabanın alt gövdesi yerden 170 milimetre yüksekliktedir. Otomobilin ağırlığı (dört tekerlekten çekişli versiyonda) biraz sınıf dışı görünüyor, ancak Hyundai karoseri oluşturmak için kendi Kore fabrikalarından güçlü, hafif metal levha kullanacaklarını söylüyor.
Hyundai, bir kamera ve bir radar sensörü kullanarak aracın önündeki normal engelleri (arabaları) ve yayaları algılayabilen ve ayrıca üç fazda çalışan otomatik fren sistemi (AEB) ile tüm Kones modellerine standart olarak uyacağını duyurdu. Öngörülen bir çarpışma olasılığına bağlı olarak frenin ön hazırlığı ile sürücüye (görünür ve sesli) bir uyarının temeli; ancak sistem bir çarpışmanın yakın olduğunu belirlerse otomatik olarak fren yapar. Saatte sekiz kilometrenin üzerindeki herhangi bir hızda çalışacaktır. Şeritten ayrılma uyarısı, otomatik kararan farlar, sürücü odaklanma uyarısı, kör nokta algılama ve geri vites uyarısı gibi güvenlik cihazlarının geri kalanı müşterilere ek bir ücret karşılığında sunulacak.
Sürücüyü kalıcı olarak sanal dünyaya (yani İnternet'e) bağlamak için iddia edilen donanım, başka bir donanım düzeyine de bağlıdır. Standart olarak Kona, radyo, mavi-diş bağlantısı ve AUX ve USB jakları sunan beş inçlik bir orta ekrana (tek renkli) sahip olacak. Yedi inç renkli bir dokunmatik ekran seçerken, bazı ek donanımlar mevcut olacaktır - geri giderken veya akıllı telefonlara (Apple ve Android'ler) bağlanırken bir arka görüş kamerası. Üçüncü seçenek, müşteriye yedi yıllık Hyundai Live aboneliği sağlayacak sekiz inçlik renkli bir ekran ve yedi yıllık sürekli güncellemelerle navigasyon cihazı için XNUMXD haritalar olacak.
Kona, Hyundai'nin 2021 yılına kadar Avrupa pazarında lider Asyalı üretici olma planlarında bir adım daha atıyor. Bunun için Kona'ya ek olarak, bir dizi başka yeni ürün (modeller ve versiyonlar) sunulacak, Hyundai 30 tanesinin olacağını iddia ediyor.
metin: Tomaž Porekar · fotoğraf: Hyundai ve Tomaž Porekar
