Çok plakalı sürtünmeli kavramanın tasarımı ve çalışma prensibi
Çok plakalı sürtünmeli kavrama, bir grup sürtünme ve çelik diskten oluşan bir tür tork aktarım mekanizmasıdır. Diskler sıkıştırıldığında oluşan sürtünme kuvveti nedeniyle moment iletilir. Çok plakalı debriyajlar, çeşitli araç şanzıman ünitelerinde yaygın olarak kullanılmaktadır. Cihazı, çalışma prensibini ve bu mekanizmaların avantaj ve dezavantajlarını düşünün.
Kuplajın çalışma prensibi
Çok plakalı bir kavramanın ana görevi, diskler arasındaki sürtünme kuvveti nedeniyle giriş (tahrik) ve çıkış (tahrik edilen) millerini doğru zamanda düzgün bir şekilde bağlamak ve ayırmaktır. Bu durumda tork bir milden diğerine aktarılır. Diskler sıvı basıncı ile sıkıştırılır.
Lütfen iletilen torkun değerinin daha büyük olduğunu, disklerin temas yüzeylerinin daha güçlü olduğunu unutmayın. Çalışma sırasında kavrama kayabilir ve tahrik edilen mil sarsılmadan veya sarsılmadan düzgün bir şekilde hızlanır.
Çoklu disk mekanizmasının diğerlerinden temel farkı, disk sayısındaki artışla temas yüzeylerinin sayısının artması, bu da daha fazla tork iletilmesini mümkün kılmasıdır.
Sürtünmeli kavramanın normal çalışmasının temeli, diskler arasında ayarlanabilir bir boşluk bulunmasıdır. Bu aralık, üretici tarafından ayarlanan değere karşılık gelmelidir. Debriyaj diskleri arasındaki boşluk belirtilen değerden az ise, debriyajlar sürekli "sıkıştırılmış" durumdadır ve buna göre daha hızlı aşınır. Mesafe daha büyükse, çalışma sırasında debriyajın kayması görülür. Ve bu durumda, hızlı aşınma önlenemez. Kaplini onarırken kaplinler arasındaki boşlukların hassas şekilde ayarlanması, doğru çalışmasının anahtarıdır.
İnşaat ve ana bileşenler
Çok plakalı sürtünmeli kavrama, yapısal olarak çelik ve alternatif sürtünme disklerinden oluşan bir pakettir. Sayıları doğrudan miller arasında hangi torkun iletilmesi gerektiğine bağlıdır.
Yani, debriyajda iki tip rondela vardır - çelik ve sürtünme. Aralarındaki fark nedir Gerçek şu ki, ikinci tip kasnak "sürtünme" adı verilen özel bir kaplamaya sahiptir. Yüksek sürtünmeli malzemelerden yapılmıştır: seramikler, karbon kompozitler, Kevlar iplik vb.
En yaygın sürtünme diskleri, sürtünme tabakalı çelik disklerdir. Ancak bunlar her zaman çelik esaslı değildir; bazen bu bağlantı parçaları dayanıklı plastikten yapılır. Diskler, tahrik mili göbeğine bağlıdır.
Sıradan sürtünmesiz çelik diskler, tahrik edilen bir mile bağlı bir tambura monte edilir.
Debriyaj ayrıca bir piston ve bir geri dönüş yayı içerir. Akışkan basıncının etkisi altında, piston disk paketine baskı yaparak aralarında bir sürtünme kuvveti oluşturur ve torku iletir. Basınç serbest bırakıldıktan sonra yay pistona geri döner ve debriyaj serbest kalır.
İki tip çok plakalı kavrama vardır: kuru ve ıslak. İkinci tip cihaz kısmen yağla doldurulmuştur. Yağlama şunlar için önemlidir:
- daha verimli ısı dağılımı;
- Debriyaj parçalarının yağlanması.
Islak çok plakalı kavramanın bir dezavantajı vardır - düşük sürtünme katsayısı. Üreticiler, diskler üzerindeki basıncı artırarak ve en yeni sürtünme malzemelerini kullanarak bu dezavantajı telafi ediyor.
Avantajler ve Dezavantajlar
Çok plakalı sürtünmeli kavramanın avantajları:
- yoğunluk;
- Çok plakalı bir kavrama kullanıldığında, ünitenin boyutları önemli ölçüde azalır;
- mekanizmanın küçük boyutlarıyla önemli torkun iletimi (disk sayısını artırarak);
- işin düzgünlüğü;
- tahrik milini ve tahrik milini eş eksenli olarak bağlama imkanı.
Bununla birlikte, bu mekanizma dezavantajsız değildir. Örneğin, çalışma sırasında çelik ve sürtünme diskleri yanabilir. Islak çok plakalı kavramalarda, yağlayıcının viskozitesi değiştikçe sürtünme katsayısı da değişir.
Kaplin uygulaması
Çok plakalı debriyajlar otomobillerde yaygın olarak kullanılmaktadır. Bu cihaz aşağıdaki sistemlerde kullanılır:
- debriyaj (tork konvertörü olmayan CVT'lerde);
- Otomatik şanzıman (otomatik şanzıman): Otomatik şanzıman kavraması, torku planet dişli grubuna iletmek için kullanılır.
- Robot dişli kutusu: Robot dişli kutusundaki çift kavramalı disk paketi, yüksek hızlarda vites değiştirmek için kullanılır.
- Dört tekerlekten çekiş sistemleri: Sürtünme cihazı transfer kutusuna yerleştirilmiştir (burada merkez diferansiyeli otomatik olarak kilitlemek için bir debriyaj gereklidir);
- Diferansiyel: mekanik cihaz, tam veya kısmi engelleme işlevini yerine getirir.
