Pil kontrolü. Şarj seviyesi nasıl kontrol edilir? Pil nasıl şarj edilir?
Kış, bir pil için yılın en zor zamanıdır. Hiçbir şey durumunu düşük sıcaklık gibi kontrol edemez, anahtarı çevirdikten sonra sabahları sessizlikten daha rahatsız edici bir şey yoktur. Bu nedenle, hoş olmayan sürprizlerden kaçınmak için bu unsurun durumunu sormaya değer. Ne aranmalı?
Modern bir otomobil, belirli bir seviyede sabit bir voltaj gerektiren birçok mevcut tüketiciye sahiptir. Tüm elektronik sistemlerin doğru çalışmasını etkileyen faktörlerden biri de iyi bir pildir. Kışın, arabadaki elektrik talebi daha fazladır - genellikle cam ısıtma, ısıtmalı koltuklar kullanırız ve hava akışı daha yüksek hızda çalışır.
Editörler şunları tavsiye ediyor:
Trafik kodu. Şerit değiştirme önceliği
Yasadışı DVR'lar? Polis kendini açıklıyor
10 PLN karşılığında bir aile için kullanılmış arabalar
Akünün durumunu dinlenmedeki voltajını ölçerek kontrol etmeye başlayın. Bu amaçla, 20-30 PLN'den satışa sunulan basit bir sayaç kullanabiliriz. Motor kapalıyken ölçülen doğru voltaj 12,4-12,6 V olmalıdır. Daha düşük değerler kısmen boşalmış bir aküyü gösterir. Bir sonraki adım, motoru çalıştırırken voltaj düşüşünü kontrol etmek olmalıdır. Multimetre 10V'un altında bir okuma gösteriyorsa, pilin kötü durumda olduğu veya yeterince şarj edilmediği anlamına gelir. Arabamızda hücrelerden erişilebilen bir akü varsa, şarj durumunu belirleyen elektrolit yoğunluğunu kontrol edebiliriz. Bu amaçla, bir düzine kadar zloti için araba mağazalarında bulunan bir hava ölçer kullanıyoruz. Elektrolitin yoğunluğunu ölçmeden önce seviyesini kontrol edelim. Çok düşük ise distile su ile eksiklik tamamlanır ve en az yarım saat sonra ölçüm yapılır. Doğru elektrolit yoğunluğu 1,28 g/cm3'tür, yetersiz şarjın sonucu 1,25 g/cm3'ten azdır.
Pili az şarj etmek pili yıpratmaz. Eski ve arızalı bir pil bile yeniden şarj edilebilir ve sayaçta doğru voltajı gösterebilir. Bu durumda bile, marş motorunu kötü çevirecek ve hızlı bir şekilde boşalacaktır. Başlangıç akımını ve akü kapasitesini kontrol etmek için her atölyede bulunması gereken özel yük test cihazları kullanılır. Çakmak soketine takılan ucuz cihazlarla karıştırılmamalıdırlar - 1000 PLN ve üzeri profesyonel ekipman maliyetleri.
Şarj sistemini kendimiz test edebiliriz. Bunu yapmak için motoru çalıştırıyoruz ve arabadaki pantografları açıyoruz, sayaçtaki voltaj değerlerini okuyoruz. 13,9-14,4 V aralığında ise sistem çalışıyor demektir. Çoğu zaman, akü arızasının nedeni arızalı bir şarj sistemidir - en yaygın arızalar alternatör ve şarj voltajı regülatörü ile ilgilidir. Bu arada, yardımcı tahrik kayışının gerginliğini ve durumunu da kontrol edelim ve aşınmışsa değiştirelim.
Arabanın uzun süre durması gibi, akümüzün yeniden şarj edilmesi gereken durumlarda bunu kendimiz yapabiliriz. Doğrultucular mağazalarda veya çevrimiçi olarak birkaç düzineden satın alınabilir. Pil şarj işleminin otomasyon tarafından kontrol edildiği bir tane satın almak daha iyidir - o zaman, şarj döngüsünün sona ermesinden sonra cihazın pilin yeniden şarj edilmesini önleyerek kendi kendine kapanacağından emin olabilirsiniz. Teknoloji kurallarına göre, şarj için akünün araçtan çıkarılması gerekir, ancak pratikte bu genellikle imkansızdır - bazı arabalarda aküye erişim zordur ve ona evde ulaşmak zordur. Kapağın altında doğrultucu bağlayabileceğiniz bir bağlantı noktası vardır. Arabaya takılı bir aküyü şarj ediyorsak, şarj sırasında aküden yanıcı hidrojen salındığından, aracın park edildiği odanın iyi havalandırıldığından emin olun. En iyi şarj cihazları, arabayı sürerken akünün çalışmasını simüle etmenizi sağlayan bir özelliğe sahiptir. Bu özellik, araç uzun süre park edildiğinde, cihaz şarj edip pili mümkün olduğunca az tükettiğinde kullanışlıdır, bu da pil ömrünü uzatır.
Ayrıca bakınız: Testimizde Suzuki Swift
Aracın elektrik sistemini şarj etme ve kontrol etme girişimlerine rağmen akü aşınma ve yıpranma belirtileri gösteriyorsa, değiştirmekten başka bir şey kalmıyor. Her durumda, ilk belirtiler ortaya çıktığında bunu yapmak daha iyidir. Bu sayede bir kış sabahı arabayı çalıştırmakla ilgili sorunlardan kaçınacağız.
