Kısa test: Kia Rio 1.4 CVVT EX Lüks
Kia Rio şu anda büyük ölçüde ikna edici görünümü ve kataloğun altındaki fiyatları veya çeşitli indirimlerle resmi fiyatıyla itibar kazanmış yerleşik bir küçük aile otomobilidir. Test ettiğimiz bu arabanın iki özelliği vardı: yanlarda sadece bir çift kapı ve Rio de Janeiro'da EX Luxury etiketini taşıyan donanım arasından seçim yapabileceğiniz donanım.
Sadece motorlar söz konusu olduğunda daha fazlasını tercih edebilirdik, çünkü 1,4 litrelik benzin hala daha pahalı bin euro yerine, aynı hacme, biraz daha az güce ve aynı zamanda daha düşük standart yakıt tüketimine sahip bir turbo dizele sahip. Ama şimdi dizel neredeyse benzin kadar pahalı, bir dizel yatırımının ne zaman amorti edeceğini hesaplamak bir süre öncesine göre çok farklı. Rio ile yılda 15.000 kilometreye kadar daha az sürecek olanlar için, kesinlikle tahmini maliyeti hesaplamaya değer.
Ancak böyle bilinmeyen bir hesabı da olabilir. Normal yakıt tüketimi bir şeydir, ancak gerçek olan tamamen başka bir şeydir. Aynı zamanda denenmiş ve test edilmiş Rio'nun en önemli deneyimiydi. Yalnızca gerçekten makul gaz basıncı ve hızlı vites yükseltmelerin sürekli olarak dikkate alınmasıyla, ortalama tüketim teknik verilerden 5,5 litreye bile yaklaştı (bizimki o zamanlar ortalama 7,9 litreye odaklanmıştı). Bununla birlikte, daha yüksek hızlarda da mevcut olan motor gücünün küçük bir bölümünü bile kullanmaya çalışırsanız, ortalama onda sabitlenir. Bu tür farklılıklar tatsız ama gerçektir.
Aksi takdirde, Rio'dan oldukça memnunduk. Dış görünüşün yanı sıra, iç mekan da memnun. Ön koltuklara övgü. Tekerlekler nedeniyle (205/45 R 17 lastik ebadı), sürücü araca karşı daha sportif bir tavır beklerdi, ancak şasi ve lastikler birbirine şiddetle karşı çıkıyor ve her şey oldukça cilasız. 15 veya 16 inç jantlarla başka bir kombinasyon seçmenizi tavsiye ederim!
Kia Rio iyi bir araba ama EX Luxury biraz yanlış yönde abartıyor.
Metin: Tomaz Porekar
Kia Rio 1.4 CVVT EX кс
Temel Bilgiler
| Satış: | KMAG gg |
|---|---|
| Temel model fiyatı: | 14.190 € |
| Test modeli maliyeti: | 15.180 € |
| Otomatik sigorta maliyetini hesaplayın | |
| Hızlanma (0-100 km/s): | 11,6 p |
| Maksimum hız: | 183 km / s |
| ECE tüketimi, karışık çevrim: | 7,9l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - benzin - deplasman 1.396 cm3 - maksimum güç 80 kW (109 hp) 6.300 dev/dak - maksimum tork 137 Nm 4.200 dev/dak. |
|---|---|
| Enerji transferi: | önden çekişli motor - 6 vitesli düz şanzıman - lastikler 205/45 R 17 W (Continental ContiPremiumContact). |
| Емкость: | azami hız 183 km/sa - 0 saniyede 100-11,5 km/sa hızlanma - yakıt tüketimi (ECE) 5,5/4,5/5,5 l/100 km, CO2 emisyonları 128 g/km. |
| Masal: | boş araç 1.248 kg - izin verilen toplam ağırlık 1.600 kg. |
| Dış boyutlar: | uzunluk 4.045 mm – genişlik 1.720 mm – yükseklik 1.455 mm – dingil mesafesi 2.570 mm – bagaj 288–923 43 l – yakıt deposu XNUMX l. |
Ölçümlerimiz
| T = 26 ° C / p = 1.151 mbar / rel. vl. = %35 / kilometre sayacı durumu: 2.199 km | |
| Hızlanma 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| Şehirden 402m: | 17,7 yıl ( 122 km/s) |
| Esneklik 50-90km / s: | 11,1 / 15,4'ler (IV/V) |
| Esneklik 80-120km / s: | 14,1 / 18,3'ler (Paz./Cum.) |
| Maksimum hız: | 183km / s (BİZ.) |
| test tüketimi: | 7,9 l / 100km |
| 100 km / s'de fren mesafesi: | 40,1m |
| AM tablosu: | 41m |
değerlendirme
Rio, araba için kesmeniz gereken para için aldığınız şey nedeniyle zaten çok uygun bir satın alma. Ancak lüks ekipmanlarla kendinizi lüksten kurtarın!
Övüyoruz ve kınıyoruz
neredeyse eksiksiz set
boyuta göre kapasite
ön koltuklar
önden iyi iç izlenim
sadece birkaç kapı
yedek parça olmadan
şasi, lastikler ve elektrikli hidrolik direksiyonun hizalanması
engebeli yollarda konfor
