Kısa test: Toyota Yaris Van 1.0 VVT-i
Böylece, şehrin sokaklarında dolaşırken, bir adamın (aslında bir şirket) neden 11.050 €'ya küçük bir minibüs aldığını merak ettik. Bahsedilen pizza dağıtım şirketleri çok daha ucuz, hatta yeni küçük şehir minibüslerinin fiyatları onbinlerin altından başlıyor.
Yaris'in iyi bir çocuk olduğunu biliyoruz ve aynı şey arka sıra ve pencereli versiyon için de geçerli: (tasarım) zaten biliyor olsa da, iyi yapılmış ve makul sürüş kalitesi ve hoş yumuşak direksiyon simidi ile göze hoş gelen bir makine mevcut Yarisa'nın ömrü sona eriyor.
İçeride çok sayıda çekmece ve saklama alanı var, malzemeler (özellikle araca çalışan kancalar olarak bakarsanız) iyi kalitede, aksi takdirde küçük koltuklar oldukça sağlam ve tek "aksaklık" bir düğmenin takılması. sürüşü kontrol et. bilgisayar: sensörlerde yerini bulmuştur, bu nedenle sürüş sırasında ekranı değiştirmek tehlikeli bir iştir.
Test motoru bir litre hacme sahipti (1,3 "beygir gücünde" 100 litrelik bir motor da mevcuttur) ve hiçbir zaman yüz kilogramdan fazla kargo taşımadığımız için 51 kilowatt maksimum güç yeterliydi. Saatte 170 kilometreye kadar bir hız geliştiriyor, ancak dijital sayaçlarda zaten 150 numarada, neredeyse 5.000 rpm'de “çığlık atıyor” ve ayrıca hızlı teslimat için şehirde en az üç bin rpm döndürülmesi gerekiyor.
Motor sadece üç silindirli olduğu için rölantide biraz daha fazla titreşim yayar, ancak hiç de kaba veya ucuz çalışmaz. Acele ettiğimizde testlerde neredeyse sekiz litreye çıkan tüketim, gazda ılımlı olduğumuzda yüz kilometrede altı litreye düştü. Şanzımana saygı göstermeliyiz, yetişkin araba bir sınıf daha yüksek.
Bagaj bölmesindeki arka koltuk yerine, zaten çatlamış kumaşla kaplı sert bir düz taban var. Yeterince geniş bir bagaj bölmesiyle, minibüse düşündüğünüzden daha fazlasını alırsınız, ancak yük çok ağır olmamalıdır: İç kısımlara kadar uzanırsanız sırtınız ağrır.
İlk paragraftaki sorunun cevabı: Yaris ile sahibi, kalite ve imaj olmak üzere iki alanda öne çıkıyor. Bu, eko-portakallar teslim edilirken de dikkate alınır.
Matevж Hribar, fotoğraf: Matevж Hribar
Toyota Yaris Van 1.0 VVT-i
Temel Bilgiler
| Satış: | Toyota Adria |
|---|---|
| Temel model fiyatı: | 11.050 € |
| Test modeli maliyeti: | 11.400 € |
| Otomatik sigorta maliyetini hesaplayın | |
| Güç: | 51kW (69 KM) |
| Hızlanma (0-100 km/s): | 15,7 p |
| Maksimum hız: | 155 km / s |
| ECE tüketimi, karışık çevrim: | 5,0l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - benzin - deplasman 998 cm3 - maksimum güç 51 kW (69 hp) 5.000 dev/dak - maksimum tork 93 Nm 3.600 dev/dak. |
|---|---|
| Enerji transferi: | önden çekişli motor - 5 vitesli düz şanzıman - lastikler 165/70 R 14 T (Bridgestone Blizzak LM - 20). |
| Емкость: | azami hız 155 km/sa - 0 saniyede 100-15,7 km/sa hızlanma - yakıt tüketimi (ECE) 6,0/4,5/5,0 l/100 km, CO2 emisyonları 118 g/km. |
| Masal: | boş araç 1.060 kg - izin verilen toplam ağırlık 1.440 kg. |
| Dış boyutlar: | uzunluk 3.785 mm - genişlik 1.695 mm - yükseklik 1.530 mm - dingil mesafesi 2.460 mm - gövde. |
| İç boyutlar: | yakıt deposu 42 l |
| Kutu: | 1.158 |
Ölçümlerimiz
| T = 9 ° C / p = 990 mbar / rel. vl. = %73 / kilometre sayacı durumu: 16.357 km | |
| Hızlanma 0-100km: | 14,9s |
|---|---|
| Şehirden 402m: | 19,5 yıl ( 113 km/s) |
| Esneklik 50-90km / s: | 14,2s |
| Esneklik 80-120km / s: | 22,0s |
| Maksimum hız: | 170km / s (V.) |
| test tüketimi: | 6,4 l / 100km |
| 100 km / s'de fren mesafesi: | 45,7m |
| AM tablosu: | 42m |
değerlendirme
Bizim ağzımızdan: Yaris Wang iyi bir kuryedir. İşiniz için uygun olup olmadığını ve 11 bin iyi ödemeye hazır olup olmadığınızı bilmiyoruz.
Övüyoruz ve kınıyoruz
işçilik
beceri
hoş sürüş özellikleri, sürüş hissi
dişli kutusu
boyuta göre kapasite
yerleşik bilgisayar düğmelerinin ve günlük kilometre sayacının kurulumu
alt tabakayı kargo ambarında kesmek
USB bağlantı noktası yok
geri giderken içeriden yüksek sesle ıslık sesi
