Kısa test: Volkswagen beyazladı! 1.0 (55 kW)

Kağıt üzerindeki sayıların sorgulanabilir olması komik. 75 "beygir gücü", bir arabanın şehir dışına düzgün bir şekilde sürmesi için bile yeterli mi? 242 cm'lik bir dingil mesafesi, örneğin yaklaşık 180 cm boyundaki ortalama bir yetişkin sürücünün böyle bir arabaya sığması için yeterli mi? Sadece 251 litre hacimli bir bagaja ne dersiniz?

Bunlar oldukça meşru sorular ve hatta şüpheler, çünkü araba hala hatırı sayılır ve incelik, çok küçük olabileceği sınırdır.

Eh, birkaç günlük kullanımdan sonra, arabanın içinde inanılmaz derecede dengeli bir alana sahip olduğu ve çift dip sayesinde küçük bagajda bile birçok şey saklayabileceğiniz ortaya çıktı.

Bu sınıf için konfor en üst düzeyde olup, 190 cm boyunda bir sürücü rahatlıkla direksiyon başına geçebilmektedir. Aslında, daha büyük bir Volkswagen Polo'dan veya hatta bir Golf'ten bazı dahili ölçümler almak gibi. Ayarlanabilir koltuklar sportif bir çekiş sağlar, ancak bunlar sportif değildir ve bu özenle monte edilmiş direksiyonlu yürümeye başlayan çocuğun öne çıkan özelliklerinden biridir. Böylece normal bir sürücü ve ön yolcu için küçük ama geniş bir araba arayan herkes Up'a güvenle katılabilir! 'S.

İçeride küçük eşyalar için bol miktarda saklama alanı da buluyoruz ve bu, bu özelliği erkeklerden daha fazla takdir edebilecek kadınlara kesinlikle hitap edecek. İç tasarım, sadelik ve genç oyunculuğun ilginç bir karışımı ve uzun bir aksesuar listesine sahip olmasa da, bizi ikna eden, tazelik ve hoş yolcu alanı. Elbette doğru ölçüde ölçülürse daha az, belki daha fazla, çünkü asıl önemli olan nihai izlenim ve kullanımdır. Up'ın sadeliğine rağmen! navigasyon veya küçüklerin TV dediği dokunmatik ekranlı bir medyası var. Bu, arabanın içine, plastik veya kumaş döşeme olmamasına rağmen, ucuz bir minibüste oturmuyormuşsunuz hissi verir. İçi ve dışı aynı olan metal ve plastik parçalarda da birçok doğru renk seçeneği bulunmaktadır.

Volkswagen Yukarı! sürüş performansı açısından da şaşırtıcı. Mütevazı motoruna rağmen otomobilin hafif olduğu biliniyor. Üç silindirli motor, 850 kg'ın biraz üzerinde ağırlığıyla yolda harika bir iş çıkarıyor ve hassas şanzıman da çok yardımcı oluyor. Bununla birlikte, dört yetişkin oturduğunda (arkadakiler güç için daha fazla oturacaktır), motorun çok az hissettirdiği doğrudur. Ama diyelim ki bu tür yolculuklar muhtemelen bir istisna olacak ve bu tür istisnalar için araba yine de tamamen doğru olacak. Son fakat en az değil Yukarı! sürücü ve ön yolcunun rahat taşınması için şehir arabası olarak tasarlanmıştır.

Yük ayrıca yakıt tüketiminde de gösterilir, en düşük seviyemiz 5,5 litreydi, ancak gerçek, çok fazla şehir içi sürüş ile 6,7 kilometrede ortalama 100 ​​litre benzin gösterdi.

Finansal olarak, araba ekonomiktir, çünkü 11 binin biraz üzerinde hoş bir konfor, bakışta yardımseverlik ve hepsinden önemlisi bu sınıf için daha fazla güvenlik sağlar. Mükemmel yol kenarı konumuna ve bunun sonucunda iyi bir sürüş hissine ek olarak, şehirde sürüş sırasında çarpışma riski algıladığında otomatik olarak duran standart bir şehir güvenlik sistemine sahiptir.

Dış ölçülerde küçük, donanım, güvenlik ve konfor açısından büyük olarak adlandırılabilir. Yani ona bebeğim dersen, biraz kırgın olabilir.

Metin: Slavko Petrovčič, fotoğraf: Saša Kapetanovič

Volkswagen beyaza büründü! 1.0 (55 кВт)

Temel Bilgiler

Техническая информация

motor:	3 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - benzin - deplasman 999 cm3 - maksimum güç 55 kW (75 hp) 6.200 rpm'de - maksimum tork 95 Nm, 3.000-4.300 rpm'de.
Enerji transferi:	önden çekişli motor - 5 vitesli düz şanzıman - lastikler 185/50 R 16 T (Continental ContiPremiumContact2).
Емкость:	azami hız 171 km/sa - 0 saniyede 100-13,2 km/sa hızlanma - yakıt tüketimi (ECE) 5,9/4,0/4,7 l/100 km, CO2 emisyonları 108 g/km.
Masal:	boş araç 854 kg - izin verilen toplam ağırlık 1.290 kg.
Dış boyutlar:	uzunluk 3.540 mm – genişlik 1.641 mm – yükseklik 1.910 mm – dingil mesafesi 2.420 mm – bagaj 251–951 35 l – yakıt deposu XNUMX l.

Ölçümlerimiz

T = 13 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = %53 / kilometre sayacı durumu: 2.497 km
Hızlanma 0-100km:	13,9s
Şehirden 402m:	18,7 yıl ( 121 km/s)
Esneklik 50-90km / s:	14,5s (IV.)
Esneklik 80-120km / s:	18,4s (V.)
Maksimum hız:	171km / s (V.)
test tüketimi:	6,7 l / 100km
100 km / s'de fren mesafesi:	40,5m
AM tablosu:	43m

değerlendirme

• Sürücü için tasarlanan her şey harika çalışıyor ve biz çok etkilendik. Dışarıdan küçük olmasına rağmen, içeride tamamen büyüdü ve yeterli sürücü ve ön yolcu koltuğunuz olduğu sürece, bir şehir otomobili için inanılmaz konfor ve geniş alan sağlıyor.

Övüyoruz ve kınıyoruz

dış, duyarlı yol görünümü

uzun boylu sürücüler ve yardımcı sürücüler için de konforlu koltuk oranları

rahat koltuklar

araba sınıfına göre güvenlik

bu sınıf için büyük olmasına rağmen bagaj hala küçük

kovalarken biraz gürültülü motor

fiyat