Kratki testi: Toyota Verso 1.6 D-4D Sol
Bu hizmetin her iki marka için de iyi planlanmış bir iş stratejisi olduğundan şüpheliyiz. Yine de BMW güç motoruna sahip ilk Toyota önümüzde. Pazardaki eğilim, üreticilerin ileri teknolojiye sahip motorları küçültmeleridir, bu nedenle müşterilerin yüzde 67'si şu anda 1,6 ile 1,8 litre arasındaki motorları seçiyor. Burada Toyota en zayıf olanıydı ve Versa'nın burnundaki yeni 1.6 D-4D motor beklenen bir adım.
Pratikte nasıl çalışır? Mevcut altı vitesin tümünü özenle kullanırsanız, "eksik" 400 inç küpü fark etmeyeceksiniz. Tork eğrisinin en dik olduğu sağ bölgede, Versa'yı takip etmekte fayda var. Gürültüde önemli bir artışla 3.000 rpm'nin biraz üzerinde nefes verir. 82 kilovatın tamamını kullanırsanız, Verso sadece 13 saniyede XNUMX'e gidecek. Bununla birlikte, söz konusu motorun, aracın sakin doğasına ideal olarak uyduğu doğrudur. Araba bir aile arabası olarak tasarlanmış ve aynı zamanda pratikte. Sürüş için iddiasız, konforlu ve güzel sürüyor.
Güncellenen Verso oldukça taze bir görünüme sahip. Geçen yılki yenileme ona daha modaya uygun referanslar verdi, ancak arabanın 2009'dan beri bir dayanak noktası olarak piyasada olduğuna dikkat edilmelidir. Bu, oldukça gri ve kayıtsız olan, ancak yapı kalitesini zayıf ve yanlış yapmaktan uzak olan iç mekanda daha belirgindir. . Verso'da alışık olduğumuz üzere oldukça yüksekte oturuyor. Sayaçlar sağa kaydırıldığı için camdan davlumbaza görüş tamamen engellenmemiştir. Kilometrelerimizi ve yakıt durumumuzu okuyan küçük bir dijital gösterge dışında basit ve şeffaflar - bu başka bir zamanda. Ancak bu, Toyota Touch 2 adı verilen tamamen yeni bir multimedya multimedya sistemidir. Yeni grafiklere sahip altı inçlik bir LCD ekran ile, güncellenen navigasyonu Google Street View kullanma imkanı ile kontrol etmek mümkündür ve MirrorLink aracılığıyla bağlanabiliyoruz. telefon ve dolayısıyla internete erişin.
Dizel Versos dünyasına yeni bir bilet, yalnızca iki litrelik bir turbo dizelin mevcut olduğu öncekinden 900 avroya daha ucuza mal olacak. Ardından, doğru ekipmanla istediğiniz konforu ölçün. İpucu: Büyük bir çatı penceresi seçerseniz, tavana herhangi bir şey taşıyamayacağınızı unutmayın, çünkü portbagaj takmak mümkün olmayacaktır.
Metin: Sasa Kapetanoviç
Toyota Verso 1.6 D-4D Sol
Temel Bilgiler
| Satış: | Toyota Adria |
|---|---|
| Temel model fiyatı: | 16.450 € |
| Test modeli maliyeti: | 23.980 € |
| Otomatik sigorta maliyetini hesaplayın | |
| Hızlanma (0-100 km/s): | 12,3 p |
| Maksimum hız: | 180 km / s |
| ECE tüketimi, karışık çevrim: | 4,5l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - turbo dizel - deplasman 1.598 cm3 - maksimum güç 82 kW (112 hp) 4.000 rpm'de - maksimum tork 270 Nm, 1.750–2.250 rpm'de. |
|---|---|
| Enerji transferi: | önden çekişli motor - 6 vitesli düz şanzıman - lastikler 215/55 R 17 W (Michelin Primacy HP). |
| Емкость: | azami hız 180 km/sa - 0 saniyede 100-12,7 km/sa hızlanma - yakıt tüketimi (ECE) 5,5/3,9/4,5 l/100 km, CO2 emisyonları 119 g/km. |
| Masal: | boş araç 1.460 kg - izin verilen toplam ağırlık 2.260 kg. |
| Dış boyutlar: | uzunluk 4.460 mm – genişlik 1.790 mm – yükseklik 1.620 mm – dingil mesafesi 2.780 mm – bagaj 484–1.689 55 l – yakıt deposu XNUMX l. |
Ölçümlerimiz
| T = 25 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = %64 / kilometre sayacı durumu: 7.829 km | |
| Hızlanma 0-100km: | 12,3s |
|---|---|
| Şehirden 402m: | 18,4 yıl ( 122 km/s) |
| Esneklik 50-90km / s: | 13,1 / 23,9'ler (IV/V) |
| Esneklik 80-120km / s: | 14,8 / 18,0'ler (Paz./Cum.) |
| Maksimum hız: | 180km / s (BİZ.) |
| test tüketimi: | 6,0 l / 100km |
| Standart şemaya göre yakıt tüketimi: | 5,2 l / 100km |
| 100 km / s'de fren mesafesi: | 37,5m |
| AM tablosu: | 40m |
değerlendirme
Yeni motorla Verso, çoğu rakibin halihazırda sunduğu özellikleri sunuyor. Yani "daha fazlası" başka yerde aranmalıdır. Kullanım kolaylığı, kalite ve fiyat zaten gerçek niteliklerdir.
Övüyoruz ve kınıyoruz
açık alan
fiyat
kullanım kolaylığı
Toyota Touch 2 sistemi
kuru iç
kilometre sayacı ve yakıt okumalarının okunabilirliği
