Kısa test: Citroën C3 e-HDI 115 Exclusive
Ancak, elbette, bu her zaman böyle değildir. Çoğunlukla, makalelerimizde bir arabanın fiyatı, aşırı yüksek olduğunda veya ortalamadan büyük ölçüde saptığında öncelikli olarak bahsederiz. Çoğu durumda bunlar pahalı limuzinler, güçlü atletler veya evet, prestijli çocuklardır. Ve eğer herhangi bir sebep göstermeden, test ettiğimiz bu küçük Citroën'in 21.590 Euro'ya mal olduğunu size söylersem, çoğunuz muhtemelen elini sallar ve okumayı bırakırsınız.
Ama yapmış olsanız bile (ve şimdi, elbette, yapmazsınız, değil mi?), Bilmelisiniz ki, başka türlü eşitliği teşvik ettiğimiz bir dünyada yaşıyoruz, ama ne yazık ki bunu yaşamıyoruz. Banka hesaplarımıza ve özellikle de makbuzlarına gelince bile. Bazıları küçük, bazıları daha da küçük ve bazıları aşırı derecede uzun. Ve bu şanslıların çoğumuzdan tamamen farklı gereksinimleri ve arzuları var. Arabalara gelince bile. Ve tüm sürücüler ve hatta tüm sürücüler büyük arabaları sevmediğinden, elbette daha küçükleri, hatta bazıları en küçük arabaları tercih ederler. Ama bunu karşılayabilecekleri veya öne çıkmak istedikleri için bu çocuklar farklı, daha iyi olmalı. Ve bu Citroën test arabası kesinlikle onlara mükemmel bir şekilde uyuyor!
Büyüleyici bir koyu renkte giyinmiş, alüminyum jantlar üzerinde büyük lastikler ile herhangi bir erkeği kolayca ikna edecektir. İçerideki C3 daha da çekiciydi. Koltuklar, direksiyon simidi ve diğer mekanlardaki özel donanım ve deri, kesinlikle prestij severleri cezbedecektir. Orta konsoldaki radyoyu, havalandırma sisteminin durumunu ve hatta navigatörü gösteren büyük ekran, bu C3'ün böyle olmadığını açıkça gösteriyor.
Yukarıdakilerin tümünün içinizdeki hissi, normal versiyonda oturuyor olmanızdan çok daha iyidir. Citroën Zenith olarak adlandırılan çatıdaki büyük ön cam da katkıda bulunuyor. Güneşlikler, tavanın ortasına doğru düzgün bir şekilde kayar, böylece ön camın üst kısmını ön yolcuların üzerine uzatır. Yeniliğe alışmak biraz zaman alıyor, ayrıca güçlü güneş ışığında da hoş karşılanmıyor, ancak geceleri, örneğin birlikte yıldızlı gökyüzünü izlerken kesinlikle mükemmel bir deneyim sunuyor.
1,6 litrelik turbo dizel motora gelince, bu konuda özel bir şey olmadığı yazılabilir, ancak yine de arabanın en iyi parçası. Yuvarlatılmış 115 "beygir gücü" ve bir tondan biraz fazla ağır bir araba sürerken 270 Nm'lik muazzam bir tork, herhangi bir soruna neden olmaz, tam tersine; araba ve motor kombinasyonu çok başarılı görünüyor ve sürüş sportif ve dinamik olabilir.
Ne de olsa, bu "limon" maksimum 190 km / s hız geliştiriyor Testte özellikle "pişman" olmamamıza rağmen, motor ortalama yakıt tüketimiyle bizi şaşırttı - testin sonundaki hesaplama şunu gösterdi: 100 kilometrede altı litre. Daha ılımlı sürüşle, tüketim kolayca beş litrenin altına düştü ve bu abartı litrelerde de daha fazla kendini gösteriyor.
Ancak bu muhtemelen böyle bir Citroën'e parası yetenlerin asıl endişesi olmayacak. Yüz kilometre başına bir avro, bir arabanın fiyatına kıyasla neredeyse hiçbir şey değildir ve daha önce de belirtildiği gibi, bazı insanlar onu canlarının istediği her şeye harcama hakkına sahiptir ve sahiptir. Birçoğu için bu araba günahkar bir şekilde pahalı olmasına rağmen.
Metin: Sebastian Plevnyak
Citroën C3 e-HDI 115 Özel
Temel Bilgiler
| Satış: | Citroën Slovenya |
|---|---|
| Temel model fiyatı: | 18.290 € |
| Test modeli maliyeti: | 21.590 € |
| Otomatik sigorta maliyetini hesaplayın | |
| Hızlanma (0-100 km/s): | 10,6 p |
| Maksimum hız: | 190 km / s |
| ECE tüketimi, karışık çevrim: | 6,0l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - dizel - deplasman 1.560 cm3 - maksimum güç 84 kW (114 hp) 3.600 rpm'de - maksimum tork 270 Nm, 1.750 rpm'de. |
|---|---|
| Enerji transferi: | önden çekişli motor - 6 vitesli düz şanzıman - lastikler 205/45 R 17 V (Michelin Exalto). |
| Емкость: | azami hız 190 km/sa - 0 saniyede 100-9,7 km/sa hızlanma - yakıt tüketimi (ECE) 4,6/3,4/3,8 l/100 km, CO2 emisyonları 99 g/km. |
| Masal: | boş araç 1.090 kg - izin verilen toplam ağırlık 1.625 kg. |
| Dış boyutlar: | uzunluk 3.954 mm – genişlik 1.708 mm – yükseklik 1.525 mm – dingil mesafesi 2.465 mm – bagaj 300–1.000 50 l – yakıt deposu XNUMX l. |
Ölçümlerimiz
| T = 23 ° C / p = 1.250 mbar / rel. vl. = %23 / Kilometre sayacı durumu: 3.186 km | |
| Hızlanma 0-100km: | 10,6s |
|---|---|
| Şehirden 402m: | 17,6 yıl ( 126 km/s) |
| Esneklik 50-90km / s: | 7,6 / 12,5'ler (IV/V) |
| Esneklik 80-120km / s: | 10,5 / 13,6'ler (Paz./Cum.) |
| Maksimum hız: | 190km / s (BİZ.) |
| test tüketimi: | 6,0 l / 100km |
| 100 km / s'de fren mesafesi: | 38,3m |
| AM tablosu: | 41m |
değerlendirme
Daha uzun iç tasarımı sayesinde Citroën C3, gerçekte olduğundan daha fazla alan sunar. Bunda yanlış bir şey yok, yolcular sıkışık hissetmiyorlar, aynı zamanda prestijli salon nedeniyle kendilerini ortalamanın üzerinde hissediyorlar.
Övüyoruz ve kınıyoruz
esneklik ve motor gücü
Ekipman
kabinde hissetmek
Arka Görüş Kamerası
fiyat
daha büyük bir ön cam nedeniyle zayıf iç aydınlatma (tavan ortasında merkezi lamba yoktur, ancak yanlarda iki küçük lamba vardır)
