Hızlı test: Fiat 500X 1.0 T3 SGE Urban (2019) // Fiat 500X 1.0 T3 SGE Urban – Diğer ve kentsel
Başarılı satışların buzları, birçok versiyon var ve arabanın nispeten uygun fiyatlı olması şaşırtıcı değil. Ama bir arabaya bakmak başka bir şey, araba kullanmak başka bir şey. O zaman sadece biçim, sempati ve tarihsel izlenim değil, başka şeyler de önemli hale gelir.
Torino'nun merkezinde canlı olarak görkemli doğumunu izlediğim ilk günden beri arabadan büyülendiğimi kendi kendime itiraf ediyorum. Ama ne yazık ki onunla gitmek zorunda kalınca heyecan kayboluyor. O zaman araba benim için çok küçük ya da onu sürerken daha iyi hissetmiyorum. Daha düşük seviyeli sürücülere ve hatta kadın sürücülere daha iyi tavsiye ederim.
Bu yüzden 500L versiyonunun haberini memnuniyetle kabul ettim. Ben sadece haber bekliyordum, gerisi önemli değil. Ve sonra 500X versiyonu çıktı. Ve bu sadece 500L versiyonunun bir yükseltmesi değil, tamamen farklı ve orijinal bir araba, aslında İtalyanlar, isim dışında 500 ile ilgisi olmadığını söylüyor. Eh, önemsiz değil, bu benim için en iyi Fiat ve Fiat 500.
Tabii ki, öncelikle American Renegade ile ilgili olduğu için (her ikisi de İtalya'da yapılmış olmasına rağmen), çünkü orijinalinden çok daha büyük, çünkü ona daha iyi uyuyor ve açıkça daha fazla alana sahip. Trafik sıkışıklığı yok, arka yolcular bile zorlanmadan oturabiliyor.
Aynısı Test X için de geçerli. Canlı mavi, ona çok az arabanın sahip olduğu bir güzellik kattı ve en son kozmetik düzeltmeler onu daha da çekici hale getirdi. İç mekan aynı zamanda bir dijital gösterge paneli, geniş bir merkezi dokunmatik ekran ve gelişmiş bağlanabilirlik ile güncel trendleri takip ediyor. Ekrana gelince, hemen üzerinizde göründük, ancak güçlü güneşte neredeyse birbirimizi görmedik - üzerinde parmak izi olmamasını sağlayan bir tür folyo ile kaplı, ancak güneşte öyle görünüyordu. parlak ki ekrana bakmak neredeyse imkansızdı. Güneşin önünü açan cam tavan da suçlanıyor. Ama neredeyse kışın parlıyorsa, kişi sadece biraz acı çeker ve bundan kaçınmaz. Nispeten zengin standart donanım ve daha önce bahsedilen elektrikli kayar cam tavanın yanı sıra, test 500X ayrıca harika LED farlar, karartılmış arka camlar, 18 inç jantlar, bir Beats ses sistemi sunduğundan, tek tatlı nokta bu değildi. . ve Tech II paketi. diğer şeylerin yanı sıra, hem motoru çalıştırmak hem de kapının kilidini açmak veya kilitlemek için bir yakınlık anahtarı da sunuyordu.
Motorda mı? Bazen yanıldığımı itiraf ediyorum. Her neyse, arabayı beğenirsem, ona kolayca göz yumabilirim. Ben de 500X test ediyorum. Litre benzinli motor iyi ama kaputun altında daha büyük ve daha güçlü bir motor tercih ederdim. Tabii bu, aracın nerede ve ne amaçla kullanıldığına bağlı. Şehirde yürüyüş yapmak, sahil yollarında makyaj yapmak veya her şeyden önce keyifli ve keyifli bir yolculuk için 120 "at" yeterlidir. Ancak, diğer tüm açılardan gözlerini kapatmak zorunda kalacak. Yakıt tüketimi açısından bile litre turbo motor nedeniyle en düşük olmayan, özellikle sürücünün gaz basıncının tasarruflu olmadığı durumlarda. Ve muhtemelen daha adil seks farklı mı? A
Metin: Sebastian PlevnyakFotoğraf: Sasha Kapetanovich
bilgi kutusu
Vurgu
Şehirde yürüyüş yapmak, sahil yollarında makyaj yapmak veya hepsinden önemlisi keyifli ve keyifli bir yolculuk için 120 "at" yeterli olacaktır.
Övgü / azar
+
form
kabinde hissetmek
Ekipman
-
Yakıt tüketimi
Ağ derecelendirmesi
Fiat 500X'in farklı bir Fiat olduğu hemen anlaşılır. Sürüş sırasındaki bazı küçük ayrıntılar, şasi ve son olarak yerden yükseklik, 500 boyutundaki küçük 500X ile çok az ortak yanı olduğunu hemen gösteriyor. Ve buna da gerek yok. Durum ne olursa olsun, benzersiz olmasa da harika.
değerlendirme
Fiat 500X'in farklı bir Fiat olduğu hemen anlaşılır. Sürüş sırasındaki bazı küçük ayrıntılar, şasi ve son olarak yerden yükseklik, 500 boyutundaki küçük 500X ile çok az ortak yanı olduğunu hemen gösteriyor. Ve buna da gerek yok. Durum ne olursa olsun, benzersiz olmasa da harika.
Övüyoruz ve kınıyoruz
Form
Salonda hissetmek
Ekipman
