Kısa test: Ford Mondeo 1.5 EcoBoost (118 kW) Titanyum (5 kapılı)
Ford'da motor hacmindeki azalma ciddiye alındı ve ilginç bir şekilde alındı. İki litrelik motorlar ya dizel ya da testlerimizde çok ekonomik olduğu kanıtlanan hibrit versiyonda veya 240 "beygir gücüne" kadar en güçlü turboşarjlı benzinli versiyonlarda kalır. Orta derecede güçlü benzinden, yani yepyeni bir 1,5 litre 160 beygir gücünde EcoBoost'tan bahsedersek, daha sonra 125 "beygir gücünde" bir litre seçmek mümkün olacak. Daha az hacim, daha az akış anlamına gelir, değil mi? Her zaman değil. Bazıları üreticinin tasarım özelliklerine, bazıları motorun arabanın şekline ve ağırlığına nasıl uyduğuna, bazıları da elbette sürüş tarzına bağlıdır. Ve Mondeo ile kombinasyon son derece düşük yakıt tüketimi sağlamaz, ancak yine de eskisinden daha düşüktür.
Motor hacmini unutup performans açısından tüketime bakacak olursak genel olarak: 160 beygir gücünde bol torklu ve neredeyse bir buçuk ton boş ağırlığa sahip bir benzinli motor standart turumuzda 6,9 litre ile yetinmişti. yüzlerce kilometre benzin. Elbette bu, rakiplerin ve kendi ürettiği dizel motorların yapabileceğinden daha fazlasıdır, ancak daha fazlası değil. Ve benzin arasında böyle bir Mondeo en ekonomik olanlardan biridir. Dolayısıyla, benzinin rafine edilmesini (ve fiyatının binde iki kat daha düşük olmasını) dizelin mutlak daha düşük kilometre performansından takdir edenlerden biriyseniz, kilometre konusunda yanlış bir şey yoktur. Titanyum etiketi, mevcut iki donanım seviyesinden en iyisini ifade eder. Bir akıllı anahtar, araç fonksiyonlarını kontrol etmek için bir LCD dokunmatik ekran, ısıtmalı ön koltuklar ve bir ön cam, bir direksiyon simidi (soğuk bir sabah kullanışlıydı) ve sayaçlar arasında renkli bir ekran dahil olmak üzere bir sürücünün ihtiyaç duyduğu hemen hemen her şeye sahiptir. .
İkincisi, Trend paketinden farklı olarak hızı gösteremez ve analog hız göstergesi daha opak bir tip olduğundan (çünkü tamamen doğrusaldır ve hız aralıkları küçüktür), özellikle şehir hızlarında hızlı bir şekilde hızlanmak zordur. arabanın hangi hızda hareket ettiğini ayırt etmek zordur - 30. bölgede saatte beş kilometrelik bir hata bizim için maliyetli olabilir. Bu hata dışında sistem iyi çalışıyor ve Auto dergisinin önceki sayılarından birinde ayrıntılı olarak yazdığımız Sync2 bilgi-eğlence sisteminin geri kalanı için de aynı şey söylenebilir. Mondeo küçük bir araba değil, bu yüzden iç mekanının çok geniş olması elbette şaşırtıcı değil. Hem ön hem de arka rahat ve iyi oturuyor (bu ekipmana ait olan daha iyi koltuklar nedeniyle önde), bagaj çok büyük ve görüş zarar görmüyor - sadece arabanın neredeyse 4,9 metre olan boyutları. uzun, sadece buna alışmalısın. Ford'un yalnızca aracı kendi kendine park edip park edemeyen, aynı zamanda park yerinden çıkarken çapraz trafiğe de dikkat eden en son nesil akıllı park sistemi, park ederken çok yardımcı oluyor.
İlginç bir şekilde, Active City Stop güvenlik sistemi standart ekipman listesine dahil değildir (bunun için Mondeo eleştiriyi hak eder), ancak bunun için beş binden biraz daha az ödemeniz gerekir. Bu güvenlik sistemine ek olarak, Mondeo testinde entegre hava yastıklı arka emniyet kemerleri de vardı, bu kağıt üzerinde iyi bir çözüm ama aynı zamanda pratik dezavantajları da var. Toka çok daha masiftir ve sabitlemek için daha az uygundur (bu arada toka sabitlenirken göğüs ve midenin kendi sarma mekanizmasına sahip olması dahil), bu özellikle bir çocuk oto koltuğunda oturan çocuklar tutturulmuş bir araba koltuğunu denediğinde fark edilir. koltuk. kendi - ve kemerin kendisi, yastık nedeniyle bu tür koltukları takmak için uygun değildir.
ISOFIX koltuklara ihtiyacınız olacak. İsteğe bağlı Titanium X paketine dahil olan aktif LED farlar bu işi iyi yapar, ancak bir dezavantajı vardır: diğer bazı farlar gibi (LED ışıklı ve önünde bir lens bulunan farlar gibi), önlerinde belirgin bir mavi-mor kenara sahiptirler. üst. Pürüzsüz aydınlatılmış yüzeylerden mavi yansımalara neden olduğu için geceleri sürücüyü rahatsız edebilecek bir kenar. Satın almadan önce bir gece test sürüşü yapmak en iyisidir - bu sizi rahatsız ediyorsa, onları atın, yoksa biz de tavsiye edebiliriz. Böylece, böyle bir Mondeo, iyi bir büyük aile veya iş arabası olur. Arka sıra, aslında daha iri yolcular için kullanışlı olacak kadar büyük, sürücünün diğer ekstra ekipmanlara takılıp düşmesini önleyecek kadar donanımlı ve aynı zamanda, düzenli indirim kampanyasını dikkate alırsanız, aynı zamanda rahat. uygun fiyatlı - makul bir fiyata böyle bir araba için 29 bin.
metin: Dusan Lukiç
Mondeo 1.5 EcoBoost (118 kW) Titanyum (5 kapı) (2015)
Temel Bilgiler
| Satış: | Otomatik DOO Zirvesi |
|---|---|
| Temel model fiyatı: | 21.760 € |
| Test modeli maliyeti: | 29.100 € |
| Güç: | 118kW (160 KM) |
| Hızlanma (0-100 km/s): | 9,2 p |
| Maksimum hız: | 222 km / s |
| ECE tüketimi, karışık çevrim: | 5,8l / 100km |
Maliyetler (yıllık)
Техническая информация
| motor: | 4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - turboşarjlı benzinli - deplasman 1.498 cm3 - maksimum güç 118 kW (160 hp) 6.000 rpm'de - maksimum tork 240 Nm, 1.500-4.500 rpm'de. |
|---|---|
| Enerji transferi: | önden çekişli motor - 6 vitesli düz şanzıman - lastikler 235/50 R 17 W (Pirelli Sottozero). |
| Емкость: | azami hız 222 km/sa - 0 saniyede 100-9,2 km/sa hızlanma - yakıt tüketimi (ECE) 7,8/4,6/5,8 l/100 km, CO2 emisyonları 134 g/km. |
| Masal: | boş araç 1.485 kg - izin verilen toplam ağırlık 2.160 kg. |
| Dış boyutlar: | uzunluk 4.871 mm - genişlik 1.852 mm - yükseklik 1.482 mm - dingil mesafesi 2.850 mm. |
| İç boyutlar: | yakıt deposu 62 l. |
| Kutu: | 458–1.446 l. |
Ölçümlerimiz
| T = 10 ° C / p = 1.022 mbar / rel. vl. = %69 / kilometre sayacı durumu: 2.913 km | |
| Hızlanma 0-100km: | 10,6s |
|---|---|
| Şehirden 402m: | 17,4 yıl ( 138 km/s) |
| Esneklik 50-90km / s: | 8,0 / 12,6'ler (IV/V) |
| Esneklik 80-120km / s: | 10,2 / 12,6'ler (Paz./Cum.) |
| Maksimum hız: | 222km / s (BİZ.) |
| test tüketimi: | 8,2 l / 100km |
| Standart şemaya göre yakıt tüketimi: | 6,9 l / 100km |
| 100 km / s'de fren mesafesi: | 39,2m |
| AM tablosu: | 40m |
değerlendirme
Aksi takdirde, bu yeni Mondeo, bazı sürücüleri rahatsız etmeyecek birkaç küçük kusurdan muzdarip. Eğer onların arasındaysanız, bu harika bir seçimdir.
Övüyoruz ve kınıyoruz
LED ışıkların mavimsi yansıması
metre
