Kısa test: Ford Mondeo vagon 2.0 TDCi (103 kW) Trend
Testin ortasında 1.135 litrelik yakıt deposunu tepeye kadar doldurduğumda yol bilgisayarı tarafından 70 mil mesafe yazdırıldı. Rakam beni şaşırtmamalı, bundan önce ortalama tüketim sadece 6,1 litreydi ve tipik 100 km'lik dairemizde Mondeo sadece beş litre dizel yakıt tüketiyordu. Öyle olsa bile, Ford Eco etiketi hakkında şaka yapmıyordu.
Ama aslında, bu özel bir şey ifade etmiyor. Motor elektroniğini optimize etmek, tüm yaptıkları buydu. Elbette, Mondeo şanzımanın çok uzun bir süre için tasarlanmış olması gereksiz değil, bu nedenle otoyollarda bile altıncı viteste çok ekonomik bir şekilde sürülebilir, ancak aynı zamanda motorun çok düşük hızlarda esnek olması ve bu nedenle kolay olması da gerekmez. büyük dişli oranları kullanın.
Bin mil güvenli ve sağlam mı? Bu, en az on saatlik sürüş anlamına gelir. Mondeo'nun yaşına rağmen iyi oturduğu, ergonominin doğru olduğu ve kilometrelerin sorunsuz gittiği ve sıkıcı bir şey olmadığı doğru, ancak Mondeo'nun buna ihtiyacı olmasa bile kendinizi durdursanız iyi olur.
Aksi takdirde, bu Mondeo sadece tüketim açısından ekonomik değil, en az fiyat aralığı ve fiyatı kadar şaşırtıcı. Aynısı sadece 23.170 €'ya mal oluyor (elbette, esas olarak test sırasında iyi bir altı bininci özel indirim için teklif ettikleri için). Bu, özellikle zengin bir kokpit ve geniş bir bagaj eklediğinden alıcının direnmesi zor bir fiyattır.Ekipman (seyir kontrolü, park sistemi, bluetooth, ısıtmalı koltuklar ve ön cam, LED gündüz farları, yağmur sensörü vb.) ) iyi fiyat. Mondeo biraz eski olabilir ama yine de sınıfında ciddi bir rakip.
Metin: Dusan Lukiç
Ford Mondeo karavan 2.0 TDCi (103 кт) Trend
Temel Bilgiler
| Satış: | Otomatik DOO Zirvesi |
|---|---|
| Temel model fiyatı: | 16.849 € |
| Test modeli maliyeti: | 23.170 € |
| Otomatik sigorta maliyetini hesaplayın | |
| Hızlanma (0-100 km/s): | 10,7 p |
| Maksimum hız: | 205 km / s |
| ECE tüketimi, karışık çevrim: | 6,1l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - turbo dizel - deplasman 1.997 cm3 - maksimum güç 103 kW (140 hp) 4.000 rpm'de - maksimum tork 320 Nm, 1.750–2.240 rpm'de. |
|---|---|
| Enerji transferi: | önden çekişli motor - 6 vitesli düz şanzıman - lastikler 215/60 R 16 V (Michelin Energy). |
| Емкость: | azami hız 205 km/sa - 0 saniyede 100-9,8 km/sa hızlanma - yakıt tüketimi (ECE) 6,4/4,6/5,3 l/100 km, CO2 emisyonları 139 g/km. |
| Masal: | boş araç 1.575 kg - izin verilen toplam ağırlık 2.290 kg. |
| Dış boyutlar: | uzunluk 4.950 mm – genişlik 1.886 mm – yükseklik 1.548 mm – dingil mesafesi 2.850 mm – bagaj 489–1.740 70 l – yakıt deposu XNUMX l. |
Ölçümlerimiz
| T = 9 ° C / p = 1.021 mbar / rel. vl. = %67 / kilometre sayacı durumu: 1.404 km | |
| Hızlanma 0-100km: | 10,7s |
|---|---|
| Şehirden 402m: | 17,4 yıl ( 130 km/s) |
| Esneklik 50-90km / s: | 7,4 / 16,6'ler (IV/V) |
| Esneklik 80-120km / s: | 12,0 / 14,8'ler (Paz./Cum.) |
| Maksimum hız: | 205km / s (BİZ.) |
| test tüketimi: | 6,1 l / 100km |
| 100 km / s'de fren mesafesi: | 40,0m |
| AM tablosu: | 40m |
değerlendirme
Bu Mondeo'nun sunduğu her şeyi ve ne kadar istediklerini topladığımızda, fatura bir nedenden dolayı ortaya çıkıyor.
Övüyoruz ve kınıyoruz
eski tip basınç ölçerler
multimedya sisteminin ve araç bilgisayarının çok karmaşık kontrolü
