Kısa test: Ford S-Max Vignale 2.0 TDCi 210 km.

Bu sefer test ettiğimiz S-Max aslında yoldaydı. Ancak sadece teoride, bir arabanın veya bilgisayar ekipmanının "mekanik" kısmı söz konusu olduğunda. Ancak Vignale etiketi, Ford araçlarına konfor, rahatlık ve daha iyi görünüm katar. Eh, yukarıdakilerin hepsine rağmen, komşulara kendi övgü veya öfkeniz için değil, kendi ihtiyaçlarınız veya kazancınız için tasarlandığına inanılıyor. Spesifik olarak, bu, test edilen S-Max'e aslında çok daha fazla veya daha az kullanışlı ekipmanın kurulduğu anlamına gelir, bu nedenle toplam miktar veya fiyat 55 binin biraz üzerinde bir sürpriz bile olmadı. Aslında, birçoğu yaklaşık 45 bin avroya mal olan zaten donanımlı S-Max Vignale'ye sahip olacaktı, ancak test edilene yaklaşık 12 bin ekstra eklediler. Bunların en dikkat çekenleri elektrikli ayarlanabilir hafızalı direksiyon simidi, masajlı koltuklar, ayarlanabilir şasi ve Sony navigasyon sistemi ile sürücünün 180 derece park ederken önünde olup biteni takip edebileceği oldukça kullanışlı bir ön kameraydı. görüş açısı.

Tabii ki, motor donanımı Ford'un yapabileceği en fazla şeydi - 210 beygir gücüne sahip iki litrelik bir turbo dizel motor ve Powershift rozetli çift kavramalı otomatik şanzıman. Kombinasyon gereğinden fazla güç sağlar, ancak gerçekten açgözlü değildir. Bu Ford, çok konforlu olduğu kanıtlanan uzun yolculuklar için son derece uygun görünüyor ve yüksek ortalama hızlara ulaşmasına rağmen, ortalama tüketim oldukça kabul edilebilir sınırlar içinde. Yalnızca Alman otoyollarında mevcut olan hız artışı bile artan yakıt tüketimini etkilemez. Çok düşük profilli lastiklere (18/234) sahip 45 inç jantlar bile, ayarlanabilir süspansiyon sayesinde kötü yollarda sürüş sırasında konforu bozmaz. Aksi takdirde, ekipmanın geri kalanı da sürücünün daha az stresli göreviyle harika bir iş çıkarıyor.

Eleştirmenler sadece küçük şeyleri hak eder. Hız sabitleyici ile bile sürüşü daha konforlu hale getirmeye çalışanlar için, hız sabitleyici düğmeleri birlikte çok bulanık ve direksiyon simidinin sol kollarının altında çok bulanık. Beni en çok endişelendiren şey, basit bir dokunuşla doğru düğmeyi nadiren bulmamız, her seferinde parmağımızın doğru anahtarı bulup bulmadığını da gözlerimizle kontrol etmemiz gerekiyor. Ancak bu, sürüş güvenliğini artırmaz.

S-Max ayrıca artan boyutları, özellikle genişliği için alan sunar. Sürücü, normal sürüş sırasında bunu hiç fark etmez ve çoğu, bu kadar büyük bir araba için uygun olmadığından, sürücünün park yeri bulmasını kolaylaştıran tüm park aksesuarları daha kullanışlıdır.

En güçlü ve en zengin versiyonu olan S-Max Vignale de yolcular üzerinde büyük bir etki bırakıyor ve görünüşte tuzlu fiyat etiketine rağmen fiyatı sadece diğer premium otomobillerde başlayabildiği yerde bitiyor. Bu nedenle Ford, biraz alternatif bir tasarımla önerisine uygun bir yaklaşım bulmuş gibi görünüyor.

metin: Tomaz Porekar

fotoğraf: Саша Капетанович

S-Max Vignale 2.0 TDCi 154 kW (210 km) Powershift (2017)

Temel Bilgiler

Satış:	Zirve motorları ljubljana
Temel model fiyatı:	45.540 €
Test modeli maliyeti:	57.200 €

Maliyetler (yıllık)

Техническая информация

motor:	4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - turbo dizel - deplasman 1.997 cm3 - maksimum güç 154 kW (210 hp) 3.750 rpm'de - maksimum tork 450 Nm, 2.000–2.250 rpm'de.
Enerji transferi:	önden çekişli motor - 6 vitesli çift kavramalı şanzıman - 235/45 R 18 V lastikler.
Емкость:	218 km/s azami hız - 0 sn 100–8,8 km/s hızlanma - Ortalama ortalama yakıt tüketimi (ECE) 5,5 l/100 km, CO2 emisyonları 144 g/km.
Masal:	boş araç 1.766 kg – izin verilen toplam ağırlık 2.575 kg
Dış boyutlar:	uzunluk 4.796 mm – genişlik 1.916 mm – yükseklik 1.655 mm – dingil mesafesi 2.849 mm – bagaj 285–2.020 70 l – yakıt deposu XNUMX l.

Ölçümlerimiz

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = %55 / kilometre sayacı durumu: 3.252 km
Hızlanma 0-100km:	12,6s
Şehirden 402m:	16,6 yıl ( 141 km/s)
test tüketimi:	8,2 l / 100km
Standart şemaya göre yakıt tüketimi:	5,9 l / 100km
100 km / s'de fren mesafesi:	45,7m
AM tablosu:	40m
90. viteste 6 km/s'de gürültü	57dB

değerlendirme

• isteyenler için S-Max mükemmel bir seçimdir.
  
  
  güzel görünüm ve esneklik ve ferahlık
  
  
  birinde. Ve Vignale donanımıyla bunu elde edersiniz.
  
  
  şimdiye kadar daha yüksek bir arabanız var gibi görünüyor
  
  
  premium sınıf.

Övüyoruz ve kınıyoruz

двигатель

tüketim

esneklik

zengin ekipman

ana sürücülerin sürüş pozisyonu

metre

arka görüş kamerası çabuk kirleniyor

vagon genişliği normal boyutların dışında

direksiyon simidindeki hız sabitleme düğmelerinin yeri