Kısa test: Honda Jazz 1.4i Elegance

Herhangi bir şey için Jazz'ı suçlamak zor, sadece fiyat daha rekabetçi olabilir. Tasarım hala taze ve tanınabilir (sunumundan sadece üç yıl sonra aldığı yeni farlar ve araba maskesi sayesinde), tek odalı daire alan açısından şımartılıyor, çok sayıda ekipman var ve işçilik mükemmel. en üst düzeyde.

Hatırlarsan hibrit caz testiBu yılın 13. sayısında yayınladığımız makalede CVT ve yakıt ekonomisi hakkında biraz konuştuk. Gaz kardeş testi o zaman yazdıklarımızı doğruluyor: Honda piyasadaki en iyi manuel şanzımanlardan birine sahipken neden CVT gürültüsünü dinlemeliyiz? Vites kolu vitesler arasında hızlı ve hassas bir şekilde geçiş yaparak sağ elle çalışmayı gerçekten keyifli hale getirir. Tek dezavantajı kısa dişli oranlarıdır.motor otoyol hız sınırını aşarak 3.800 rpm'de dönerken. Altıncı viteste olsam ilkokulda tam A alırdım, bu yüzden ona sadece dört vereceğiz.

Klasik hibritten daha ekonomiktir

Benzinli motor ve elektrik motorlu hibrit otomobil 7,6 litre yakıt tüketirken, Klasik 1,4 litrelik benzinli kardeş 7,4 litre içti.. Böylece, en son teknoloji harikasının eski güzel benzinli motordan daha kötü olduğu ortaya çıktı ve bu da (klasik) Honda teknolojisinin en iyilerden biri olduğunu bir kez daha gösteriyor. Şaşırtıcı değil, değil mi?

Tek odalı bir dairenin tasarımı çok fazla alan sunar.

Birlikte gelir panoramik manzaralı bir çatı daha da fazlasını ifade etmek için. Arabanın park sensörünün olmaması üzücü, şehirdeki gezintiler göz önüne alındığında onları kesinlikle hatırlardık. Genel gösterge paneli tasarımı için orta konsoldaki plastikten şikayetçiydik, ancak bunun dışında içecek yuvalarını (yaz aylarında verimli soğutma için havalandırma deliklerinin hemen altında) ve iyi randevuları övdük. Evet, dört hava yastığı, iki perdesi ve VSA stabilizasyon sistemi olduğu için aynı zamanda güvenli. Şehir içinde Jazz çok zariftir ve köy yollarında pazar günleri traktörleri veya daha yavaş sürücüleri sollamak sorun olmayacak kadar çeviktir. Hibrit bir hayal kırıklığı olsa da, benzinli kardeşi - yaşına ve fiyatına rağmen - iyi bir seçim. Daha fazla.

Alyosha Mrak, fotoğraf: Sasha Kapetanovich

Honda Jazz 1.4i Elegance

Temel Bilgiler

Техническая информация

motor:	4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - benzin - deplasman 1.339 cm3 - maksimum güç 73 kW (99 hp) 6.500 dev/dak - maksimum tork 127 Nm 4.800 dev/dak.
Enerji transferi:	ön tekerlekler tarafından tahrik edilen motor – 5 vitesli manuel şanzıman – lastikler 185/55 R 16 H (Michelin Primacy HP).
Емкость:	azami hız 182 km/sa - 0 saniyede 100-11,5 km/sa hızlanma - yakıt tüketimi (ECE) 6,7/4,9/5,6 l/100 km, CO2 emisyonları 129 g/km.
Masal:	boş araç 1.102 kg - izin verilen toplam ağırlık 1.610 kg.
Dış boyutlar:	uzunluk 3.900 mm – genişlik 1.695 mm – yükseklik 1.525 mm – dingil mesafesi 2.495 mm – bagaj 335–845 42 l – yakıt deposu XNUMX l.

Ölçümlerimiz

T = 22 ° C / p = 1.121 mbar / rel. vl. = %23 / kilometre sayacı durumu: 4.553 km
Hızlanma 0-100km:	12,0s
Şehirden 402m:	17,6 yıl ( 135 km/s)
Esneklik 50-90km / s:	15,1s (IV.)
Esneklik 80-120km / s:	22,1s (V.)
Maksimum hız:	182km / s (V.)
test tüketimi:	7,4 l / 100km
100 km / s'de fren mesafesi:	42,9m
AM tablosu:	42m

değerlendirme

• Honda Jazz, yıllardır geride kalmasına ve güçlü Japon yenine dayanmasına rağmen hala oldukça rekabetçi bir otomobil. Ancak tekniği ve performans kalitesiyle hâlâ bir rol model olabilir.

Övüyoruz ve kınıyoruz

dişli kutusu

двигатель

açık alan

ekipman

gündüz yanan farları yok

sadece beş vitesli şanzıman

orta konsoldaki plastik

park sensörü yok

fiyat