Kısa test: Kia ProCee'd 1.6 CRDi LX Vision ISG
Ters taraftan başlayalım: ISG, Başlat / Durdur anlamına gelir. Motoru durdururken veya çalıştırırken aşırı titreşim olmadan iyi çalışır ve motoru erken kapatmaz. Testimiz sırasında yeterince soğuktu, bu yüzden normal bir devrede çalışmadı, ancak bu Pro Cee yine de oldukça düşük bir ortalama tüketim elde etti, yani. beş litre ve ISG'nin çalışmasına izin veren sıcaklıklarda daha da az olacaktır.
LX Vision, Pro Cee'd'de karşılayabileceğiniz en iyi üçüncü ekipmandır. Donanım seviyesinin ötesine geçerseniz, ayrıca bir yağmur sensörü, radyo için bir LCD renkli ekran, LED arka lambalar (otomatik farlara sahip LED gündüz farları ön LX Vision'da standarttır) ve otomatik kararan bir dikiz aynası alırsınız. Bu tür bir donanıma sahip böyle bir Pro Cee'd, test edilenden 1.600 Euro daha pahalıya mal olacak. Çok fazla? Belki de bu doğrudur, çünkü LX Vision ekipmanıyla bile böyle bir Pro Cee'd, sürücünün fazla sıkılmadığı bir otomobildir. Klima otomatik ve işini iyi yapıyor, arka park sistemi çoğu sürücü için yeterli, Bluetooth eller serbest sistemi sorunsuz çalışıyor ve hız sabitleyici ve hız sınırlayıcı olduğu için donanım gerçekten yeterli.
Tasarımcıların sayaçlar arasındaki ekranı daha iyi kullanamaması çok yazık, çünkü bir seferde yalnızca bir önemli bilgiyi gösteriyor, ancak birden fazla kolayca görüntülemek için yeterli alana sahip. Aslında, örneğin sürücü bir hız sınırlayıcı açıkken ve araç bilgisayarındaki diğer verileri kontrol etmek imkansız olduğunda, yalnızca her zaman ne kadar ayarlandığını göstermeye gerek yoktur.
Ortalamanın üzerinde olsanız bile Pro Cee'd direksiyona iyi oturuyor ve rahat bir sürüş pozisyonu bulmak zor değil. Yan camların alt kenarı oldukça yüksektir, bazıları gerçekten sevecektir (güvenlik duygusu nedeniyle), bazıları bundan hoşlanmayacaktır. Arka koltuğa erişim yeterince kolaydır, ancak elbette yan taraftaki yalnızca bir kapı, park alanlarının bir noktada daha dar olabileceği anlamına gelir.
Motor? Yeterince sessiz (üzerinde çalışılacak bir şey olsa da), yeterince güçlü, yeterince ekonomik. Sınıfının en iyisi değil ama ciddi de değil.
Ve böyle bir etiket, özellikle fiyatı ve ekipmanı düşündüğünüzde, bir bütün olarak böyle bir Pro Cee'd için uygundur. Bu sınıfta moda ve teknolojide en son trendleri arayanlar muhtemelen bunu çok kolay bulacaklar, sadece ucuz bir araba arayanlar daha da ucuza başvurmayı tercih edecekler, ancak arabaya rasyonel olarak bakarsak, fiyat-performans açısından Ancak böyle bir Pro Cee'd teklifleri en tepeden uzak değildir.
Metin: Dusan Lukiç
Kia ProCee'd 1.6 CRDi LX Vision ISG
Temel Bilgiler
| Satış: | KMAG gg |
|---|---|
| Temel model fiyatı: | 11.500 € |
| Test modeli maliyeti: | 16.100 € |
| Otomatik sigorta maliyetini hesaplayın | |
| Hızlanma (0-100 km/s): | 11,6 p |
| Maksimum hız: | 197 km / s |
| ECE tüketimi, karışık çevrim: | 5,9l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - turbo dizel - deplasman 1.582 cm3 - maksimum güç 94 kW (128 hp) 4.000 rpm'de - maksimum tork 260 Nm, 1.900–2.750 rpm'de. |
|---|---|
| Enerji transferi: | önden çekişli motor - 6 vitesli düz şanzıman - lastikler 205/55 R 16 W (Hankook Ventus Prime 2). |
| Емкость: | azami hız 197 km/sa - 0 saniyede 100-12,5 km/sa hızlanma - yakıt tüketimi (ECE) 4,8/3,7/4,1 l/100 km, CO2 emisyonları 108 g/km. |
| Masal: | boş araç 1.225 kg - izin verilen toplam ağırlık 1.920 kg. |
| Dış boyutlar: | uzunluk 4.310 mm - genişlik 1.780 mm - yükseklik 1.430 mm - dingil mesafesi 2.650 mm - bagaj 380 - 1.225 l - yakıt deposu 53 l. |
Ölçümlerimiz
| T = 6 ° C / p = 1.033 mbar / rel. vl. = %69 / kilometre sayacı durumu: 5.963 km | |
| Hızlanma 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| Şehirden 402m: | 17,9 yıl ( 126 km/s) |
| Esneklik 50-90km / s: | 9,3 / 14,7'ler (IV/V) |
| Esneklik 80-120km / s: | 12,3 / 16,4'ler (Paz./Cum.) |
| Maksimum hız: | 197km / s (BİZ.) |
| test tüketimi: | 5,9 l / 100km |
| 100 km / s'de fren mesafesi: | 40,6m |
| AM tablosu: | 40m |
değerlendirme
Daha ucuz olabilirdi, hatta daha donanımlı olabilirdi (ancak daha pahalı), ancak test edildiği gibi, Pro Cee'd muhtemelen fiyat ve performans arasındaki en iyi uzlaşmadır.
Övüyoruz ve kınıyoruz
tüketim
form
paranın değeri
metre
çok az direksiyon geri tepmesi
güneşlikler aydınlatılmıyor
